A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Vehículo contraincendios
Camión (1), especialmente un vehículo de intervención contraincendios (2), con una superestructura soportada sobre un bastidor de chasis (3) con una cabina de conductor (6) pivotante alrededor de un eje (11) horizontal que se extiende transversalmente con respecto al sentido de marcha y con al menos una cabina de tripulación y/o de equipos (7) soportada sobre el chasis (4) y con un paso (27) formado por aberturas opuestas en una pared posterior (29) de la cabina de conductor (6) y en una pared transversal (30) de la cabina de tripulación y/o de equipos (7), con un dispositivo de unión (31) separable que encierra el paso (27) con al menos un elemento de estanqueización flexible (58), separando dicho elemento de estanqueización un espacio interior de cabina (82) de un espacio exterior (83), y con una superestructura (16), soportada independientemente de la cabina de conductor (6) y de la cabina de tripulación y/o de equipos (7) sobre el bastidor de chasis (3), con instalaciones para el almacenaje de herramientas y de equipos de intervención y con aberturas de entrada y/o de manejo, accesibles a través de al menos un dispositivo de subida (36), en paredes laterales transversales y/o longitudinales de la superestructura (16), estando fijado el elemento de estanqueización a través de un marco de fijación (41) a una pared transversal (30) de la cabina de tripulación y/o de equipos (7) y estando encerrado el elemento de estanqueización al menos en parte por un ala (78) sustancialmente en forma de L de un marco de recubrimiento (51) fijado a la pared posterior (29) de la cabina de conductor, caracterizado porque el elemento de estanqueización (58) presenta un cuerpo de base (59) con una banda de estanqueización elástica (60), un perfil de estanqueización (62) y una sección de apriete en forma de ranura (63) y está unido al marco de fijación (69) mediante un medio de unión (70), presentando además el marco de fijación (69) una sección transversal sustancialmente en forma de U y presentando el marco de recubrimiento (75) al menos por secciones una sección de contacto (77), en donde en el estado de reposo del camión (1) el perfil de estanqueización (62) está en contacto con la sección de contacto (77), por lo que se produce un cambio de sección transversal reversible del perfil de estanqueización (62), y estando además la banda de estanqueización (60) en contacto con la sección de contacto (77) y quedando durante el frenado del camión (1) la zona final (66) de la banda de estanqueización (60) en contacto con una sección vertical (81) del ala (78) del marco de recubrimiento (75).
The vehicle has a personnel- and/or engine compartment (7) supported on a chassis frame. A passage (27) is formed by opposite openings in a rear wall (29) of a driver cabin and a transverse wall of the compartment. A sealing element (58) is attached at the transverse wall, and includes a sealing profile (62) lying at a ramp-like attaching section (77) in idle state of the vehicle such that reversible cross-section change of the profile is caused. The element comprises a sealing rim (60) with an end region (66) lying at a side piece (78) of a cover frame (75) during deceleration of the vehicle.
Vehículo contraincendios
Camión (1), especialmente un vehículo de intervención contraincendios (2), con una superestructura soportada sobre un bastidor de chasis (3) con una cabina de conductor (6) pivotante alrededor de un eje (11) horizontal que se extiende transversalmente con respecto al sentido de marcha y con al menos una cabina de tripulación y/o de equipos (7) soportada sobre el chasis (4) y con un paso (27) formado por aberturas opuestas en una pared posterior (29) de la cabina de conductor (6) y en una pared transversal (30) de la cabina de tripulación y/o de equipos (7), con un dispositivo de unión (31) separable que encierra el paso (27) con al menos un elemento de estanqueización flexible (58), separando dicho elemento de estanqueización un espacio interior de cabina (82) de un espacio exterior (83), y con una superestructura (16), soportada independientemente de la cabina de conductor (6) y de la cabina de tripulación y/o de equipos (7) sobre el bastidor de chasis (3), con instalaciones para el almacenaje de herramientas y de equipos de intervención y con aberturas de entrada y/o de manejo, accesibles a través de al menos un dispositivo de subida (36), en paredes laterales transversales y/o longitudinales de la superestructura (16), estando fijado el elemento de estanqueización a través de un marco de fijación (41) a una pared transversal (30) de la cabina de tripulación y/o de equipos (7) y estando encerrado el elemento de estanqueización al menos en parte por un ala (78) sustancialmente en forma de L de un marco de recubrimiento (51) fijado a la pared posterior (29) de la cabina de conductor, caracterizado porque el elemento de estanqueización (58) presenta un cuerpo de base (59) con una banda de estanqueización elástica (60), un perfil de estanqueización (62) y una sección de apriete en forma de ranura (63) y está unido al marco de fijación (69) mediante un medio de unión (70), presentando además el marco de fijación (69) una sección transversal sustancialmente en forma de U y presentando el marco de recubrimiento (75) al menos por secciones una sección de contacto (77), en donde en el estado de reposo del camión (1) el perfil de estanqueización (62) está en contacto con la sección de contacto (77), por lo que se produce un cambio de sección transversal reversible del perfil de estanqueización (62), y estando además la banda de estanqueización (60) en contacto con la sección de contacto (77) y quedando durante el frenado del camión (1) la zona final (66) de la banda de estanqueización (60) en contacto con una sección vertical (81) del ala (78) del marco de recubrimiento (75).
The vehicle has a personnel- and/or engine compartment (7) supported on a chassis frame. A passage (27) is formed by opposite openings in a rear wall (29) of a driver cabin and a transverse wall of the compartment. A sealing element (58) is attached at the transverse wall, and includes a sealing profile (62) lying at a ramp-like attaching section (77) in idle state of the vehicle such that reversible cross-section change of the profile is caused. The element comprises a sealing rim (60) with an end region (66) lying at a side piece (78) of a cover frame (75) during deceleration of the vehicle.
Vehículo contraincendios
RONACHER ALEXANDER (author) / ZAUNER STEFAN (author)
2017-08-02
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC:
A62C
FIRE-FIGHTING
,
Feuerbekämpfung
/
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
B60R
Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
,
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
/
B62D
MOTOR VEHICLES
,
Motorfahrzeuge
/
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
Método para cargar un vehículo ferroviario y vehículo ferroviario
| European Patent Office | 2019
Vehículo que comprende un estabilizador y estabilizador para dicho vehículo
| European Patent Office | 2023