A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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UNDERPASS CONSTRUCTION METHOD UNDER RAILROAD TRACK
To provide an underpass construction method that reduces materials and suppresses a sharp rise in construction cost and prolongation of a construction period.SOLUTION: An underpass construction method comprises: a step of dividing a box culvert 2 vertically into two parts to form an upper culvert 3 and a lower culvert 4; a first excavation step of excavating an excavation groove with a predetermined depth by excavation under a railroad track; a step of installing, in the excavated excavation groove and along both sides of the railroad track, a pair of first support beams positioned below the railroad track; a step of installing a plurality of second support beams longitudinally at intervals between a pair of first support beams; a step of installing the upper culvert to cover the same on the second support beams; a second excavation step of further excavating the excavation groove; a step of connecting the upper culvert and the lower culvert after installing the lower culvert in the excavation groove to cause the lower culvert to face the upper culvert; a step of removing the first support beams and the second support beams; and a step of backfilling a gap between the excavation groove and the upper and lower culverts.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】資材を削減して工費の高騰と工期の長期化を抑制するアンダーパスの構築方法を提供する。【解決手段】ボックスカルバート２を上下に２分割して上部カルバート３と下部カルバート４を形成する工程。鉄道軌道の下方に開削によって所定深さの掘削溝を掘削する第１の掘削工程。掘削された掘削溝に、鉄道軌道の両側部に沿い、鉄道軌道よりも下方に位置する一対の第１の支持梁を設置する工程。一対の第１の支持梁間に、長さ方向に間隔をおいて複数の第２の支持梁を設置する工程。第２の支持梁に上部カルバートを被せるように設置する工程。掘削溝をさらに掘り下げる第２の掘削工程。掘削溝に下部カルバートを設置して上部カルバートに対峙させた後に、上部カルバートと下部カルバートを連結する工程。第１の支持梁および第２の支持梁を撤去する工程。掘削溝と上部カルバートおよび下部カルバートとの隙間を埋め戻す工程。を含むことを特徴とする。【選択図】図１
UNDERPASS CONSTRUCTION METHOD UNDER RAILROAD TRACK
To provide an underpass construction method that reduces materials and suppresses a sharp rise in construction cost and prolongation of a construction period.SOLUTION: An underpass construction method comprises: a step of dividing a box culvert 2 vertically into two parts to form an upper culvert 3 and a lower culvert 4; a first excavation step of excavating an excavation groove with a predetermined depth by excavation under a railroad track; a step of installing, in the excavated excavation groove and along both sides of the railroad track, a pair of first support beams positioned below the railroad track; a step of installing a plurality of second support beams longitudinally at intervals between a pair of first support beams; a step of installing the upper culvert to cover the same on the second support beams; a second excavation step of further excavating the excavation groove; a step of connecting the upper culvert and the lower culvert after installing the lower culvert in the excavation groove to cause the lower culvert to face the upper culvert; a step of removing the first support beams and the second support beams; and a step of backfilling a gap between the excavation groove and the upper and lower culverts.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】資材を削減して工費の高騰と工期の長期化を抑制するアンダーパスの構築方法を提供する。【解決手段】ボックスカルバート２を上下に２分割して上部カルバート３と下部カルバート４を形成する工程。鉄道軌道の下方に開削によって所定深さの掘削溝を掘削する第１の掘削工程。掘削された掘削溝に、鉄道軌道の両側部に沿い、鉄道軌道よりも下方に位置する一対の第１の支持梁を設置する工程。一対の第１の支持梁間に、長さ方向に間隔をおいて複数の第２の支持梁を設置する工程。第２の支持梁に上部カルバートを被せるように設置する工程。掘削溝をさらに掘り下げる第２の掘削工程。掘削溝に下部カルバートを設置して上部カルバートに対峙させた後に、上部カルバートと下部カルバートを連結する工程。第１の支持梁および第２の支持梁を撤去する工程。掘削溝と上部カルバートおよび下部カルバートとの隙間を埋め戻す工程。を含むことを特徴とする。【選択図】図１
UNDERPASS CONSTRUCTION METHOD UNDER RAILROAD TRACK
鉄道軌道下におけるアンダーパスの構築方法
KATO TOMOYUKI (author) / HATAKEYAMA MASAMITSU (author) / SHIRAISHI MOTOYUKI (author) / AOKI TAKAYUKI (author) / OTAKE KAZUYOSHI (author) / HASEBE TSUNEO (author)
2023-06-08
Patent
Electronic Resource
Japanese
Aviation/Rosecrans Railroad Underpass Roll-In Construction
| British Library Conference Proceedings | 1997
Slurry Walls - 11th Avenue Railroad Underpass
| British Library Conference Proceedings | 2004
Slurry Walls – 11th Avenue Railroad Underpass
| ASCE | 2004
Slurry Walls Solve Problems at Railroad Underpass
| Online Contents | 1993