A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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The present invention provides a pot hole repairing method capable of maximizing reliability by minimizing the deformation of a constructed part after being pushed and an escape of particles while vehicles drive by integrating a repaired part with a non-damaged road part immediately after the strong bonding of the repaired part to a pot hole or immediately after the construction. The objective is accomplished by the pot hole repairing method including: a construction surface securing step of the repair part for removing foreign substances by blowing high pressure air to the bonded part after removing the detached and lifted asphalt of the pot hole part and removing impurities of the removed part; a first torch heating step of preheating an asphalt bonded surface of the constructed surface by heating the asphalt bonded surface; a binder construction step of applying a first dissolved liquid binder over the whole construction surface; a repair asphalt pavement step of paving repair asphalt on the construction surface where the first binder is coated; a second torch heating step of heating the repair asphalt paved on the construction surface; a mechanical tamping step of providing a flat surface by high density mechanical tamping on the paved repair asphalt; a second binder attaching step for bonding integration between the boundaries of the existing road part (finishing asphalt) and the repaired part (repair asphalt) after mechanical tamping; and a step of cooling the whole repaired part by wet sand pavement or water spraying after the second binder attaching step.
본 발명은 포트홀의 발생에 의해 파손이 안된 도로부분과 보수부분의 강력한 접합 및 시공즉시 보수부분이 파손 안된 도로 부분과 일체화되어 차량의 소통에도 시공부분의 밀림, 입자이탈 등을 최소화하여 신뢰성을 극대화할 수 있는 포트홀 보수공법을 제공한다. 본 발명의 상기 목적은 포트홀 부분의 탈착 및 들뜬 아스팔트 철거 및 철거부분의 불순물을 제거한 후에 접합부분을 고압의 공기로 불어 이물질을 제거하는 보수부분의 시공면 확보단계와, 상기 시공면의 아스팔트 접합면을 가열하여 예열하는 1차 토치가열단계와, 상기 시공면 전체에 걸쳐 용해된 액상의 1차 접합재를 바르는 접합재 시공단계와, 상기 1차 접합재가 도포된 시공면에 보수아스팔트를 포설하는 보수아스팔트 포설단계와, 상기 시공면에 포설된 보수아스팔트를 가열하는 2차 토치가열단계와, 상기 포설된 보수아스팔트를 고밀도 기계다짐으로 평활면을 확보하는 기계다짐단계와, 상기 기계다짐 후 기존 도로부분(마감아스팔트)과 보수부분(보수아스팔트)의 접합부 경계선 간의 접합 일체화를 위한 2차 접합재 부착단계 및, 상기 2차 접합재 부착단계 후 보수부위 전체에 젖은 모래를 덮는 젖은 모래 포설 또는 물분사에 의해 냉각하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 포트홀의 보수방법에 의해 달성된다.
The present invention provides a pot hole repairing method capable of maximizing reliability by minimizing the deformation of a constructed part after being pushed and an escape of particles while vehicles drive by integrating a repaired part with a non-damaged road part immediately after the strong bonding of the repaired part to a pot hole or immediately after the construction. The objective is accomplished by the pot hole repairing method including: a construction surface securing step of the repair part for removing foreign substances by blowing high pressure air to the bonded part after removing the detached and lifted asphalt of the pot hole part and removing impurities of the removed part; a first torch heating step of preheating an asphalt bonded surface of the constructed surface by heating the asphalt bonded surface; a binder construction step of applying a first dissolved liquid binder over the whole construction surface; a repair asphalt pavement step of paving repair asphalt on the construction surface where the first binder is coated; a second torch heating step of heating the repair asphalt paved on the construction surface; a mechanical tamping step of providing a flat surface by high density mechanical tamping on the paved repair asphalt; a second binder attaching step for bonding integration between the boundaries of the existing road part (finishing asphalt) and the repaired part (repair asphalt) after mechanical tamping; and a step of cooling the whole repaired part by wet sand pavement or water spraying after the second binder attaching step.
본 발명은 포트홀의 발생에 의해 파손이 안된 도로부분과 보수부분의 강력한 접합 및 시공즉시 보수부분이 파손 안된 도로 부분과 일체화되어 차량의 소통에도 시공부분의 밀림, 입자이탈 등을 최소화하여 신뢰성을 극대화할 수 있는 포트홀 보수공법을 제공한다. 본 발명의 상기 목적은 포트홀 부분의 탈착 및 들뜬 아스팔트 철거 및 철거부분의 불순물을 제거한 후에 접합부분을 고압의 공기로 불어 이물질을 제거하는 보수부분의 시공면 확보단계와, 상기 시공면의 아스팔트 접합면을 가열하여 예열하는 1차 토치가열단계와, 상기 시공면 전체에 걸쳐 용해된 액상의 1차 접합재를 바르는 접합재 시공단계와, 상기 1차 접합재가 도포된 시공면에 보수아스팔트를 포설하는 보수아스팔트 포설단계와, 상기 시공면에 포설된 보수아스팔트를 가열하는 2차 토치가열단계와, 상기 포설된 보수아스팔트를 고밀도 기계다짐으로 평활면을 확보하는 기계다짐단계와, 상기 기계다짐 후 기존 도로부분(마감아스팔트)과 보수부분(보수아스팔트)의 접합부 경계선 간의 접합 일체화를 위한 2차 접합재 부착단계 및, 상기 2차 접합재 부착단계 후 보수부위 전체에 젖은 모래를 덮는 젖은 모래 포설 또는 물분사에 의해 냉각하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 포트홀의 보수방법에 의해 달성된다.
POTHOLE REPAIRING METHOD
포트홀 보수공법
JUNG MIN SHY (author)
2015-12-23
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC:
E01C
Bau von Straßen, Sportplätzen oder dgl., Decken dafür
,
CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE
Pavement pothole-based pavement repairing structure and repairing method
| European Patent Office | 2022