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Steueranordnung für den Betrieb einer motorischen Klappenanordnung eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Steueranordnung für den Betrieb einer motorischen Klappenanordnung (2) eines Kraftfahrzeugs (3) wobei die Klappenanordnung (2) eine über eine Klappenkinematik (4) verstellbare Klappe (5) und ein der Klappe (5) zugeordnetes Kraftfahrzeugschloss (6) mit den Schließelementen Schlossfalle (7) und Sperrklinke (8) aufweist, wobei die Klappenanordnung (2) einen der Klappe (5) zugeordneten Klappenantrieb (9) zur motorischen Verstellung der Klappe (5) und einen dem Kraftfahrzeugschloss (6) zugeordneten Zuziehantrieb (10) zur motorischen Verstellung der Schlossfalle (7) von einer Ausgangsstellung, vorzugsweise von einer Vorraststellung, in eine Hauptraststellung aufweist, in welcher die Sperrklinke (8) die Schlossfalle (7) sperrt, wobei die Steueranordnung (1) den Klappenantrieb (9) in einer Schließroutine ansteuert, die Klappe (5) in Schließrichtung von einer Offenstellung in eine Schließstellung zu beaufschlagen, in welcher die Schlossfalle (7) in die Ausgangsstellung gebracht ist, und wobei die Steueranordnung (1) mit Erreichen der Ausgangsstellung den Zuziehantrieb (10) ansteuert, die Schlossfalle (7) in Schließrichtung zur Verstellung in die Hauptraststellung zu beaufschlagen. Es wird vorgeschlagen, dass die Steueranordnung (1) mit Erreichen der Ausgangsstellung den Klappenantrieb (9) zumindest bis zur Beaufschlagung durch den Zuziehantrieb (10) weiterhin ansteuert, die Klappe (5) nach Erreichen der Ausgangsstellung durch den Klappenantrieb (9) in Schließrichtung zu beaufschlagen.
Steueranordnung für den Betrieb einer motorischen Klappenanordnung eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Steueranordnung für den Betrieb einer motorischen Klappenanordnung (2) eines Kraftfahrzeugs (3) wobei die Klappenanordnung (2) eine über eine Klappenkinematik (4) verstellbare Klappe (5) und ein der Klappe (5) zugeordnetes Kraftfahrzeugschloss (6) mit den Schließelementen Schlossfalle (7) und Sperrklinke (8) aufweist, wobei die Klappenanordnung (2) einen der Klappe (5) zugeordneten Klappenantrieb (9) zur motorischen Verstellung der Klappe (5) und einen dem Kraftfahrzeugschloss (6) zugeordneten Zuziehantrieb (10) zur motorischen Verstellung der Schlossfalle (7) von einer Ausgangsstellung, vorzugsweise von einer Vorraststellung, in eine Hauptraststellung aufweist, in welcher die Sperrklinke (8) die Schlossfalle (7) sperrt, wobei die Steueranordnung (1) den Klappenantrieb (9) in einer Schließroutine ansteuert, die Klappe (5) in Schließrichtung von einer Offenstellung in eine Schließstellung zu beaufschlagen, in welcher die Schlossfalle (7) in die Ausgangsstellung gebracht ist, und wobei die Steueranordnung (1) mit Erreichen der Ausgangsstellung den Zuziehantrieb (10) ansteuert, die Schlossfalle (7) in Schließrichtung zur Verstellung in die Hauptraststellung zu beaufschlagen. Es wird vorgeschlagen, dass die Steueranordnung (1) mit Erreichen der Ausgangsstellung den Klappenantrieb (9) zumindest bis zur Beaufschlagung durch den Zuziehantrieb (10) weiterhin ansteuert, die Klappe (5) nach Erreichen der Ausgangsstellung durch den Klappenantrieb (9) in Schließrichtung zu beaufschlagen.
Steueranordnung für den Betrieb einer motorischen Klappenanordnung eines Kraftfahrzeugs
TSUGE YOSHIHIRO (author) / BAE KANGEN (author) / ICHIHARA YOSHITAKA (author) / EGUCHI TAKAFUMI (author)
2023-01-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
Verfahren zum Betrieb einer motorischen Klappenanordnung eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2024
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER MOTORISCHEN KLAPPENANORDNUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2022
Verfahren zum Betrieb einer motorischen Klappenanordnung eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2024
Verfahren zum Betrieb einer motorischen Klappenanordnung eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2022
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER MOTORISCHEN KLAPPENANORDNUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2024