Die vorgeschlagene Lösung betrifft ein Verstellsystem für die Verstellung eines Fahrzeugteils (1, 1A, 1B; 2) an einem Fahrzeug (F), wobei- das Fahrzeugteil (1, 1A, 1B; 2) entlang einer ersten Verstellrichtung (R1, R3) aus einer ersten Verstellposition in eine zweite Verstellposition verstellbar ist und entlang einer zweiten Verstellrichtung (R2) aus der zweiten Verstellposition in die erste Verstellposition verstellbar und- das Verstellsystem eine Verstellmechanik mit mindestens einem Verstellmotor (M1, M1A, M1B; M2) für das Erzeugen einer fremdkraftbetätigten Verstellbewegung des Fahrzeugteils (1, 1A, 1B; 2) entlang der ersten Verstellrichtung (R1, R3) und/oder entlang der zweiten Verstellrichtung (R2) umfasst.Das Verstellsystem umfasst eine Kraftspeichereinrichtung (3) mit einem ersten auf die Verstellmechanik wirkenden Kraftspeicher (32) und einem zweiten auf die Verstellmechanik wirkenden Kraftspeicher (33), wobei durch den ersten Kraftspeicher (32) wenigstens in der ersten Verstellposition des Fahrzeugteils (1, 1A, 1B; 2) eine Verstellkraft (F1) für ein Verstellen des Fahrzeugteils (1, 1A, 1B; 2) entlang der ersten Verstellrichtung (R1, R3) aufbringbar ist, und durch den zweiten Kraftspeicher (33) wenigstens in der zweiten Verstellposition des Fahrzeugteils (1, 1A, 1B; 2) eine Verstellkraft (F2) für ein Verstellen des Fahrzeugteils (1, 1A, 1B; 2) entlang der zweiten Verstellrichtung (R2) aufbringbar ist.

The proposed solution relates to an adjusting system for adjusting a vehicle part (1, 1A, 1B; 2) on a vehicle (F), wherein − the vehicle part (1, 1A, 1B; 2) is adjustable in a first adjustment direction (R1, R3) from a first adjustment position into a second adjustment position and is adjustable in a second adjustment direction (R2) from the second adjustment position into the first adjustment position, and – the adjusting system comprises an adjusting mechanism having at least one adjusting motor (M1, M1A, M1B; M2) for generating an externally powered adjusting movement of the vehicle part (1, 1A, 1B; 2) in the first adjustment direction (R1, R3) and/or in the second adjustment direction (R2). The adjusting system comprises a force storage device (3) having a first force store (32) that acts on the adjusting mechanism and having a second force store (33) that acts on the adjusting mechanism, wherein, at least when the vehicle part (1, 1A, 1B; 2) is in the first adjustment position, an adjusting force (F1) for adjusting the vehicle part (1, 1A, 1B; 2) in the first adjustment direction (R1, R3) can be imparted by the first force store (32), and, at least when the vehicle part (1, 1A, 1B; 2) is in the second adjustment position, a second adjusting force (F2) for adjusting the vehicle part (1, 1A, 1B; 2) in the second adjustment direction (R2) can be imparted by the second force store (33).