A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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ROADWAY INFRASTRUCTURE FOR AUTONOMOUS VEHICLES
To provide elevated roadways for autonomous vehicles (automated vehicles).SOLUTION: An elevated roadway 100 includes a pylon 102 extending vertically from a ground anchor having a metal tube defining a central cavity and a concrete column within the central cavity. The elevated roadway 100 further includes a bracket 104 coupled to the pylon 102 with a mounting plate secured to the pylon and a cantilevered roadway support member extending from the mounting plate. The elevated roadway 100 further comprises a cantilevered roadway section 106 coupled to the pylon 102 via a cantilevered roadway support member. The cantilevered roadway section includes a joist structure structurally coupled to the cantilevered roadway support member, a roadway member above and supported by the joist structure, and first and second lateral barriers along respective first and second sides of the roadway member, the roadway member being adapted to receive a four-wheeled roadway vehicle.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】自律車両（自動運転車両）のための高架車道を提供すること。【解決手段】高架車道１００が、中央キャビティを画定する金属管及び中央キャビティ内にあるコンクリート柱を有する、グラウンドアンカーから垂直に延びるパイロン１０２を有する。高架車道１００は、パイロンに固定される取付プレート及び取付プレートから延びる片持ち道路支持部材を有する、パイロン１０２に結合されるブラケット１０４をさらに有する。高架車道１００は、片持ち道路支持部材を介してパイロン１０２に結合される片持ち道路セクション１０６をさらに有し、片持ち道路セクションは、片持ち道路支持部材に構造的に結合されるジョイスト構造体、ジョイスト構造体の上方にあってジョイスト構造体によって支持される道路部材、並びに道路部材の第１及び第２の側にそれぞれ沿う第１及び第２の側方バリアを有する。道路部材は、四輪車道車両を受けるように適合される。【選択図】図１
ROADWAY INFRASTRUCTURE FOR AUTONOMOUS VEHICLES
To provide elevated roadways for autonomous vehicles (automated vehicles).SOLUTION: An elevated roadway 100 includes a pylon 102 extending vertically from a ground anchor having a metal tube defining a central cavity and a concrete column within the central cavity. The elevated roadway 100 further includes a bracket 104 coupled to the pylon 102 with a mounting plate secured to the pylon and a cantilevered roadway support member extending from the mounting plate. The elevated roadway 100 further comprises a cantilevered roadway section 106 coupled to the pylon 102 via a cantilevered roadway support member. The cantilevered roadway section includes a joist structure structurally coupled to the cantilevered roadway support member, a roadway member above and supported by the joist structure, and first and second lateral barriers along respective first and second sides of the roadway member, the roadway member being adapted to receive a four-wheeled roadway vehicle.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】自律車両（自動運転車両）のための高架車道を提供すること。【解決手段】高架車道１００が、中央キャビティを画定する金属管及び中央キャビティ内にあるコンクリート柱を有する、グラウンドアンカーから垂直に延びるパイロン１０２を有する。高架車道１００は、パイロンに固定される取付プレート及び取付プレートから延びる片持ち道路支持部材を有する、パイロン１０２に結合されるブラケット１０４をさらに有する。高架車道１００は、片持ち道路支持部材を介してパイロン１０２に結合される片持ち道路セクション１０６をさらに有し、片持ち道路セクションは、片持ち道路支持部材に構造的に結合されるジョイスト構造体、ジョイスト構造体の上方にあってジョイスト構造体によって支持される道路部材、並びに道路部材の第１及び第２の側にそれぞれ沿う第１及び第２の側方バリアを有する。道路部材は、四輪車道車両を受けるように適合される。【選択図】図１
ROADWAY INFRASTRUCTURE FOR AUTONOMOUS VEHICLES
自律車両のための車道インフラストラクチャ
PETER JAMTGAARD (author) / PALU JAMTGAARD (author)
2024-08-27
Patent
Electronic Resource
Japanese