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SYSTEM ZUR VERMEIDUNG VON FUGENBILDUNGEN NACH DEM EINBAU EINER STRASSENKAPPE IN EINEN STRASSENBELAG
Die Erfindung betrifft ein System zur Vermeidung von Fugenbildungen nach dem Einbau einer Straßenkappe (1) in einen Straßenbelag (2), wobei die Straßenkappe (1) einen Deckel (5) aufweist und im eingebauten Zustand in ihrem oberen Grenzbereich zum Straßenbelag (2) mit einem Dichtmittel (6) zur Vermeidung von Rissbildungen im Straßenbelag (2) versehen ist. Dabei wird eine gleichmäßige und homogene Dichtmittelumrandung (6'), die frei von Vertiefungen ist, dadurch erzeugt, dass die Straßenkappe (1) am oberen Außenrand mit einem derart beschaffenen Dichtmittelring (7) ausgestattet ist, dass das Dichtmittel (6) des Dichtmittelrings (7) in einem Temperaturbereich, der der Walztemperatur der Straßenbelagsdeckschicht (2') entspricht, sich mit letzterem verbinden kann, dass eine Wärmeschutzkappe (8) vorgesehen ist, die den Dichtmittelring (7) vor einem Erweichen durch das Asphaltieren schützt und dass die Wärmeschutzkappe (8) vor dem Walzen der Straßenbelagsdeckschicht (2') entfernbar ist, wobei ein Luftspalt (9) in der Breite der äußeren Wandung (10, 10') der Wärmeschutzkappe (8) entsteht, so dass eine Wärmeübertragung beim Aufbringen vom Asphalt der Straßenbelagsdeckschicht (2'), auf den Dichtmittelring (7) verhindert wird, und dass sich erst beim Walzen der Luftspalt (9) durch die Materialverdichtung der Straßenbelagsdeckschicht (2') derart schließt, dass sich dadurch die Straßenbelagsdeckschicht (2') mit dem Dichtmittel (6) des Dichtmittelrings (7) zu einer Dichtmittelumrandung (6') verbindet.
SYSTEM ZUR VERMEIDUNG VON FUGENBILDUNGEN NACH DEM EINBAU EINER STRASSENKAPPE IN EINEN STRASSENBELAG
Die Erfindung betrifft ein System zur Vermeidung von Fugenbildungen nach dem Einbau einer Straßenkappe (1) in einen Straßenbelag (2), wobei die Straßenkappe (1) einen Deckel (5) aufweist und im eingebauten Zustand in ihrem oberen Grenzbereich zum Straßenbelag (2) mit einem Dichtmittel (6) zur Vermeidung von Rissbildungen im Straßenbelag (2) versehen ist. Dabei wird eine gleichmäßige und homogene Dichtmittelumrandung (6'), die frei von Vertiefungen ist, dadurch erzeugt, dass die Straßenkappe (1) am oberen Außenrand mit einem derart beschaffenen Dichtmittelring (7) ausgestattet ist, dass das Dichtmittel (6) des Dichtmittelrings (7) in einem Temperaturbereich, der der Walztemperatur der Straßenbelagsdeckschicht (2') entspricht, sich mit letzterem verbinden kann, dass eine Wärmeschutzkappe (8) vorgesehen ist, die den Dichtmittelring (7) vor einem Erweichen durch das Asphaltieren schützt und dass die Wärmeschutzkappe (8) vor dem Walzen der Straßenbelagsdeckschicht (2') entfernbar ist, wobei ein Luftspalt (9) in der Breite der äußeren Wandung (10, 10') der Wärmeschutzkappe (8) entsteht, so dass eine Wärmeübertragung beim Aufbringen vom Asphalt der Straßenbelagsdeckschicht (2'), auf den Dichtmittelring (7) verhindert wird, und dass sich erst beim Walzen der Luftspalt (9) durch die Materialverdichtung der Straßenbelagsdeckschicht (2') derart schließt, dass sich dadurch die Straßenbelagsdeckschicht (2') mit dem Dichtmittel (6) des Dichtmittelrings (7) zu einer Dichtmittelumrandung (6') verbindet.
SYSTEM ZUR VERMEIDUNG VON FUGENBILDUNGEN NACH DEM EINBAU EINER STRASSENKAPPE IN EINEN STRASSENBELAG
SYSTEM FOR AVOIDING GAP FORMATION AFTER THE INSTALLATION OF A STREET COVER IN A PAVEMENT
SYSTÈME PERMETTANT D'ÉVITER LA FORMATION DE JOINTS APRÈS L'INSTALLATION D'UN REGARD DANS UN REVÊTEMENT ROUTIER
HESTER KOLJA (author) / LORENZ JENS (author)
2018-06-27
Patent
Electronic Resource
German
System zur Vermeidung von Fugenbildungen nach dem Einbau einer Straßenkappe in einen Straßenbelag
European Patent Office | 2018
|SCHACHTABDECKUNG, INSBESONDERE ZUM EINBAU IN EINEN STRAßENBELAG
European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2021
|Kriterien fuer einen laermarmen Strassenbelag
Automotive engineering | 1987
|Kriterien fuer einen laermarmen Strassenbelag
Tema Archive | 1987
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