A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Road structure near facility causing traffic congestion
Disclosed is a road structure near a structure causing traffic congestion which can maintain the speed of a vehicle near a structure causing traffic congestion. According to the present invention, the road structure allows a bus to enter a structure adjacent to a road with bus-only lanes on the first lanes in an up and a down direction, and comprises: a first tunnel having an entrance formed on the up bus-only lane and an exit extended to the structure to prevent a bus entering the structure from interfering with vehicles on lower lanes; a first detour which is bent to the opposite down bus-only lane before the entrance of the first tunnel to allow a bus which does not enter the first tunnel on the up bus-only lane to move straight, and then returns back to the up bus-only lane which is the original position after moving past the entrance of the first tunnel; a second tunnel having an entrance formed before and after the first detour to allow a down bus to pass therethrough to avoid interference of the down bus-only lane invaded by the first detour; a third tunnel having an entrance formed on the structure and an exit formed on the up bus-only lane to prevent a bus exiting from the structure from interfering with vehicles on lower lanes; a second detour which is bent to the opposite down bus-only lane before the entrance of the third tunnel to prevent interference with a bus exiting from the third tunnel on the up bus-only lane, and then returns back to the up bus-only lane which is the original position after moving past the exit of the second tunnel; and a fourth tunnel having an entrance formed before and after the first detour to avoid interference of the down bus-only lane invaded by the second detour.
교통체증유발 구조물 부근의 도로구조가 개시된다. 본 발명에 의한 도로구조는 상하행 1차선에 버스전용차선이 구비된 도로에 인접한 구조물에 버스를 출입시키는 도로구조에 있어서, 상기 구조물로 들어가는 버스가 하위차선 차량을 간섭하지 않도록 입구는 상행 버스전용차선에 형성되고 출구는 상기 구조물까지 연장된 제1터널; 상기 상행 버스전용차선에서 상기 제1터널로 들어가지 않는 버스가 직진할 수 있도록 상기 제1터널의 입구 전부터 반대편 하행 버스전용차선으로 절곡된 다음 상기 제1터널 입구를 지나친 후 다시 원위치인 상행 버스전용차선으로 복귀하는 제1우회로; 상기 제1우회로에 의해 침해되는 하행 버스전용차선의 간섭을 피할 수 있도록 상기 제1우회로의 전후에 출입구가 형성되어 하행 버스가 통과하는 제2터널; 상기 구조물에서 나오는 버스가 하위차선 차량을 간섭하지 않도록 입구는 상기 구조물에 형성되고 출구는 상행 버스전용차선에 형성된 제3터널; 상기 상행 버스전용차선에서 상기 제3터널로부터 나오는 버스와 간섭하지 않도록 상기 제3터널의 출구 전부터 반대편 하행 버스전용차선으로 절곡된 다음 상기 제2터널 출구를 지나친 후 다시 원위치인 상행 버스전용차선으로 복귀하는 제2우회로; 상기 제2우회로에 의해 침해되는 하행 버스전용차선의 간섭을 피할 수 있도록 상기 제1우회로의 전후에 출입구가 형성되어 하행 버스가 통과하는 제4터널;을 포함한다.
Road structure near facility causing traffic congestion
Disclosed is a road structure near a structure causing traffic congestion which can maintain the speed of a vehicle near a structure causing traffic congestion. According to the present invention, the road structure allows a bus to enter a structure adjacent to a road with bus-only lanes on the first lanes in an up and a down direction, and comprises: a first tunnel having an entrance formed on the up bus-only lane and an exit extended to the structure to prevent a bus entering the structure from interfering with vehicles on lower lanes; a first detour which is bent to the opposite down bus-only lane before the entrance of the first tunnel to allow a bus which does not enter the first tunnel on the up bus-only lane to move straight, and then returns back to the up bus-only lane which is the original position after moving past the entrance of the first tunnel; a second tunnel having an entrance formed before and after the first detour to allow a down bus to pass therethrough to avoid interference of the down bus-only lane invaded by the first detour; a third tunnel having an entrance formed on the structure and an exit formed on the up bus-only lane to prevent a bus exiting from the structure from interfering with vehicles on lower lanes; a second detour which is bent to the opposite down bus-only lane before the entrance of the third tunnel to prevent interference with a bus exiting from the third tunnel on the up bus-only lane, and then returns back to the up bus-only lane which is the original position after moving past the exit of the second tunnel; and a fourth tunnel having an entrance formed before and after the first detour to avoid interference of the down bus-only lane invaded by the second detour.
교통체증유발 구조물 부근의 도로구조가 개시된다. 본 발명에 의한 도로구조는 상하행 1차선에 버스전용차선이 구비된 도로에 인접한 구조물에 버스를 출입시키는 도로구조에 있어서, 상기 구조물로 들어가는 버스가 하위차선 차량을 간섭하지 않도록 입구는 상행 버스전용차선에 형성되고 출구는 상기 구조물까지 연장된 제1터널; 상기 상행 버스전용차선에서 상기 제1터널로 들어가지 않는 버스가 직진할 수 있도록 상기 제1터널의 입구 전부터 반대편 하행 버스전용차선으로 절곡된 다음 상기 제1터널 입구를 지나친 후 다시 원위치인 상행 버스전용차선으로 복귀하는 제1우회로; 상기 제1우회로에 의해 침해되는 하행 버스전용차선의 간섭을 피할 수 있도록 상기 제1우회로의 전후에 출입구가 형성되어 하행 버스가 통과하는 제2터널; 상기 구조물에서 나오는 버스가 하위차선 차량을 간섭하지 않도록 입구는 상기 구조물에 형성되고 출구는 상행 버스전용차선에 형성된 제3터널; 상기 상행 버스전용차선에서 상기 제3터널로부터 나오는 버스와 간섭하지 않도록 상기 제3터널의 출구 전부터 반대편 하행 버스전용차선으로 절곡된 다음 상기 제2터널 출구를 지나친 후 다시 원위치인 상행 버스전용차선으로 복귀하는 제2우회로; 상기 제2우회로에 의해 침해되는 하행 버스전용차선의 간섭을 피할 수 있도록 상기 제1우회로의 전후에 출입구가 형성되어 하행 버스가 통과하는 제4터널;을 포함한다.
Road structure near facility causing traffic congestion
교통체증유발 구조물 부근의 도로구조
JO DU HYEONG (author)
2019-11-01
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC:
E01C
Bau von Straßen, Sportplätzen oder dgl., Decken dafür
,
CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE
Traffic congestion and road pricing
| British Library Online Contents | 1996
Monitoring road traffic congestion in Japan
| Taylor & Francis Verlag | 1990