1. Замок автомобильной двери, имеющий стопорный механизм, по меньшей мере, один блокирующий рычаг и электропривод для стопорного механизма, причем электропривод в нормальном режиме работы воздействует на стопорный механизм для его электрического открывания и дополнительно, по меньшей мере, в аварийном режиме работы обеспечивает механическое открывание стопорного механизма, при этом блокирующий рычаг постоянно в нормальном режиме работы, даже при электрическом открывании, сохраняет свое положение «заблокировано».2. Замок автомобильной двери по п. 1, отличающийся тем, что электропривод оснащен деблокирующим стопором, и, в частности, при электрическом открывании блокирующий рычаг занимает положение «заблокировано», в котором он удерживается блокирующим стопором.3. Замок автомобильной двери по п. 2, отличающийся тем, что деблокирующий рычаг выполняют в виде контура стопорения, взаимодействующего с выступом на блокирующем рычаге.4. Замок автомобильной двери по п. 2, отличающийся тем, что деблокирующий стопор предусмотрен на ведомом шкиве электропривода.5. Замок автомобильной двери по п. 3, отличающийся тем, что деблокирующий стопор предусмотрен на ведомом шкиве электропривода.6. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-5, отличающийся тем, что электропривод включает, по меньшей мере, один электродвигатель, приводимое им в движение червячное колесо и входящий в зацепление с червячным колесом ведомый шкив.7. Замок автомобильной двери по одному из пп. 1-5, отличающийся тем, что электропривод имеет соответствующее нормальному режиму работы первое направление движения привода и соответствующее аварийному режиму работы второе направление движени

The invention relates to a motor vehicle door lock comprising a locking mechanism, at least one locking lever (3) and an electric drive (5, 6, 7) for the locking mechanism. In normal operation, said electric drive (5, 6, 7) acts upon the locking mechanism for an electric opening. Additionally, the electric drive (5, 6, 7) allows the locking mechanism to be mechanically opened at least for an emergency operation. According to the invention, said locking lever (3) remains, in the normal operation, in the ‘locked’ position, also when opened electrically.