The invention relates to a support (1) for road crash barriers, characterised in that it comprises: a stack (6) of pieces comprising a fixed bottom base piece (2) provided with means for joining to the ground (3), a fixed top piece (4) for coupling a closure profile (5), and at least one intermediate separable piece (7, 7a) that allows separation in the event of direct impact against same; transverse gates (9) projecting from the separable pieces (7, 7a); and corresponding longitudinal tunnels (90) made in adjacent pieces and which are open at the back and have a cross section equal to or greater than the shape of the gates (9), allowing said gates (9) to move along the corresponding tunnels (90) until exiting through the rear opening (92) thereof, so that the separable pieces (7, 7a) can separate in the event of direct frontal impact against same. According to the invention, the gates (9) are disposed in the front part of the corresponding separable piece (7, 7a), the tunnels (90) comprising a front end hook (93) provided with a substantially horizontal backwards-facing arm (94) inserted into the corresponding gate (9) in a rest position, so that in the event of impact against the top piece (4), the integrity of the stack (6) is maintained by restricting the pieces (2, 4, 7, 7a) of the stack from moving and toppling backwards, by means of the action of the hooks (93) against crossbars (98) of the gates (9).

Soporte (1) para protecciones quitamiedos de carreteras caracterizado porque comprende un apilamiento (6) de piezas que comprende una pieza de base (2) fija inferior provista de medios para unión al suelo (3), una pieza cumbrera (4) fija para acopiamiento de un perfil de cierre (5) y, al menos, una pieza desglosable (7, 7a) intermedia, para desmembrarse en caso de impacto directo contra la misma, y unos pórticos (9) transversales salientes de las piezas desglosables (7, 7a) y unos túneles (90) longitudinales correspondientes practicados en las piezas adyacentes, los cuales tienen forma abierta hacia detrás y sección igual o mayor a ¡a forma de los pórticos (9) para que dichos pórticos (9) puedan desplazarse a io largo de los túneles (90) correspondientes hasta salir por su abertura trasera (92) para que las piezas desglosables (7, 7a) puedan desglosarse en caso de impacto frontal directo contra las mismas; donde los pórticos (9) se encuentran dispuestos en la parte anterior de la pieza desglosable (7, 7a) correspondiente, y comprendiendo los túneles (90) una garra (93) extrema anterior provista de una rama sensiblemente horizontal (94) dirigida hacia atrás e insertada en el pórtico (9) correspondiente en posición de reposo para que en caso de impacto contra la pieza cumbrera (4) se mantenga la integridad del apilamiento (6) mediante la restricción del movimiento y del vuelco hacia detrás de las piezas (2, 4, 7, 7a) del apilamiento por la acción de las garras (93) contra los travesaños (98) de los pórticos (9).

L'invention concerne un support (1) pour glissières de sécurité routière caractérisé en ce qu'il comprend un empilement (6) de pièces comportant une pièce de base (2) fixe inférieur pourvue de moyens pour la liaison au sol (3), une pièce faîtière (4) fixe pour l'accouplement d'un profilé de fermeture (5) et, au moins, une pièce détachable (7, 7a) intermédiaire, pour se séparer en cas d'impact direct contre celle-ci, et des portiques (9) transversaux dépassant des pièces détachables (7, 7a) et des tunnels (90) longitudinaux correspondants formés dans les pièces adjacentes, lesquels ont une forme ouverte vers l'arrière et une section égale ou supérieure à la forme des portiques (9) pour que lesdits portiques (9) puissent se déplacer le long des tunnels (90) correspondants jusqu'à sortir par leur ouverture arrière (92) afin que les pièces détachables (7, 7a) puissent se détacher en cas d'impact frontal direct contre celles-ci ; les portiques (9) étant disposé dans la partie avant de la pièce détachable (7, 7a) correspondante, et les tunnels (90) comprenant une griffe (93) d'extrémité antérieure pourvue d'une branche sensiblement horizontale (94) dirigée vers l'arrière et insérée dans le portique (9) correspondant en position de repos pour qu'en cas d'impact contre la pièce supérieure (4) soit maintenue l'intégrité de l'empilement (6) par la limitation du mouvement et du renversement vers l'arrière des pièces (2, 4, 7, 7a) de l'empilement sous l'action des griffes (93) contre les entretoises (98) des portiques (9).