A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Serrure pour un ouvrant de véhicule automobile
L’invention concerne une serrure (10) pour un ouvrant (4) de véhicule automobile (1) comprenant un mécanisme principal (6) pour déplacer un pêne (11) entre une position ouverte et une position fermée dans laquelle le pêne (11) est configuré pour coopérer avec une gâche, la serrure (10) comprenant des moyens de commande (12) pour commander le mécanisme principal (6), les moyens de commande (12) comprenant : une pluralité de mécanismes secondaires (7) connectés chacun au mécanisme principal (6) pour le commander, une pluralité d’interfaces utilisateur (In, I1, I2, I3, I4), chacune étant connectée à l’un des mécanismes secondaires (7), configurées pour être actionnées par un utilisateur et permettant l’activation des mécanismes secondaires (7), la serrure comprenant un mécanisme d’inhibition (13) configuré pour inhiber tous les moyens de commande (12) du mécanisme principal (6), à partir d’au moins un moyen d’activation et de désactivation (14, 14’) formant une commande distincte du mécanisme d’inhibition (13). Figure de l’abrégé : Fig. 3
Serrure pour un ouvrant de véhicule automobile
L’invention concerne une serrure (10) pour un ouvrant (4) de véhicule automobile (1) comprenant un mécanisme principal (6) pour déplacer un pêne (11) entre une position ouverte et une position fermée dans laquelle le pêne (11) est configuré pour coopérer avec une gâche, la serrure (10) comprenant des moyens de commande (12) pour commander le mécanisme principal (6), les moyens de commande (12) comprenant : une pluralité de mécanismes secondaires (7) connectés chacun au mécanisme principal (6) pour le commander, une pluralité d’interfaces utilisateur (In, I1, I2, I3, I4), chacune étant connectée à l’un des mécanismes secondaires (7), configurées pour être actionnées par un utilisateur et permettant l’activation des mécanismes secondaires (7), la serrure comprenant un mécanisme d’inhibition (13) configuré pour inhiber tous les moyens de commande (12) du mécanisme principal (6), à partir d’au moins un moyen d’activation et de désactivation (14, 14’) formant une commande distincte du mécanisme d’inhibition (13). Figure de l’abrégé : Fig. 3
Serrure pour un ouvrant de véhicule automobile
GRISLAIN JEAN-BAPTISTE (author) / VERBRUGGHE JEAN MARC (author) / DEBROUCKE FRANÇOIS (author)
2021-04-23
Patent
Electronic Resource
French
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser