A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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SHOULDER FOR HIGH SPEED TRAVELLING AND HIGH ELASTICITY RAIL FASTENING APPARATUS FOR BALLAST TRACK FOR HIGH SPEED TRAVELLING OF RAIL VEHICLE WITH THE SHOULDER
The present invention relates to a shoulder for high speed driving support. According to one embodiment of the present invention, the shoulder for high speed driving support includes: a first support protrusion supporting applying force in accordance with a longitudinal direction of a sleeper; and a second support protrusion supporting the applying force in accordance with a longitudinal direction of a train rail. In addition, the present invention relates to a high elasticity rail fastening apparatus for a ballast track considering high speed driving of a train vehicle. According to one embodiment of the present invention, the elasticity rail fastening apparatus for a ballast track considering high speed driving of a train vehicle includes: a high elasticity rail pad interposed between the sleeper of the ballast track and the train rail; an insulation block mounted on an upper portion surface of a lower side of the train rail; a shoulder for high speed driving support; a rail fixing clip fixing the train rail to the sleeper; and a rail support member fastening and fixed to a central portion of the train rail.
본 개시내용은 침목 내에 침목의 길이방향과 레일의 길이방향으로 안정적으로 매립고정되어 레일차량의 고속주행에 따른 작용력에도 불구하고 체결공에 체결고정된 레일체결클립이 보다 안정적으로 지지될 수 있도록 하는 고속주행지지용 숄더에 관한 것이다. 본 개시내용의 일 실시예에 따른 고속주행지지용 숄더는, 침목에 매립고정되어 철도레일의 양측에 위치되고 상측에는 체결공이 형성되는 숄더에 있어서, 상기 침목에 매립고정되는 하측에 상기 철도레일의 길이방향으로 돌출형성되어 상기 침목의 길이방향에 따른 작용력을 지지하는 제 1 지지돌기와, 상기 침목에 매립고정되는 하측에 상기 침목의 길이방향으로 돌출형성되어 상기 철도레일의 길이방향에 따른 작용력을 지지하는 제 2 지지돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한 본 개시내용은 고탄성 레일패드와 상대적으로 큰 진폭을 갖도록 개량된 레일체결클립의 적용을 통해 일반철도의 자갈도상궤도의 전체 궤도강성을 고속주행에 알맞게 고탄성화한 철도차량의 고속주행을 고려한 자갈도상궤도용 고탄성레일체결장치에 관한 것이다. 본 개시내용의 일 실시예에 따른 철도차량의 고속화를 고려한 자갈도상궤도용 탄성레일체결장치는, 자갈도상궤도의 침목과 철도레일 사이에 개재되는 고탄성 레일패드와, 상기 철도레일의 하측 상부면에 안착 설치되는 절연블럭과, 전술한 고속주행지지용 숄더와, 상기 고속주행지지용 숄더의 체결공에 일측이 체결되고 타측은 상기 절연블럭을 가압하여 상기 철도레일을 상기 침목 상에 고정시키는 레일고정클립과, 상기 철도레일의 중앙부에 체결고정되고 하부면은 상기 철도레일의 레일풋의 상부면을 가압지지하는 레일지지부재를 포함하며, 상기 레일고정클립은 상기 고속주행지지용 숄더의 체결공에 끼워져 결합되도록 직선형으로 형성되는 끼움결합부와, 상기 끼움결합부에 이어지는 1차 만곡부와, 상기 1차 만곡부에 이어지는 연결부와, 상기 연결부에 이어지며 상방으로 경사지게 만곡형성되는 2차 만곡부와, 상기 2차 만곡부에 이어지는 토우와, 상기 2차만곡부의 끝단부측과 상기 토우의 저면에 걸쳐 형성되는 가압지지면을 포함하되, 상기 레일고정클립은 진폭의 증대를 위해, 일단으로부터 타단까지의 종방향 길이가 104.0mm에서 114.0mm±1.5로 증가되고, 상기 1차 만곡부의 곡률반경은 9.75mm에서 11.25mm로 증가되며, 상기 2차 만곡부의 시작점으로부터 상기 2차 만곡부의 폭 중앙지점까지 해당하는 제 1 구간의 길이가 71.4mm±1.5이고 상기 2차 만곡부의 폭 중앙지점으로부터 상기 2차 만곡부의 끝점까지 해당하는 제 2 구간의 길이가 113.0mm±1.5로 형성된다.
SHOULDER FOR HIGH SPEED TRAVELLING AND HIGH ELASTICITY RAIL FASTENING APPARATUS FOR BALLAST TRACK FOR HIGH SPEED TRAVELLING OF RAIL VEHICLE WITH THE SHOULDER
The present invention relates to a shoulder for high speed driving support. According to one embodiment of the present invention, the shoulder for high speed driving support includes: a first support protrusion supporting applying force in accordance with a longitudinal direction of a sleeper; and a second support protrusion supporting the applying force in accordance with a longitudinal direction of a train rail. In addition, the present invention relates to a high elasticity rail fastening apparatus for a ballast track considering high speed driving of a train vehicle. According to one embodiment of the present invention, the elasticity rail fastening apparatus for a ballast track considering high speed driving of a train vehicle includes: a high elasticity rail pad interposed between the sleeper of the ballast track and the train rail; an insulation block mounted on an upper portion surface of a lower side of the train rail; a shoulder for high speed driving support; a rail fixing clip fixing the train rail to the sleeper; and a rail support member fastening and fixed to a central portion of the train rail.
본 개시내용은 침목 내에 침목의 길이방향과 레일의 길이방향으로 안정적으로 매립고정되어 레일차량의 고속주행에 따른 작용력에도 불구하고 체결공에 체결고정된 레일체결클립이 보다 안정적으로 지지될 수 있도록 하는 고속주행지지용 숄더에 관한 것이다. 본 개시내용의 일 실시예에 따른 고속주행지지용 숄더는, 침목에 매립고정되어 철도레일의 양측에 위치되고 상측에는 체결공이 형성되는 숄더에 있어서, 상기 침목에 매립고정되는 하측에 상기 철도레일의 길이방향으로 돌출형성되어 상기 침목의 길이방향에 따른 작용력을 지지하는 제 1 지지돌기와, 상기 침목에 매립고정되는 하측에 상기 침목의 길이방향으로 돌출형성되어 상기 철도레일의 길이방향에 따른 작용력을 지지하는 제 2 지지돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한 본 개시내용은 고탄성 레일패드와 상대적으로 큰 진폭을 갖도록 개량된 레일체결클립의 적용을 통해 일반철도의 자갈도상궤도의 전체 궤도강성을 고속주행에 알맞게 고탄성화한 철도차량의 고속주행을 고려한 자갈도상궤도용 고탄성레일체결장치에 관한 것이다. 본 개시내용의 일 실시예에 따른 철도차량의 고속화를 고려한 자갈도상궤도용 탄성레일체결장치는, 자갈도상궤도의 침목과 철도레일 사이에 개재되는 고탄성 레일패드와, 상기 철도레일의 하측 상부면에 안착 설치되는 절연블럭과, 전술한 고속주행지지용 숄더와, 상기 고속주행지지용 숄더의 체결공에 일측이 체결되고 타측은 상기 절연블럭을 가압하여 상기 철도레일을 상기 침목 상에 고정시키는 레일고정클립과, 상기 철도레일의 중앙부에 체결고정되고 하부면은 상기 철도레일의 레일풋의 상부면을 가압지지하는 레일지지부재를 포함하며, 상기 레일고정클립은 상기 고속주행지지용 숄더의 체결공에 끼워져 결합되도록 직선형으로 형성되는 끼움결합부와, 상기 끼움결합부에 이어지는 1차 만곡부와, 상기 1차 만곡부에 이어지는 연결부와, 상기 연결부에 이어지며 상방으로 경사지게 만곡형성되는 2차 만곡부와, 상기 2차 만곡부에 이어지는 토우와, 상기 2차만곡부의 끝단부측과 상기 토우의 저면에 걸쳐 형성되는 가압지지면을 포함하되, 상기 레일고정클립은 진폭의 증대를 위해, 일단으로부터 타단까지의 종방향 길이가 104.0mm에서 114.0mm±1.5로 증가되고, 상기 1차 만곡부의 곡률반경은 9.75mm에서 11.25mm로 증가되며, 상기 2차 만곡부의 시작점으로부터 상기 2차 만곡부의 폭 중앙지점까지 해당하는 제 1 구간의 길이가 71.4mm±1.5이고 상기 2차 만곡부의 폭 중앙지점으로부터 상기 2차 만곡부의 끝점까지 해당하는 제 2 구간의 길이가 113.0mm±1.5로 형성된다.
SHOULDER FOR HIGH SPEED TRAVELLING AND HIGH ELASTICITY RAIL FASTENING APPARATUS FOR BALLAST TRACK FOR HIGH SPEED TRAVELLING OF RAIL VEHICLE WITH THE SHOULDER
고속주행지지용 숄더 및 이를 구비한 철도차량의 고속주행을 고려한 자갈도상궤도용 고탄성 레일체결장치
MUN JUNG BOK (author)
2019-07-15
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
European Patent Office | 2020
HIGH ELASTICITY RAIL FASTENING APPARATUS FOR BALLAST TRACK FOR HIGH SPEED TRAVELLING OF RAIL VEHICLE
| European Patent Office | 2017
Highly elastic rail fastening apparatus for ballast track for high speed traveling of rail vehicle
| European Patent Office | 2023
High-speed rail track setting method and high-speed rail vehicle
| European Patent Office | 2024