A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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STEERING DEVICE FOR CONSTRUCTION MACHINE
스티어링 컬럼(13)의 상부 컬럼(16)을 운전 위치로부터 도약 위치로 도약하는 도약 기구(25)를, 틸트각 조정 기구(33) 및 컬럼 길이 조정 기구(37)는 독립된 구성으로 한다. 운전석(9)에 승강하는 오퍼레이터는, 도약 기구(25)의 페달(44)을 스텝핑 조작하면, 도약 부재(26)에 대한 로크 핀(40)의 결합 상태가 해제된다. 도약 스프링(47)의 스프링력에 의해 도약 부재(26)가 지지축(31, 32)의 둘레로 회전함으로써, 상부 컬럼(16)을 핸들(12)과 함께 운전석(9)으로부터 이격되는 방향(A)으로 도약한다. 이때에, 틸트각과 컬럼 길이를 미리 조정한 위치로 보유 지지할 수 있다.
STEERING DEVICE FOR CONSTRUCTION MACHINE
스티어링 컬럼(13)의 상부 컬럼(16)을 운전 위치로부터 도약 위치로 도약하는 도약 기구(25)를, 틸트각 조정 기구(33) 및 컬럼 길이 조정 기구(37)는 독립된 구성으로 한다. 운전석(9)에 승강하는 오퍼레이터는, 도약 기구(25)의 페달(44)을 스텝핑 조작하면, 도약 부재(26)에 대한 로크 핀(40)의 결합 상태가 해제된다. 도약 스프링(47)의 스프링력에 의해 도약 부재(26)가 지지축(31, 32)의 둘레로 회전함으로써, 상부 컬럼(16)을 핸들(12)과 함께 운전석(9)으로부터 이격되는 방향(A)으로 도약한다. 이때에, 틸트각과 컬럼 길이를 미리 조정한 위치로 보유 지지할 수 있다.
| European Patent Office | 2021