A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
FLUGZEUG-TÜRSCHLOSS MIT ANTRIEB
Ein Schlossmodul (18) für eine Tür (8) für einen Raum (2) eines Flugzeugs, enthält ein Schloss (24) mit Sperrelement (36) und nicht-selbsthemmendem Antrieb (40) um das Sperrelement (36) zu bewegen, mit mindestens einem Sperrsensor (64) zur Erfassung der Sperr- (PL) und Freigabelage (FL) des Sperrelements (36) in Form mindestens eines Sperrsignals (66), und mit einer Steuereinheit (68), die signaltechnisch mit den Sperrsensoren (64) und dem Antrieb (40) verbunden ist und die dazu eingerichtet ist den Antrieb (40) zumindest auf Basis der Sperrsignale (66) der Sperrsensoren(64) anzusteuern, und zumindest einen Modulabschnitt (20) des Türblatts, in dem wenigstens das Schloss (24), der Antrieb (40) und der Sperrsensor (64) baulich integriert sind.Eine Tür (8) für den Raum (2) enthält das Schlossmodul (18) und das Türblatt (12) der Tür (8) enthält den Modulabschnitt (20).Ein Raum (2) eines Flugzeuges, mit einer einen Innenraum (6) des Raumes (2) umgrenzenden Wandung, enthält die Tür (8).
A lock module for a door in an aircraft has a lock with a blocking element and a non-self-locking drive for moving the blocking element. A blocking sensor detects a blocked position and an unblocked position of the blocking element. A control unit receives a blocking signal from the sensor and activates the drive based on the blocking signals of the blocking sensor(s). A module portion of the door leaf has at least the lock, the drive, and the blocking sensor structurally integrated therein. There is also described a door for the space with a lock module where the door leaf of the door contains the module portion, and a space of an aircraft which is closed by the door.
FLUGZEUG-TÜRSCHLOSS MIT ANTRIEB
Ein Schlossmodul (18) für eine Tür (8) für einen Raum (2) eines Flugzeugs, enthält ein Schloss (24) mit Sperrelement (36) und nicht-selbsthemmendem Antrieb (40) um das Sperrelement (36) zu bewegen, mit mindestens einem Sperrsensor (64) zur Erfassung der Sperr- (PL) und Freigabelage (FL) des Sperrelements (36) in Form mindestens eines Sperrsignals (66), und mit einer Steuereinheit (68), die signaltechnisch mit den Sperrsensoren (64) und dem Antrieb (40) verbunden ist und die dazu eingerichtet ist den Antrieb (40) zumindest auf Basis der Sperrsignale (66) der Sperrsensoren(64) anzusteuern, und zumindest einen Modulabschnitt (20) des Türblatts, in dem wenigstens das Schloss (24), der Antrieb (40) und der Sperrsensor (64) baulich integriert sind.Eine Tür (8) für den Raum (2) enthält das Schlossmodul (18) und das Türblatt (12) der Tür (8) enthält den Modulabschnitt (20).Ein Raum (2) eines Flugzeuges, mit einer einen Innenraum (6) des Raumes (2) umgrenzenden Wandung, enthält die Tür (8).
A lock module for a door in an aircraft has a lock with a blocking element and a non-self-locking drive for moving the blocking element. A blocking sensor detects a blocked position and an unblocked position of the blocking element. A control unit receives a blocking signal from the sensor and activates the drive based on the blocking signals of the blocking sensor(s). A module portion of the door leaf has at least the lock, the drive, and the blocking sensor structurally integrated therein. There is also described a door for the space with a lock module where the door leaf of the door contains the module portion, and a space of an aircraft which is closed by the door.
FLUGZEUG-TÜRSCHLOSS MIT ANTRIEB
AIRCRAFT DOOR LOCK WITH DRIVE
SERRURE DE PORTE D'AVION À ENTRAÎNEMENT
MÜLLER BJÖRN (author) / ZAGER-RODE FLORIAN (author) / SCHUMANN OLIVER (author)
2023-03-15
Patent
Electronic Resource
German