A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Zweiflügelige Drehtür mit einem Standflügel und einem Gangflügel (10), der für eine Schließfolgeregelung bei noch offenem Standflügel offengehalten wird, wobei dem Gangflügel (10) ein Antrieb (12) mit einer am Gangflügel (10) oder an einem feststehenden Rahmen (22) angeordneten Antriebseinheit (14) zugeordnet ist, die eine Abtriebswelle (16) umfasst, die drehfest mit einem Ende eines Hebels (18) verbunden ist, der an seinem anderen Ende mit einem Gleitstein (20) versehen ist, der in einer am feststehenden Rahmen (22) bzw. am Gangflügel (10) angebrachten Gleitschiene (24) geführt ist und mit sich schließendem Gangflügel (10) in Richtung des von der Drehachse der Drehtür abgewandten Endes der Gleitschiene (24) verschoben wird, wobei zwischen dem anderen, der Drehachse der Drehtür zugewandten Ende der Gleitschiene (24) und dem in der Gleitschiene (24) geführten Gleitstein (20) eine Sperre (26) gelagert ist, die für den sich schließenden Gangflügel (10) bei offenem Standflügel aktivierbar und bei geschlossenem Standflügel deaktivierbar ist und im aktivierten Zustand zur Feststellung des sich schließenden Gangflügels (10) bei einem vorgebbaren Öffnungswinkel mit Sperrmitteln (18') zusammenwirkt, die mit dem Gangflügel (10) bzw. dem feststehenden Rahmen (22) derart kraftübertragend wirkverbunden sind, dass die den sich schließenden Gangflügel (10) feststehende Sperrkraft eine sich quer zur Bewegungsrichtung des Gleitsteins (20) erstreckende Kraftkomponente aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der mit der Abtriebswelle (16) der Antriebseinheit (14) drehfest verbundene Hebel (18) im Bereich seines der Abtriebswelle (16) benachbarten Endes mit einem Knick (32) versehen ist und die Sperrmittel (18') durch einen Abschnitt des abgeknickten Hebels (18) gebildet sind.
Zweiflügelige Drehtür mit einem Standflügel und einem Gangflügel (10), der für eine Schließfolgeregelung bei noch offenem Standflügel offengehalten wird, wobei dem Gangflügel (10) ein Antrieb (12) mit einer am Gangflügel (10) oder an einem feststehenden Rahmen (22) angeordneten Antriebseinheit (14) zugeordnet ist, die eine Abtriebswelle (16) umfasst, die drehfest mit einem Ende eines Hebels (18) verbunden ist, der an seinem anderen Ende mit einem Gleitstein (20) versehen ist, der in einer am feststehenden Rahmen (22) bzw. am Gangflügel (10) angebrachten Gleitschiene (24) geführt ist und mit sich schließendem Gangflügel (10) in Richtung des von der Drehachse der Drehtür abgewandten Endes der Gleitschiene (24) verschoben wird, wobei zwischen dem anderen, der Drehachse der Drehtür zugewandten Ende der Gleitschiene (24) und dem in der Gleitschiene (24) geführten Gleitstein (20) eine Sperre (26) gelagert ist, die für den sich schließenden Gangflügel (10) bei offenem Standflügel aktivierbar und bei geschlossenem Standflügel deaktivierbar ist und im aktivierten Zustand zur Feststellung des sich schließenden Gangflügels (10) bei einem vorgebbaren Öffnungswinkel mit Sperrmitteln (18') zusammenwirkt, die mit dem Gangflügel (10) bzw. dem feststehenden Rahmen (22) derart kraftübertragend wirkverbunden sind, dass die den sich schließenden Gangflügel (10) feststehende Sperrkraft eine sich quer zur Bewegungsrichtung des Gleitsteins (20) erstreckende Kraftkomponente aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der mit der Abtriebswelle (16) der Antriebseinheit (14) drehfest verbundene Hebel (18) im Bereich seines der Abtriebswelle (16) benachbarten Endes mit einem Knick (32) versehen ist und die Sperrmittel (18') durch einen Abschnitt des abgeknickten Hebels (18) gebildet sind.
ZWEIFLÜGELIGE DREHTÜR
WÖRNER BENJAMIN (author)
2024-05-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
TIBKAT | 1929
| European Patent Office | 2024