A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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SELBSTREGULIERENDER AUSGLEICHSMECHANISMUS MIT REIBUNG
Reibungsbasierter Ausgleichsmechanismus zum Koppeln mit einem Verschlusspaneel eines Fahrzeugs, um das Öffnen und Schließen des Verschlusspaneels zu unterstützen, wobei der Ausgleichsmechanismus Folgendes aufweist: ein Gehäuse mit einer ersten Schwenkhalterung zum Verbinden mit einem von der Karosserie des Fahrzeugs und dem Verschlusspaneel, ein Ausfahrelement, das mit dem Gehäuse gekoppelt ist und in Bezug auf das Gehäuse ausfahrbar und einfahrbar ist, wobei das Ausfahrelement zum Verbinden durch eine zweite Schwenkhalterung mit dem anderen von der Karosserie und dem Verschlusspaneel dient, einen variablen Reibungsmechanismus, der in dem Gehäuse montiert ist, eine Welle mit einer Achse, eine Unterlegscheibe, die auf der Achse positioniert ist, ein Ritzel mit einem Reibungskörper, der auf der Welle und angrenzend an die Unterlegscheibe positioniert ist, wobei das Ritzel während der Drehung der Welle um die Achse in Bezug auf die Unterlegscheibe drehbar ist, um Reibung zwischen der Unterlegscheibe und dem Reibungskörper zu erzeugen, einen Gleitkörper, der auf der Achse positioniert ist, und eine Feder, die auf der Achse zwischen dem Gleitkörper und der Unterlegscheibe positioniert ist, so dass die Feder eine Axialkraft auf die Unterlegscheibe ausübt, um die Unterlegscheibe gegen den Reibungskörper zu drücken, und eine Leitspindel, die an einem Ende mit dem Ausfahrelement und am anderen Ende mit der Welle gekoppelt ist, so dass das Ein- und Ausfahren des Ausfahrelements in Bezug auf das Gehäuse eine Drehung der Leitspindel um die Achse bewirkt, wobei die Drehung der Leitspindel eine Drehung der Welle bewirkt, um eine axiale Position des Gleitkörpers auf der Achse und damit einen Kompressionsgrad der zwischen dem Gleitkörper und der Scheibe positionierten Feder zu ändern.
SELBSTREGULIERENDER AUSGLEICHSMECHANISMUS MIT REIBUNG
Reibungsbasierter Ausgleichsmechanismus zum Koppeln mit einem Verschlusspaneel eines Fahrzeugs, um das Öffnen und Schließen des Verschlusspaneels zu unterstützen, wobei der Ausgleichsmechanismus Folgendes aufweist: ein Gehäuse mit einer ersten Schwenkhalterung zum Verbinden mit einem von der Karosserie des Fahrzeugs und dem Verschlusspaneel, ein Ausfahrelement, das mit dem Gehäuse gekoppelt ist und in Bezug auf das Gehäuse ausfahrbar und einfahrbar ist, wobei das Ausfahrelement zum Verbinden durch eine zweite Schwenkhalterung mit dem anderen von der Karosserie und dem Verschlusspaneel dient, einen variablen Reibungsmechanismus, der in dem Gehäuse montiert ist, eine Welle mit einer Achse, eine Unterlegscheibe, die auf der Achse positioniert ist, ein Ritzel mit einem Reibungskörper, der auf der Welle und angrenzend an die Unterlegscheibe positioniert ist, wobei das Ritzel während der Drehung der Welle um die Achse in Bezug auf die Unterlegscheibe drehbar ist, um Reibung zwischen der Unterlegscheibe und dem Reibungskörper zu erzeugen, einen Gleitkörper, der auf der Achse positioniert ist, und eine Feder, die auf der Achse zwischen dem Gleitkörper und der Unterlegscheibe positioniert ist, so dass die Feder eine Axialkraft auf die Unterlegscheibe ausübt, um die Unterlegscheibe gegen den Reibungskörper zu drücken, und eine Leitspindel, die an einem Ende mit dem Ausfahrelement und am anderen Ende mit der Welle gekoppelt ist, so dass das Ein- und Ausfahren des Ausfahrelements in Bezug auf das Gehäuse eine Drehung der Leitspindel um die Achse bewirkt, wobei die Drehung der Leitspindel eine Drehung der Welle bewirkt, um eine axiale Position des Gleitkörpers auf der Achse und damit einen Kompressionsgrad der zwischen dem Gleitkörper und der Scheibe positionierten Feder zu ändern.
SELBSTREGULIERENDER AUSGLEICHSMECHANISMUS MIT REIBUNG
SCHEURING JOSEPH (author) / NOWICKI WIESLAW (author)
2020-04-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
| European Patent Office | 2022
Abdeckung für ein architektonisches Merkmal mit einem Ausgleichsmechanismus für die untere Schiene
| European Patent Office | 2018
| Springer Verlag | 1990