A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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PROBLEM TO BE SOLVED: To warm up a variable capacity type hydraulic motor, and to suppress the complication of a structure, a rise of a cost, the lowering of efficiency, and the lowering of the responsiveness of a gear change.SOLUTION: A tilting actuator 43 drives swash plates 42 of hydraulic motors 33, 56. A tilting selector valve 51 switches pressure oil supplied to the tilting actuator 43. The tilting selector valve 51 is connected to a pilot pressure control valve 58 via a gear change pilot conduit 59. A warmup pilot conduit 64 connects the gear change pilot conduit 59 and a drain conduit 57 via a counter balance valve 49. When the hydraulic motors 33, 56 are stopped, the counter balance valve 49 makes the gear change pilot conduit 59 and the drain conduit 57 communicate with each other via the warmup pilot conduit 64. When the warmup is necessary, a controller 62 supplies warmup pressure oil to the gear change pilot conduit 59 via the pilot pressure control valve 58.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】可変容量型油圧モータの暖機を行うことができ、かつ、構造の複雑化、コストの上昇、効率の低下、変速の応答性の低下を抑制することができる。【解決手段】傾転アクチュエータ４３は、油圧モータ３３，５６の斜板４２を駆動する。傾転切換弁５１は、傾転アクチュエータ４３に供給する圧油を切換える。傾転切換弁５１は、変速用パイロット管路５９を介してパイロット圧制御弁５８と接続されている。暖機用パイロット管路６４は、変速用パイロット管路５９とドレン管路５７との間をカウンタバランス弁４９を経由して接続している。カウンタバランス弁４９は、油圧モータ３３，５６が停止しているときは、変速用パイロット管路５９とドレン管路５７とを暖機用パイロット管路６４を介して連通する。コントローラ６２は、暖機が必要なときにパイロット圧制御弁５８を通じて変速用パイロット管路５９に暖機用の圧油を供給する。【選択図】図２
PROBLEM TO BE SOLVED: To warm up a variable capacity type hydraulic motor, and to suppress the complication of a structure, a rise of a cost, the lowering of efficiency, and the lowering of the responsiveness of a gear change.SOLUTION: A tilting actuator 43 drives swash plates 42 of hydraulic motors 33, 56. A tilting selector valve 51 switches pressure oil supplied to the tilting actuator 43. The tilting selector valve 51 is connected to a pilot pressure control valve 58 via a gear change pilot conduit 59. A warmup pilot conduit 64 connects the gear change pilot conduit 59 and a drain conduit 57 via a counter balance valve 49. When the hydraulic motors 33, 56 are stopped, the counter balance valve 49 makes the gear change pilot conduit 59 and the drain conduit 57 communicate with each other via the warmup pilot conduit 64. When the warmup is necessary, a controller 62 supplies warmup pressure oil to the gear change pilot conduit 59 via the pilot pressure control valve 58.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】可変容量型油圧モータの暖機を行うことができ、かつ、構造の複雑化、コストの上昇、効率の低下、変速の応答性の低下を抑制することができる。【解決手段】傾転アクチュエータ４３は、油圧モータ３３，５６の斜板４２を駆動する。傾転切換弁５１は、傾転アクチュエータ４３に供給する圧油を切換える。傾転切換弁５１は、変速用パイロット管路５９を介してパイロット圧制御弁５８と接続されている。暖機用パイロット管路６４は、変速用パイロット管路５９とドレン管路５７との間をカウンタバランス弁４９を経由して接続している。カウンタバランス弁４９は、油圧モータ３３，５６が停止しているときは、変速用パイロット管路５９とドレン管路５７とを暖機用パイロット管路６４を介して連通する。コントローラ６２は、暖機が必要なときにパイロット圧制御弁５８を通じて変速用パイロット管路５９に暖機用の圧油を供給する。【選択図】図２
HYDRAULIC DRIVE UNIT
油圧駆動装置
ITO KAZUHIRO (author)
2018-09-27
Patent
Electronic Resource
Japanese