A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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HYDRAULIC DRIVE SYSTEM OF CONSTRUCTION EQUIPMENT
PROBLEM TO BE SOLVED: To improve a supply ratio of hydraulic fluid to a first actuator and a second actuator when simultaneously performing first and second operations.SOLUTION: A hydraulic drive system 1A of construction equipment comprises: a first control valve 41 for a first actuator and a first operation valve 40; a second control valve 52 for a second actuator and a second operation valve 50; and a change valve 8. In the change valve 8, when simultaneously performing first and second operations, part of pilot oil flowing through a first pilot line 55 is released to a tank via a branch line 7 while part of pilot oil having an intermediate pressure between that of a first contraction 73 and that of a second contraction 74 is outputted to a second pilot port 5d. The change valve 8, when not performing the first operation, prohibits the pilot oil from draining to the branch line 7 from the first pilot line 55.
【課題】第１操作と第２操作が同時に行われるときの第１アクチュエータと第２アクチュエータへの作動油の供給割合を改善する。【解決手段】建設機械の油圧駆動システム１Ａは、第１アクチュエータ用の第１制御弁４１および第１操作弁４０と、第２アクチュエータ用の第２制御弁５２および第２操作弁５０と、切換弁８を含む。切換弁８は、第１操作と第２操作が同時に行われるときは、第１パイロットライン５５を流れるパイロット油の一部を分岐ライン７を通じてタンクへ逃すとともに、第１絞り７３と第２絞り７４の間の中間圧を有するパイロット油の一部を第２パイロットポート５ｄへ出力する。また、切換弁８は、第１操作が行われないときは、第１パイロットライン５５から分岐ライン７へのパイロット油の流出を禁止する。【選択図】図２
HYDRAULIC DRIVE SYSTEM OF CONSTRUCTION EQUIPMENT
PROBLEM TO BE SOLVED: To improve a supply ratio of hydraulic fluid to a first actuator and a second actuator when simultaneously performing first and second operations.SOLUTION: A hydraulic drive system 1A of construction equipment comprises: a first control valve 41 for a first actuator and a first operation valve 40; a second control valve 52 for a second actuator and a second operation valve 50; and a change valve 8. In the change valve 8, when simultaneously performing first and second operations, part of pilot oil flowing through a first pilot line 55 is released to a tank via a branch line 7 while part of pilot oil having an intermediate pressure between that of a first contraction 73 and that of a second contraction 74 is outputted to a second pilot port 5d. The change valve 8, when not performing the first operation, prohibits the pilot oil from draining to the branch line 7 from the first pilot line 55.
【課題】第１操作と第２操作が同時に行われるときの第１アクチュエータと第２アクチュエータへの作動油の供給割合を改善する。【解決手段】建設機械の油圧駆動システム１Ａは、第１アクチュエータ用の第１制御弁４１および第１操作弁４０と、第２アクチュエータ用の第２制御弁５２および第２操作弁５０と、切換弁８を含む。切換弁８は、第１操作と第２操作が同時に行われるときは、第１パイロットライン５５を流れるパイロット油の一部を分岐ライン７を通じてタンクへ逃すとともに、第１絞り７３と第２絞り７４の間の中間圧を有するパイロット油の一部を第２パイロットポート５ｄへ出力する。また、切換弁８は、第１操作が行われないときは、第１パイロットライン５５から分岐ライン７へのパイロット油の流出を禁止する。【選択図】図２
HYDRAULIC DRIVE SYSTEM OF CONSTRUCTION EQUIPMENT
建設機械の油圧駆動システム
KONDO TETSUHIRO (author) / HIGASHIDE YOSHIYUKI (author)
2015-09-28
Patent
Electronic Resource
Japanese