A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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VEHICLE DOOR LOCK APPARATUS AND VEHICLE DOOR LOCK SYSTEM
To provide a vehicle door lock apparatus and a vehicle door lock system capable of restraining a door at a fully closed position regardless an installation place of a striker.SOLUTION: A lower lock apparatus 40 includes a base 41 fixed to a slide door 30, a first hook 421 and a second hook 422 a proximal end of which is rotatably supported by the base 41, and a driving link 43 that is rotatably supported by the base 41 and drives the first hook 421 and the second hook 422. The first hook 421 and the second hook 422 rotate between an engagement position to sandwich a lower striker 26 between distal end portions that are close to each other and a retreat position where the distal end portions are separated from each other. The driving link 43 displaces between a first position where the first hook 421 and the second hook 422 are disposed at the engagement position and a second position where the first hook 421 and the second hook 422 are disposed at the retreat position.SELECTED DRAWING: Figure 10
【課題】ストライカの設置箇所に関わらずドアを全閉位置に拘束できる車両用ドアロック装置及び車両用ドアロックシステムを提供する。【解決手段】ロアロック装置４０は、スライドドア３０に固定されるベース４１と、基端部がベース４１に回転可能に支持される第１フック４２１及び第２フック４２２と、ベース４１に回転可能に支持され、第１フック４２１及び第２フック４２２を駆動する駆動リンク４３と、を備える。第１フック４２１及び第２フック４２２は、互いに接近する先端部同士でロアストライカ２６を挟み込む係止位置及び先端部同士が互いに離れる退避位置の間を回動する。駆動リンク４３は、第１フック４２１及び第２フック４２２を係止位置に配置する第１位置と第１フック４２１及び第２フック４２２を退避位置に配置する第２位置との間を変位する。【選択図】図１０
VEHICLE DOOR LOCK APPARATUS AND VEHICLE DOOR LOCK SYSTEM
To provide a vehicle door lock apparatus and a vehicle door lock system capable of restraining a door at a fully closed position regardless an installation place of a striker.SOLUTION: A lower lock apparatus 40 includes a base 41 fixed to a slide door 30, a first hook 421 and a second hook 422 a proximal end of which is rotatably supported by the base 41, and a driving link 43 that is rotatably supported by the base 41 and drives the first hook 421 and the second hook 422. The first hook 421 and the second hook 422 rotate between an engagement position to sandwich a lower striker 26 between distal end portions that are close to each other and a retreat position where the distal end portions are separated from each other. The driving link 43 displaces between a first position where the first hook 421 and the second hook 422 are disposed at the engagement position and a second position where the first hook 421 and the second hook 422 are disposed at the retreat position.SELECTED DRAWING: Figure 10
【課題】ストライカの設置箇所に関わらずドアを全閉位置に拘束できる車両用ドアロック装置及び車両用ドアロックシステムを提供する。【解決手段】ロアロック装置４０は、スライドドア３０に固定されるベース４１と、基端部がベース４１に回転可能に支持される第１フック４２１及び第２フック４２２と、ベース４１に回転可能に支持され、第１フック４２１及び第２フック４２２を駆動する駆動リンク４３と、を備える。第１フック４２１及び第２フック４２２は、互いに接近する先端部同士でロアストライカ２６を挟み込む係止位置及び先端部同士が互いに離れる退避位置の間を回動する。駆動リンク４３は、第１フック４２１及び第２フック４２２を係止位置に配置する第１位置と第１フック４２１及び第２フック４２２を退避位置に配置する第２位置との間を変位する。【選択図】図１０
VEHICLE DOOR LOCK APPARATUS AND VEHICLE DOOR LOCK SYSTEM
車両用ドアロック装置及び車両用ドアロックシステム
ODA TOSHITSUGU (author) / TAKAYANAGI SHINSUKE (author) / UCHITSUNEMI MASAYUKI (author)
2021-06-24
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser