A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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UNDERSEA TUNNEL CONSTRUCTION METHOD AND LAND TUNNEL CONSTRUCTION METHOD
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an undersea tunnel construction method or the like, capable of efficiently constructing an undersea tunnel.SOLUTION: A tunnel element 7 is assembled in a fabrication yard 39 which has a gate 35 to enable the fabrication yard 39 to function as a dry dock. After the tunnel element 7 is assembled, the gate 35 is opened to fill the fabrication yard 39 with seawater. Then, the tunnel element 7 floating on the seawater is towed into the sea side by a tow. That is, the tunnel element 7 is towed on the sea from the fabrication yard 39 to an immersion place. The tunnel element 7 towed to the sea is towed on the sea to the immersion place. After the tunnel element 7 is towed to the immersion place, the tunnel element 7 is immersed. Thus, the tunnel element 7 can be immersed to a desired position on a bottom of the sea 11a.SELECTED DRAWING: Figure 7
【課題】効率的に海底トンネルを施工することが可能な海底トンネルの施工方法等を提供する。【解決手段】ゲート３５によってドライドッグとして機能する製作ヤード３９において、沈埋函体７を組み立てる。沈埋函体７の組み立てが完了すると、ゲート３５を開き、製作ヤード３９内に、海水を導入する。海面に浮上した沈埋函体７は、曳航船によって海側に曳航される。すなわち、沈埋函体７は、製作ヤード３９から沈設場所の海上まで曳航されて移動する。海上に曳航された沈埋函体７は、沈設場所まで曳航される。沈埋函体７を沈設場所まで曳航した後、沈埋函体７を沈設する。以上により、所望の場所の海底１１ａに沈埋函体７を沈設することができる。【選択図】図７
UNDERSEA TUNNEL CONSTRUCTION METHOD AND LAND TUNNEL CONSTRUCTION METHOD
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an undersea tunnel construction method or the like, capable of efficiently constructing an undersea tunnel.SOLUTION: A tunnel element 7 is assembled in a fabrication yard 39 which has a gate 35 to enable the fabrication yard 39 to function as a dry dock. After the tunnel element 7 is assembled, the gate 35 is opened to fill the fabrication yard 39 with seawater. Then, the tunnel element 7 floating on the seawater is towed into the sea side by a tow. That is, the tunnel element 7 is towed on the sea from the fabrication yard 39 to an immersion place. The tunnel element 7 towed to the sea is towed on the sea to the immersion place. After the tunnel element 7 is towed to the immersion place, the tunnel element 7 is immersed. Thus, the tunnel element 7 can be immersed to a desired position on a bottom of the sea 11a.SELECTED DRAWING: Figure 7
【課題】効率的に海底トンネルを施工することが可能な海底トンネルの施工方法等を提供する。【解決手段】ゲート３５によってドライドッグとして機能する製作ヤード３９において、沈埋函体７を組み立てる。沈埋函体７の組み立てが完了すると、ゲート３５を開き、製作ヤード３９内に、海水を導入する。海面に浮上した沈埋函体７は、曳航船によって海側に曳航される。すなわち、沈埋函体７は、製作ヤード３９から沈設場所の海上まで曳航されて移動する。海上に曳航された沈埋函体７は、沈設場所まで曳航される。沈埋函体７を沈設場所まで曳航した後、沈埋函体７を沈設する。以上により、所望の場所の海底１１ａに沈埋函体７を沈設することができる。【選択図】図７
UNDERSEA TUNNEL CONSTRUCTION METHOD AND LAND TUNNEL CONSTRUCTION METHOD
海底トンネルの施工方法および陸上トンネルの施工方法
TANAKA HIDEO (author) / MASUDA MASAHIRO (author) / YAMANAKA HIROYUKI (author) / IKEUCHI YOSHIO (author)
2016-08-18
Patent
Electronic Resource
Japanese
UNDERSEA TUNNEL CONSTRUCTION OF THE APPARATUS AND METHOD
| European Patent Office | 2017
Channel tunnel: French undersea crossover design and construction
| British Library Conference Proceedings | 1994
| ASCE | 2021
POLYMER CEMENT GROUT MATERIAL FOR REPAIRING UNDERSEA TUNNEL, AND REPAIR METHOD OF UNDERSEA TUNNEL
| European Patent Office | 2015