A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
SUBWAY STATION ERECTION METHOD (YURKEVICH(S METHOD)
FIELD: construction.SUBSTANCE: invention relates to construction, namely to erection of subway stations in vertical soil openings with depth of more than 15 m and can also be used for erection of shallow buried underground structures of complex and special configuration. An erection method of a subway station is implemented in a vertical soil opening at several stages. At the first stage, advance erection of external walls and intermediate columns arranged in soil cavities is performed; at further stages, installation of a covering and roofing is performed with alternation of their installation with tier-by-tier soil development in the opening. In the covering and the roofing rectangular transverse and longitudinal openings in a plan view are made, which are congruent in a vertical plane to the soil opening; transverse openings with overall dimensions (A)×(B) are arranged above the roofing of the passenger platform; longitudinal openings with overall dimensions (Fa)×(Ea) in the covering, (Fa)×(Eb) and (Fb)×(Eb) in the roofing are arranged in the middle bay of the cross-section of the station in zones of immediate installation of escalator groups and on end faces of the station. At the last stage, erection of internal structures, installation of process equipment and structural rework of the openings is performed.EFFECT: compensation of excess out-of-limit destructive loads for the period of fencing and reinforcement of the opening at use of a semi-closed construction method with minimisation of amount and burial and/or cross-section of pile parts of intermediate columns in soil cavities, and lower labour intensity and material consumption.4 cl, 24 dwg
Изобретение относится к строительству, а именно к возведению станций метрополитена в вертикальных грунтовых выработках глубиной свыше 15 м, и может быть использовано также для возведения мелкозаглубленных подземных сооружений сложной и специальной конфигурации. Способ возведения станции метрополитена осуществляют в вертикальной грунтовой выработке в несколько стадий. На первой стадии опережающее возведение внешних стен и промежуточных колонн, устраиваемых в грунтовых выемках, на последующих стадиях установку покрытия и перекрытий с чередованием их установки с поярусной разработкой грунта в выработке. В покрытии и перекрытиях выполняют прямоугольные поперечные и продольные в плане проемы, конгруэнтные по вертикали грунтовой выработки, поперечные проемы с габаритными размерами (А)×(В) размещают над перекрытием пассажирской платформы, продольные проемы с габаритными размерами (Fa)×(Ea) в покрытии, (Fa)×(Eв) и (Fв)×(Eв) в перекрытиях размещают в среднем пролете поперечного сечения станции в зонах непосредственной установки эскалаторных групп и в торцах станции. На последней стадии осуществляют возведение внутренних конструкций сооружения, установку технологического оборудования и конструктивную доработку проемов. Технический результат состоит в обеспечении компенсации чрезмерных запредельных разрушающих нагрузок на время ограждения и крепления выработки при использовании полузакрытого способа строительства с минимизацией количества и заглубления и/или поперечного сечения свайных частей промежуточных колонн в грунтовых выемках, снижении трудоемкости и материалоемкости. 3 з.п. ф-лы, 24 ил.
SUBWAY STATION ERECTION METHOD (YURKEVICH(S METHOD)
FIELD: construction.SUBSTANCE: invention relates to construction, namely to erection of subway stations in vertical soil openings with depth of more than 15 m and can also be used for erection of shallow buried underground structures of complex and special configuration. An erection method of a subway station is implemented in a vertical soil opening at several stages. At the first stage, advance erection of external walls and intermediate columns arranged in soil cavities is performed; at further stages, installation of a covering and roofing is performed with alternation of their installation with tier-by-tier soil development in the opening. In the covering and the roofing rectangular transverse and longitudinal openings in a plan view are made, which are congruent in a vertical plane to the soil opening; transverse openings with overall dimensions (A)×(B) are arranged above the roofing of the passenger platform; longitudinal openings with overall dimensions (Fa)×(Ea) in the covering, (Fa)×(Eb) and (Fb)×(Eb) in the roofing are arranged in the middle bay of the cross-section of the station in zones of immediate installation of escalator groups and on end faces of the station. At the last stage, erection of internal structures, installation of process equipment and structural rework of the openings is performed.EFFECT: compensation of excess out-of-limit destructive loads for the period of fencing and reinforcement of the opening at use of a semi-closed construction method with minimisation of amount and burial and/or cross-section of pile parts of intermediate columns in soil cavities, and lower labour intensity and material consumption.4 cl, 24 dwg
Изобретение относится к строительству, а именно к возведению станций метрополитена в вертикальных грунтовых выработках глубиной свыше 15 м, и может быть использовано также для возведения мелкозаглубленных подземных сооружений сложной и специальной конфигурации. Способ возведения станции метрополитена осуществляют в вертикальной грунтовой выработке в несколько стадий. На первой стадии опережающее возведение внешних стен и промежуточных колонн, устраиваемых в грунтовых выемках, на последующих стадиях установку покрытия и перекрытий с чередованием их установки с поярусной разработкой грунта в выработке. В покрытии и перекрытиях выполняют прямоугольные поперечные и продольные в плане проемы, конгруэнтные по вертикали грунтовой выработки, поперечные проемы с габаритными размерами (А)×(В) размещают над перекрытием пассажирской платформы, продольные проемы с габаритными размерами (Fa)×(Ea) в покрытии, (Fa)×(Eв) и (Fв)×(Eв) в перекрытиях размещают в среднем пролете поперечного сечения станции в зонах непосредственной установки эскалаторных групп и в торцах станции. На последней стадии осуществляют возведение внутренних конструкций сооружения, установку технологического оборудования и конструктивную доработку проемов. Технический результат состоит в обеспечении компенсации чрезмерных запредельных разрушающих нагрузок на время ограждения и крепления выработки при использовании полузакрытого способа строительства с минимизацией количества и заглубления и/или поперечного сечения свайных частей промежуточных колонн в грунтовых выемках, снижении трудоемкости и материалоемкости. 3 з.п. ф-лы, 24 ил.
SUBWAY STATION ERECTION METHOD (YURKEVICH(S METHOD)
СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ СТАНЦИИ МЕТРОПОЛИТЕНА (СПОСОБ ЮРКЕВИЧА П.Б.)
JURKEVICH PAVEL BORISOVICH (author)
2015-10-20
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC:
E02D
FOUNDATIONS
,
Gründungen
Construction method of fabricated subway station and fabricated subway station
| European Patent Office | 2024
| European Patent Office | 2019