A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Straßenbaumaschinen zum Bearbeiten von Fahrbahnen
Kaltfräse zum Fahrbahndeckenausbau, – mit einem selbstfahrenden Fahrwerk, bestehend aus einer lenkbaren vorderen Fahrwerkachse (6) mit zwei mit einem Hydromotor angetriebenen Stützrädern (12) und aus zwei mit einem Hydromotor angetriebenen, höhenverstellbaren, voneinander unabhängigen hinteren Stützrädern (14, 16), – mit einem im Bereich der zwei hinteren Stützräder (14, 16) auf der sogenannten Nullseite angeordneten Fahrstand (4) für einen Fahrzeugführer auf einem von dem Fahrwerk getragenen Maschinenrahmen (8), – mit einer in oder an dem Maschinenrahmen (8) gelagerten Fräswalze (20) als Arbeitseinrichtung (20), die am hinteren Ende des Maschinenrahmens (8) angeordnet ist und in etwa bündig mit diesem abschließt und deren eine Stirnseite (21) auf der sogenannten Nullseite (24) des Maschinenrahmens (8) in etwa bündig mit diesem abschließt, – wobei das auf der Nullseite befindliche hintere Stützrad (16) aus einer zur Längsrichtung des Maschinenrahmens parallelen, über die Nullseite (24) vorstehenden äußeren Endposition (26) in eine nach innen in eine Aussparung (18) des Maschinenrahmens (20) eingeschwenkte innere, zur Längsrichtung des Maschinenrahmens (8) parallele Endposition (28) verschwenkbar ist, in der das Stützrad (16) nicht über die Nullseite übersteht, – wobei sich die hinteren Stützräder (14, 16) dann, wenn das auf der Nullseite befindliche hintere Stützrad (16) in seiner äußeren Endposition ist, auf der Höhe der sich orthogonal zur Fahrtrichtung erstreckenden Fräswalzenachse der Fräswalze (20) befinden, und – mit einem Antriebsmotor für die für den Antrieb der Arbeitseinrichtung (20) und den Fahrbetrieb benötigte Antriebsleistung, dadurch gekennzeichnet, dass das schwenkbare Stützrad (16) über ein in einer horizontalen, unterhalb des Fahrstands (4) befindlichen Ebene liegendes Lenkergetriebe (30) von der äußeren Endposition (26) in die innere Endposition (28) verschwenkbar ist, wobei das Lenkergetriebe (30) mit einer Antriebseinrichtung (34) gekoppelt ist.
Straßenbaumaschinen zum Bearbeiten von Fahrbahnen
Kaltfräse zum Fahrbahndeckenausbau, – mit einem selbstfahrenden Fahrwerk, bestehend aus einer lenkbaren vorderen Fahrwerkachse (6) mit zwei mit einem Hydromotor angetriebenen Stützrädern (12) und aus zwei mit einem Hydromotor angetriebenen, höhenverstellbaren, voneinander unabhängigen hinteren Stützrädern (14, 16), – mit einem im Bereich der zwei hinteren Stützräder (14, 16) auf der sogenannten Nullseite angeordneten Fahrstand (4) für einen Fahrzeugführer auf einem von dem Fahrwerk getragenen Maschinenrahmen (8), – mit einer in oder an dem Maschinenrahmen (8) gelagerten Fräswalze (20) als Arbeitseinrichtung (20), die am hinteren Ende des Maschinenrahmens (8) angeordnet ist und in etwa bündig mit diesem abschließt und deren eine Stirnseite (21) auf der sogenannten Nullseite (24) des Maschinenrahmens (8) in etwa bündig mit diesem abschließt, – wobei das auf der Nullseite befindliche hintere Stützrad (16) aus einer zur Längsrichtung des Maschinenrahmens parallelen, über die Nullseite (24) vorstehenden äußeren Endposition (26) in eine nach innen in eine Aussparung (18) des Maschinenrahmens (20) eingeschwenkte innere, zur Längsrichtung des Maschinenrahmens (8) parallele Endposition (28) verschwenkbar ist, in der das Stützrad (16) nicht über die Nullseite übersteht, – wobei sich die hinteren Stützräder (14, 16) dann, wenn das auf der Nullseite befindliche hintere Stützrad (16) in seiner äußeren Endposition ist, auf der Höhe der sich orthogonal zur Fahrtrichtung erstreckenden Fräswalzenachse der Fräswalze (20) befinden, und – mit einem Antriebsmotor für die für den Antrieb der Arbeitseinrichtung (20) und den Fahrbetrieb benötigte Antriebsleistung, dadurch gekennzeichnet, dass das schwenkbare Stützrad (16) über ein in einer horizontalen, unterhalb des Fahrstands (4) befindlichen Ebene liegendes Lenkergetriebe (30) von der äußeren Endposition (26) in die innere Endposition (28) verschwenkbar ist, wobei das Lenkergetriebe (30) mit einer Antriebseinrichtung (34) gekoppelt ist.
Straßenbaumaschinen zum Bearbeiten von Fahrbahnen
SIMONS DIETER (author) / HÄHN GÜNTER (author) / LEY HERBERT (author)
2015-08-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E01C
Bau von Straßen, Sportplätzen oder dgl., Decken dafür
,
CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE
Vorrichtung sowie Verfahren zum Bearbeiten von Böden oder Fahrbahnen
| European Patent Office | 2019
Betrieb von Straßenbaumaschinen
| UB Braunschweig | 1955
Neuerungen an Strassenbaumaschinen
| Engineering Index Backfile | 1939
Effizienzsteigerung von Straßenbaumaschinen
| Tema Archive | 2013