A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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PIPING STRUCTURE OF CONSTRUCTION MACHINE
PROBLEM TO BE SOLVED: To connect a control valve and a solenoid valve by pilot piping before attaching a placing base to an upper frame while alleviating a load applied to the placing base of the control valve.SOLUTION: A placing base 40 has a pedestal part 41 on which a control valve 30 is placed, a support leg 42 extending downwardly from the pedestal part 41, and a flange part 43 which hangs out along a bottom plate 22 of an upper frame 21 from a lower end part of the support leg 42, and is attached to the bottom plate 22. A columnar support 50 for supporting a protection cover 60 is erectly attached to an upper face of the flange part 43. A solenoid valve 35 is attached to a sidewall face of the columnar support 50. The solenoid valve 35 is connected to the control valve 30 via pilot piping 36.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】コントロールバルブの載置台に加わる負荷を軽減しつつ、載置台をアッパーフレームに取り付ける前に、コントロールバルブとソレノイドバルブとをパイロット配管で接続できるようにする。【解決手段】載置台４０は、コントロールバルブ３０が載置される台座部４１と、台座部４１から下方に延びる支持脚４２と、支持脚４２の下端部からアッパーフレーム２１の底板２２に沿って張り出して底板２２に取り付けられるフランジ部４３とを有する。フランジ部４３の上面には、保護カバー６０を支持する支柱５０が立設して取り付けられている。支柱５０の側壁面には、ソレノイドバルブ３５が取り付けられている。ソレノイドバルブ３５は、パイロット配管３６を介してコントロールバルブ３０に接続されている。【選択図】図４
PIPING STRUCTURE OF CONSTRUCTION MACHINE
PROBLEM TO BE SOLVED: To connect a control valve and a solenoid valve by pilot piping before attaching a placing base to an upper frame while alleviating a load applied to the placing base of the control valve.SOLUTION: A placing base 40 has a pedestal part 41 on which a control valve 30 is placed, a support leg 42 extending downwardly from the pedestal part 41, and a flange part 43 which hangs out along a bottom plate 22 of an upper frame 21 from a lower end part of the support leg 42, and is attached to the bottom plate 22. A columnar support 50 for supporting a protection cover 60 is erectly attached to an upper face of the flange part 43. A solenoid valve 35 is attached to a sidewall face of the columnar support 50. The solenoid valve 35 is connected to the control valve 30 via pilot piping 36.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】コントロールバルブの載置台に加わる負荷を軽減しつつ、載置台をアッパーフレームに取り付ける前に、コントロールバルブとソレノイドバルブとをパイロット配管で接続できるようにする。【解決手段】載置台４０は、コントロールバルブ３０が載置される台座部４１と、台座部４１から下方に延びる支持脚４２と、支持脚４２の下端部からアッパーフレーム２１の底板２２に沿って張り出して底板２２に取り付けられるフランジ部４３とを有する。フランジ部４３の上面には、保護カバー６０を支持する支柱５０が立設して取り付けられている。支柱５０の側壁面には、ソレノイドバルブ３５が取り付けられている。ソレノイドバルブ３５は、パイロット配管３６を介してコントロールバルブ３０に接続されている。【選択図】図４
PIPING STRUCTURE OF CONSTRUCTION MACHINE
建設機械の配管構造
KURAUCHI KATSUYA (author) / YONEDA MASASHI (author)
2017-09-14
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E02F
Baggern
,
DREDGING
LUBRICATION PIPING ARRANGEMENT STRUCTURE IN CONSTRUCTION MACHINE
| European Patent Office | 2020
HYDRAULIC PIPING CLAMP STRUCTURE OF CONSTRUCTION MACHINE
| European Patent Office | 2020
GREASE FEEDING PIPING ARRANGEMENT STRUCTURE IN CONSTRUCTION MACHINE
| European Patent Office | 2020
GREASE FEEDING PIPING ARRANGEMENT STRUCTURE IN CONSTRUCTION MACHINE
| European Patent Office | 2022