A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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To provide an open/close body control device capable of more reliably detecting abnormality of an electromagnetic clutch.SOLUTION: When it is determined that a sliding door is fixed by a latch mechanism (YES in step S1), a door ECU energizes an electromagnetic clutch (step S2), and then energizes a motor (step S3). Then, the door ECU determines whether or not a number of pulses P detected by a pulse sensor is equal to or larger than a threshold value P0 (step S4). If the number of pulses P is equal to or larger than the threshold value P0, the door ECU determines that an abnormality has occurred in the electromagnetic clutch (Step S6). On the other hand, if the number of pulses P is less than the threshold value P0, the door ECU determines that no malfunction has occurred in the electromagnetic clutch (step S5).SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】電磁クラッチの異常をより確実に検出できる開閉体制御装置を提供する。【解決手段】ドアＥＣＵは、スライドドアがラッチ機構によって固定されている旨判定される場合（ステップＳ１のＹＥＳ）、電磁クラッチに通電し（ステップＳ２）、その後モータに通電する（ステップＳ３）。そして、ドアＥＣＵは、パルスセンサにより検出されたパルス数Ｐが閾値Ｐ０以上であるか否かを判定し（ステップＳ４）、パルス数Ｐが閾値Ｐ０以上である場合、電磁クラッチに異常が発生している旨判定する（ステップＳ６）。これに対し、ドアＥＣＵは、パルス数Ｐが閾値Ｐ０未満である場合、電磁クラッチに異常が発生していない旨判定する（ステップＳ５）。【選択図】図４
To provide an open/close body control device capable of more reliably detecting abnormality of an electromagnetic clutch.SOLUTION: When it is determined that a sliding door is fixed by a latch mechanism (YES in step S1), a door ECU energizes an electromagnetic clutch (step S2), and then energizes a motor (step S3). Then, the door ECU determines whether or not a number of pulses P detected by a pulse sensor is equal to or larger than a threshold value P0 (step S4). If the number of pulses P is equal to or larger than the threshold value P0, the door ECU determines that an abnormality has occurred in the electromagnetic clutch (Step S6). On the other hand, if the number of pulses P is less than the threshold value P0, the door ECU determines that no malfunction has occurred in the electromagnetic clutch (step S5).SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】電磁クラッチの異常をより確実に検出できる開閉体制御装置を提供する。【解決手段】ドアＥＣＵは、スライドドアがラッチ機構によって固定されている旨判定される場合（ステップＳ１のＹＥＳ）、電磁クラッチに通電し（ステップＳ２）、その後モータに通電する（ステップＳ３）。そして、ドアＥＣＵは、パルスセンサにより検出されたパルス数Ｐが閾値Ｐ０以上であるか否かを判定し（ステップＳ４）、パルス数Ｐが閾値Ｐ０以上である場合、電磁クラッチに異常が発生している旨判定する（ステップＳ６）。これに対し、ドアＥＣＵは、パルス数Ｐが閾値Ｐ０未満である場合、電磁クラッチに異常が発生していない旨判定する（ステップＳ５）。【選択図】図４
OPEN/CLOSE BODY CONTROL DEVICE
開閉体制御装置
NAKAYAMA SHOSUKE (author)
2019-01-31
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
/
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
E05B
LOCKS
,
Schlösser
/
F16D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION
,
Nicht schaltbare Kupplungen
OPEN/CLOSE BODY CONTROL SYSTEM AND OPEN/CLOSE OPERATION CONTROL METHOD OF OPEN/CLOSE BODY
| European Patent Office | 2018