Support (1) for guardrails guard of roads characterized in that it comprises a stacking (6) of pieces comprising a base fixed part (2) lower provided with means for attachment to the floor (3), a ridge piece (4) fixed for coupling of a closing profile (5) and, at least, an intermediate piece (7, 7a), to dismember in the case of a direct impact against it, and transverse frames (9) projecting from the pieces that can be separated (7, 7a)) and corresponding longitudinal tunnels (90) made in the adjacent parts, which have an open backward shape and a section equal to or greater than the shape of the frames (9) so that said frames (9) can move along the lengths of the frames. tunnels (90) corresponding to exit through its rear opening (92) so that the pieces can be broken down (7, 7a) in a direct frontal impact against them; where the frames (9) are arranged in the front part of the corresponding breakdown piece (7, 7a), and the tunnels (90) comprising an anterior end claw (93) provided with a substantially horizontal branch (94) directed backwards and inserted in the corresponding portal (9) in rest position so that in case of impact against the ridge piece (4) the integrity of the stacking (6) is maintained by restricting the movement and turning the parts backwards (2). , 4, 7, 7a) of the stacking by the action of the claws (93) against the crosspieces (96) of the frames (9). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Soporte (1) para protecciones quitamiedos de carreteras caracterizado porque comprende un apilamiento (6) de piezas que comprende una pieza de base (2) fija inferior provista de medios para unión al suelo(3), una pieza cumbrera (4) fija para acoplamiento de un perfil de cierre (5)y, al menos, una pieza desglosable (7, 7a) intermedia, para desmembrarse en caso de impacto directo contra la misma, y unos pórticos (9) transversales salientes de las piezas desglosables (7, 7a) y unos túneles (90) longitudinales correspondientes practicados en las piezas adyacentes, los cuales tienen forma abierta hacia detrás y sección igual o mayor a la forma de los pórticos (9) para que dichos pórticos (9) puedan desplazarse a lo largo de los túneles (90) correspondientes hasta salir por su abertura trasera (92) para que las piezas desglosables (7, 7a) puedan desglosarse en caso de impacto frontal directo contra las mismas; donde los pórticos (9) se encuentran dispuestos en la parte anterior de la pieza desglosable (7, 7a) correspondiente, y comprendiendo los túneles (90) una garra (93) extrema anterior provista de una rama sensiblemente horizontal (94) dirigida hacia atrás e insertada en el pórtico (9) correspondiente en posición de reposo para que en caso de impacto contra la pieza cumbrera (4) se mantenga la integridad del apilamiento (6) mediante la restricción del movimiento y del vuelco hacia detrás de las piezas (2, 4, 7, 7a) del apilamiento por la acción de las garras (93) contra los travesaños (96) de los pórticos (9).