A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a differential pressure reduction valve such that while a function of varying target differential pressure according to an engine rotating speed is maintained as usual, pressure loss in a hydraulic circuit in a travel operation is reduced by making the absolute value of the target differential pressure less only in the travel operation than not in travel operation, and Pr pressure varies with the engine rotating speed even in the travel operation.SOLUTION: A stepped cylindrical sleeve 322 has a guide 321 fitted to one end and a piping joint 315 fitted to the other end. In a stepped hole 323 formed in a sleeve 322, a stepped spool 312, a spring guide 314, and a retainer 313 are formed. A spring member 31d is mounted between the spring guide 314 and the retainer 313.
【課題】エンジン回転数に応じて目標差圧を変更する機能を従来どおり有したまま、走行動作時のみ、目標差圧の絶対値が走行作時以外よりも低くなるようにし、走行動作時の油圧回路内での圧力損失を低減することかつ走行動作時でもエンジン回転数に応じてＰｒ圧が変化するようにした差圧減圧弁を提供する。【解決手段】段付円筒形状のスリーブ３２２は、一端にガイド３２１を嵌着し、他端に配管継手３１５を嵌着する。スリーブ３２２に形成した段付孔３２３には段付形状のスプール３１２と、スプリングガイド３１４と、リテーナ３１３が形成されている。スプリングガイド３１４とリテーナ３１３との間に装着されたばね部材３１ｄが装着されている。【選択図】図３
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a differential pressure reduction valve such that while a function of varying target differential pressure according to an engine rotating speed is maintained as usual, pressure loss in a hydraulic circuit in a travel operation is reduced by making the absolute value of the target differential pressure less only in the travel operation than not in travel operation, and Pr pressure varies with the engine rotating speed even in the travel operation.SOLUTION: A stepped cylindrical sleeve 322 has a guide 321 fitted to one end and a piping joint 315 fitted to the other end. In a stepped hole 323 formed in a sleeve 322, a stepped spool 312, a spring guide 314, and a retainer 313 are formed. A spring member 31d is mounted between the spring guide 314 and the retainer 313.
【課題】エンジン回転数に応じて目標差圧を変更する機能を従来どおり有したまま、走行動作時のみ、目標差圧の絶対値が走行作時以外よりも低くなるようにし、走行動作時の油圧回路内での圧力損失を低減することかつ走行動作時でもエンジン回転数に応じてＰｒ圧が変化するようにした差圧減圧弁を提供する。【解決手段】段付円筒形状のスリーブ３２２は、一端にガイド３２１を嵌着し、他端に配管継手３１５を嵌着する。スリーブ３２２に形成した段付孔３２３には段付形状のスプール３１２と、スプリングガイド３１４と、リテーナ３１３が形成されている。スプリングガイド３１４とリテーナ３１３との間に装着されたばね部材３１ｄが装着されている。【選択図】図３
HYDRAULIC DRIVING DEVICE
油圧駆動装置
OKAZAKI KOJI (author)
2015-11-24
Patent
Electronic Resource
Japanese