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VEHICULAR DOOR LOCK DEVICE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular door lock device enabling installation work to be simplified.SOLUTION: In a vehicular door lock device 1, a work housing 7 includes: a first housing 70 made of resin; and a second housing 80 made of resin and attached to the first housing 70 to form an accommodation chamber 7A therein. A latch housing 9 includes: a metallic base plate 99 fixed to a door; and a third housing 90 made of resin and attached to the base plate 99 to form a latch chamber 9A formed therein. At least two support sections 76P, 76Q each extending from a base end portion 76A through an intermediate portion 76C to a tip portion 76B toward the second housing 80 are formed in the first housing 70. Insertion holes 96P, 96Q through which the intermediate portions 76C in the support sections 76P, 76Q are inserted, respectively are formed in the third housing 90. Coming-off prevention portions 86P, 86Q aligned with the tip portion 76B are formed in the second housing 80.SELECTED DRAWING: Figure 19
【課題】組み付け作業の簡素化を実現できる車両用ドアロック装置を提供する。【解決手段】車両用ドアロック装置1において、作動ハウジング7は、樹脂製の第1ハウジング70と、第1ハウジング70に組み付けられて内部に収納室7Aを形成する樹脂製の第2ハウジング80とを有する。ラッチハウジング9は、ドアに固定される金属製のベースプレート99と、ベースプレート99に組み付けられて内部にラッチ室9Aを形成する樹脂製の第3ハウジング90とを有する。第1ハウジング70には、基端部位76Aから中間部位76Cを経て先端部位76Bまで第2ハウジング80に向かって延びる少なくとも2本の支持部76P、76Qが形成される。第3ハウジング90には、各支持部76P、76Qを中間部位76Cで挿通させる挿通孔96P、96Qが形成される。第2ハウジング80には、先端部位76Bと整合する抜止部位86P、86Qが形成される。【選択図】図19
VEHICULAR DOOR LOCK DEVICE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular door lock device enabling installation work to be simplified.SOLUTION: In a vehicular door lock device 1, a work housing 7 includes: a first housing 70 made of resin; and a second housing 80 made of resin and attached to the first housing 70 to form an accommodation chamber 7A therein. A latch housing 9 includes: a metallic base plate 99 fixed to a door; and a third housing 90 made of resin and attached to the base plate 99 to form a latch chamber 9A formed therein. At least two support sections 76P, 76Q each extending from a base end portion 76A through an intermediate portion 76C to a tip portion 76B toward the second housing 80 are formed in the first housing 70. Insertion holes 96P, 96Q through which the intermediate portions 76C in the support sections 76P, 76Q are inserted, respectively are formed in the third housing 90. Coming-off prevention portions 86P, 86Q aligned with the tip portion 76B are formed in the second housing 80.SELECTED DRAWING: Figure 19
【課題】組み付け作業の簡素化を実現できる車両用ドアロック装置を提供する。【解決手段】車両用ドアロック装置1において、作動ハウジング7は、樹脂製の第1ハウジング70と、第1ハウジング70に組み付けられて内部に収納室7Aを形成する樹脂製の第2ハウジング80とを有する。ラッチハウジング9は、ドアに固定される金属製のベースプレート99と、ベースプレート99に組み付けられて内部にラッチ室9Aを形成する樹脂製の第3ハウジング90とを有する。第1ハウジング70には、基端部位76Aから中間部位76Cを経て先端部位76Bまで第2ハウジング80に向かって延びる少なくとも2本の支持部76P、76Qが形成される。第3ハウジング90には、各支持部76P、76Qを中間部位76Cで挿通させる挿通孔96P、96Qが形成される。第2ハウジング80には、先端部位76Bと整合する抜止部位86P、86Qが形成される。【選択図】図19
VEHICULAR DOOR LOCK DEVICE
車両用ドアロック装置
TAKAGI MASAHARU (author) / YAMAJI TOSHI (author)
2018-01-18
Patent
Electronic Resource
Japanese
Vehicular door lock device and vehicular door lock system
European Patent Office | 2023
|VEHICULAR DOOR LOCK DEVICE AND VEHICULAR DOOR LOCK SYSTEM
European Patent Office | 2021
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