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RAIL BRACE FOR RAILROAD TURNOUT
To solve the problem of concerns that a sleeper fixed to a bed plate may be displaced at a right angle when the bearing capacity from the outer side of a rail brace is weakened with respect to a rail, and that rail creepage may occur.SOLUTION: A washer part 2 and a rail brace 5 are separately formed. A locking part 21 that abuts on a rail bottom upper end face 11 and a rail bottom outer end face 12 is formed on an inner end edge 20 of the washer part 2. A first leg 23 inserted into a first inclined groove 30 of a bed plate 3 is projected downward from an outer bottom face 22 of a body 2'. A second inclined groove 24 is recessed on the upper surface of the body 2' corresponding to the first leg 23. A first through hole 25 is inserted in the body 2' for loosely inserting a shaft 40 of a bolt 4. An abutting face 53 with the washer 2 is formed inside the bottom face of the rail brace 5. A second leg 50 to be inserted into the second inclined groove 24 is provided projecting downward. A second through hole 51 for inserting the shaft 40 of the bolt 4 into the rail brace 5 is formed. The washer 2 and the rail brace 5 are fastened by bolting via the first and second through holes 25 and 51.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】 レールに対して、レールブレスの外方からの支持力が弱くなったときに床板を固定したまくらぎが直角変位をするおそれがある。またレールがふく進する。【解決手段】 座金部２とレールブレス部５とを別体に形成する。座金部２の内端縁２０にレール底部上端面１１およびレール底部外端面１２に当接する係止部２１を形成する。本体２′の外方底面２２から床板３の第１傾斜溝３０に嵌挿する第１脚部２３を下向きに突設する。第１脚部２３に対応する本体２′上面に第２傾斜溝２４を凹設する。本体２′にボルト４の軸部４０を遊挿する第１透孔２５を穿設する。レールブレス部５の底面内側に座金部２への当接面５３を形成する。第２傾斜溝２４に嵌挿する第２脚部５０を下向に突設する。レールブレス部５にボルト４の軸部４０を遊挿する第２透孔５１を穿設する。第１・２透孔２５、５１を介してボルト締めにより座金部２とレールブレス部５を締結する。【選択図】 図１
RAIL BRACE FOR RAILROAD TURNOUT
To solve the problem of concerns that a sleeper fixed to a bed plate may be displaced at a right angle when the bearing capacity from the outer side of a rail brace is weakened with respect to a rail, and that rail creepage may occur.SOLUTION: A washer part 2 and a rail brace 5 are separately formed. A locking part 21 that abuts on a rail bottom upper end face 11 and a rail bottom outer end face 12 is formed on an inner end edge 20 of the washer part 2. A first leg 23 inserted into a first inclined groove 30 of a bed plate 3 is projected downward from an outer bottom face 22 of a body 2'. A second inclined groove 24 is recessed on the upper surface of the body 2' corresponding to the first leg 23. A first through hole 25 is inserted in the body 2' for loosely inserting a shaft 40 of a bolt 4. An abutting face 53 with the washer 2 is formed inside the bottom face of the rail brace 5. A second leg 50 to be inserted into the second inclined groove 24 is provided projecting downward. A second through hole 51 for inserting the shaft 40 of the bolt 4 into the rail brace 5 is formed. The washer 2 and the rail brace 5 are fastened by bolting via the first and second through holes 25 and 51.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】 レールに対して、レールブレスの外方からの支持力が弱くなったときに床板を固定したまくらぎが直角変位をするおそれがある。またレールがふく進する。【解決手段】 座金部２とレールブレス部５とを別体に形成する。座金部２の内端縁２０にレール底部上端面１１およびレール底部外端面１２に当接する係止部２１を形成する。本体２′の外方底面２２から床板３の第１傾斜溝３０に嵌挿する第１脚部２３を下向きに突設する。第１脚部２３に対応する本体２′上面に第２傾斜溝２４を凹設する。本体２′にボルト４の軸部４０を遊挿する第１透孔２５を穿設する。レールブレス部５の底面内側に座金部２への当接面５３を形成する。第２傾斜溝２４に嵌挿する第２脚部５０を下向に突設する。レールブレス部５にボルト４の軸部４０を遊挿する第２透孔５１を穿設する。第１・２透孔２５、５１を介してボルト締めにより座金部２とレールブレス部５を締結する。【選択図】 図１
RAIL BRACE FOR RAILROAD TURNOUT
鉄道用分岐器におけるレールブレス
YANAGAWA HIDEAKI (author) / SATO KATSUHIKO (author) / SHINOHARA TOSHIAKI (author)
2019-04-11
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
COUPLING DEVICE FOR TONGUE RAIL AND CONNECTING ROD OF TURNOUT FOR RAILROAD
| European Patent Office | 2017