A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Un carro portaherramientas de carril
Un carro portaherramientas de carril (1), que comprende: A) un armazón de soporte (2) que tiene: - una viga longitudinal (3) que tiene dos partes de extremo (4) opuestas en cada una de las que se monta un rodillo (5) para un soporte de rodadura del armazón de soporte (2) en dos puntos separados en un primer carril (6), - una barra transversal (7) que tiene un extremo de conexión (8) conectado rígidamente a la viga longitudinal (3) en una región central entre las dos partes de extremo (4), y un extremo de soporte (9) opuesto al extremo de conexión (8) y en el que se monta al menos una rueda (10, 5), para un soporte de rodadura del armazón de soporte (2) en al menos un punto en un segundo carril (11) separado de forma transversal del primer carril (6), B) un brazo portaherramientas (12) que comprende: - una parte de torreta (13) conectada al armazón de soporte (2) contigua al extremo de conexión (8) de la barra transversal (7) y giratoria con respecto al armazón de soporte (2) alrededor de un eje de rotación sustancialmente vertical (14) en un intervalo angular abierto ilimitado (15), - una interfaz de acoplamiento (16) para una conexión extraíble de una herramienta (17, 17'), - un brazo (18) que se extiende de forma transversal al eje de rotación vertical (14) y que conecta la interfaz de acoplamiento (16) a la parte de torreta (13) de modo que la interfaz de acoplamiento (16) gira conjuntamente con la parte de torreta (13) alrededor del eje de rotación vertical (14) y se puede mover verticalmente con respecto al armazón de soporte (2) entre una posición límite superior y una posición límite inferior, C) un resorte (19) que ejerce sobre la interfaz de acoplamiento (16) un empuje permanente hacia la posición límite superior para compensar al menos una parte del peso de la herramienta (17, 17'), D) medios de ajuste (20) para ajustar el empuje del resorte (19) en la interfaz de acoplamiento (16).
A rail tool-holder cart (1) comprises a “T”-shaped support frame (2), a tool-holder arm, (12) rotatable about a vertical axis and tiltable between an upper position and a lower position and having a coupling interface for a tool (17, 17′), a spring (19), which pushes the tool-holder arm permanently towards the upper position, so as to compensate at least one part of the weight of the tool (17, 17′), as well as adjustment means (20) for adjusting the spring thrust (19).
Un carro portaherramientas de carril
Un carro portaherramientas de carril (1), que comprende: A) un armazón de soporte (2) que tiene: - una viga longitudinal (3) que tiene dos partes de extremo (4) opuestas en cada una de las que se monta un rodillo (5) para un soporte de rodadura del armazón de soporte (2) en dos puntos separados en un primer carril (6), - una barra transversal (7) que tiene un extremo de conexión (8) conectado rígidamente a la viga longitudinal (3) en una región central entre las dos partes de extremo (4), y un extremo de soporte (9) opuesto al extremo de conexión (8) y en el que se monta al menos una rueda (10, 5), para un soporte de rodadura del armazón de soporte (2) en al menos un punto en un segundo carril (11) separado de forma transversal del primer carril (6), B) un brazo portaherramientas (12) que comprende: - una parte de torreta (13) conectada al armazón de soporte (2) contigua al extremo de conexión (8) de la barra transversal (7) y giratoria con respecto al armazón de soporte (2) alrededor de un eje de rotación sustancialmente vertical (14) en un intervalo angular abierto ilimitado (15), - una interfaz de acoplamiento (16) para una conexión extraíble de una herramienta (17, 17'), - un brazo (18) que se extiende de forma transversal al eje de rotación vertical (14) y que conecta la interfaz de acoplamiento (16) a la parte de torreta (13) de modo que la interfaz de acoplamiento (16) gira conjuntamente con la parte de torreta (13) alrededor del eje de rotación vertical (14) y se puede mover verticalmente con respecto al armazón de soporte (2) entre una posición límite superior y una posición límite inferior, C) un resorte (19) que ejerce sobre la interfaz de acoplamiento (16) un empuje permanente hacia la posición límite superior para compensar al menos una parte del peso de la herramienta (17, 17'), D) medios de ajuste (20) para ajustar el empuje del resorte (19) en la interfaz de acoplamiento (16).
A rail tool-holder cart (1) comprises a “T”-shaped support frame (2), a tool-holder arm, (12) rotatable about a vertical axis and tiltable between an upper position and a lower position and having a coupling interface for a tool (17, 17′), a spring (19), which pushes the tool-holder arm permanently towards the upper position, so as to compensate at least one part of the weight of the tool (17, 17′), as well as adjustment means (20) for adjusting the spring thrust (19).
Un carro portaherramientas de carril
BAREZZANI GUALTIERO (author) / GIACOMAZZI GIANLUCA (author)
2022-05-19
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Dispositivo de seguridad para carril y bloqueo de carril con un dispositivo de seguridad para carril
| European Patent Office | 2015
Carril de anclaje y construcción con un carril de anclaje
| European Patent Office | 2019