A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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BRIDGE RAIL USING BUOYANCY
본 발명은 하천 수위의 상승시 자동으로 전도되고, 하천수위가 정상수위일때에 자동으로 기립되는 부력교량난간에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구조가 매우 간단하여 제조비용이 저렴하도록 된 부력교량난간에 관한 것이다. 본 발명에 따른 부력교량난간(1000)은, 교량의 구조물에 고정된 브라켓트와, 한 쌍의 지주와, 가이드레일과, 힌지수단과, 부력수단과, 복원수단을 포함하되, 상기 브라켓트(1100)는, 교량의 콘크리트 또는 철 및 나무등으로 이루어진 구조물(C)에 복수개의 나사부재(B)로 고정되는 판형상의 베이스부(1110)와, 이 베이스부의 수직 상부로 서로 평행하게 일정길이로 돌출되어 구비된 지주설치부(1120)가 구비되며, 상기 지주설치부(1120)에는, 수직방향으로 일정길이로 형성된 부력작동수직홈부(1121)와, 이 부력작동수직홈부의 상단에서 원호형상으로 형성된 지주회전안내홈부(1122)와, 상기 복원수단의 스프링 일단이 고정되도록 구비된 복원수단고정부(1123)와, 상기 힌지수단(1400)이 끼워져 지주(1200)를 회동가능하게 설치할 수 있도록 형성된 힌지수단설치부(1124)가 구비된 것을 특징으로 한다.
BRIDGE RAIL USING BUOYANCY
본 발명은 하천 수위의 상승시 자동으로 전도되고, 하천수위가 정상수위일때에 자동으로 기립되는 부력교량난간에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구조가 매우 간단하여 제조비용이 저렴하도록 된 부력교량난간에 관한 것이다. 본 발명에 따른 부력교량난간(1000)은, 교량의 구조물에 고정된 브라켓트와, 한 쌍의 지주와, 가이드레일과, 힌지수단과, 부력수단과, 복원수단을 포함하되, 상기 브라켓트(1100)는, 교량의 콘크리트 또는 철 및 나무등으로 이루어진 구조물(C)에 복수개의 나사부재(B)로 고정되는 판형상의 베이스부(1110)와, 이 베이스부의 수직 상부로 서로 평행하게 일정길이로 돌출되어 구비된 지주설치부(1120)가 구비되며, 상기 지주설치부(1120)에는, 수직방향으로 일정길이로 형성된 부력작동수직홈부(1121)와, 이 부력작동수직홈부의 상단에서 원호형상으로 형성된 지주회전안내홈부(1122)와, 상기 복원수단의 스프링 일단이 고정되도록 구비된 복원수단고정부(1123)와, 상기 힌지수단(1400)이 끼워져 지주(1200)를 회동가능하게 설치할 수 있도록 형성된 힌지수단설치부(1124)가 구비된 것을 특징으로 한다.
BRIDGE RAIL USING BUOYANCY
부력교량난간
2017-07-11
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC:
E01D
BRIDGES
,
Brücken
| European Patent Office | 2024