A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
METHOD FOR PROTECTING LOCK GATE OF NAVIGATION HYDRAULIC STRUCTURE
FIELD: construction.SUBSTANCE: invention relates to the technology of protecting the mitering lock gate of the navigation hydraulic structure against the berthing impact during lockage in the application of safety systems with hydraulic shock absorbers. A method is implemented as follows. The installation is made by the commands of the automated control system at the ship's entrance to the lock from the upstream side perpendicularly to the lock of the safety device containing a flexible barrier consisting of two cable parts, one ends of which are connected to hydraulic shock absorbers and the other ends to each other by the hitch assembly. Two hydraulic shock absorbers with chokes are connected to the pumping unit by hydraulic lines. When the ship enters the lock, the initial data on speed, light displacement and deadweight are entered to the automated control system. Control signal to obtain the necessary flow of working fluid through the choke, providing the necessary rigidity of hydraulic shock absorbers for this ship, is formed in an automated control system and sent to the chokes. Dissipation of ship motional energy and its stop during berthing impact onto the safety device by the flow of working fluid through the choke of the hydraulic shock absorber and setting of the safety device to the position along the lock for ship passage through the lock are carried out.EFFECT: allows to extend the damping stiffness range of the safety device, reduce impact loads on the ship and the power elements of the safety device, which will reduce the volume during maintenance and repair.1 dwg
Изобретение относится к гидротехнике, в частности к технологии защиты двустворчатых ворот судоходного шлюза гидротехнического сооружения от навала судна при шлюзовании при применении предохранительных систем с гидравлическими амортизаторами. Способ осуществляется следующим образом. Производится установка по командам автоматизированной системы управления при входе судна в шлюз со стороны верхнего бьефа перпендикулярно шлюзу предохранительного устройства, содержащего гибкое заграждение, состоящее из двух тросовых частей, одни концы которых соединены с гидравлическими амортизаторами, а другие концы друг с другом узлом сцепки. Два гидравлических амортизатора с дросселями соединены гидролиниями с насосной установкой. При входе судна в шлюз вносят в автоматизированную систему управления исходные данные по скорости, порожнему водоизмещению и дедвейту судна. Формируют в автоматизированной системе управления и передают в дроссели управляющий сигнал для получения необходимого расхода рабочей жидкости через дроссель, обеспечивающего необходимую жесткость гидравлических амортизаторов применительно к данному судну. Производится гашение энергии движения судна и его остановка при навале судна на предохранительное устройство путем перетекания рабочей жидкости через дроссель гидравлического амортизатора и уборка предохранительного устройства в положение вдоль шлюза для прохода судна через шлюз. Изобретение позволяет расширить диапазон жесткости демпфирования предохранительного устройства, снизить ударные нагрузки на судно и силовые элементы предохранительного устройства, что позволит сократить объем при техническом обслуживании и ремонте. 1 ил.
METHOD FOR PROTECTING LOCK GATE OF NAVIGATION HYDRAULIC STRUCTURE
FIELD: construction.SUBSTANCE: invention relates to the technology of protecting the mitering lock gate of the navigation hydraulic structure against the berthing impact during lockage in the application of safety systems with hydraulic shock absorbers. A method is implemented as follows. The installation is made by the commands of the automated control system at the ship's entrance to the lock from the upstream side perpendicularly to the lock of the safety device containing a flexible barrier consisting of two cable parts, one ends of which are connected to hydraulic shock absorbers and the other ends to each other by the hitch assembly. Two hydraulic shock absorbers with chokes are connected to the pumping unit by hydraulic lines. When the ship enters the lock, the initial data on speed, light displacement and deadweight are entered to the automated control system. Control signal to obtain the necessary flow of working fluid through the choke, providing the necessary rigidity of hydraulic shock absorbers for this ship, is formed in an automated control system and sent to the chokes. Dissipation of ship motional energy and its stop during berthing impact onto the safety device by the flow of working fluid through the choke of the hydraulic shock absorber and setting of the safety device to the position along the lock for ship passage through the lock are carried out.EFFECT: allows to extend the damping stiffness range of the safety device, reduce impact loads on the ship and the power elements of the safety device, which will reduce the volume during maintenance and repair.1 dwg
Изобретение относится к гидротехнике, в частности к технологии защиты двустворчатых ворот судоходного шлюза гидротехнического сооружения от навала судна при шлюзовании при применении предохранительных систем с гидравлическими амортизаторами. Способ осуществляется следующим образом. Производится установка по командам автоматизированной системы управления при входе судна в шлюз со стороны верхнего бьефа перпендикулярно шлюзу предохранительного устройства, содержащего гибкое заграждение, состоящее из двух тросовых частей, одни концы которых соединены с гидравлическими амортизаторами, а другие концы друг с другом узлом сцепки. Два гидравлических амортизатора с дросселями соединены гидролиниями с насосной установкой. При входе судна в шлюз вносят в автоматизированную систему управления исходные данные по скорости, порожнему водоизмещению и дедвейту судна. Формируют в автоматизированной системе управления и передают в дроссели управляющий сигнал для получения необходимого расхода рабочей жидкости через дроссель, обеспечивающего необходимую жесткость гидравлических амортизаторов применительно к данному судну. Производится гашение энергии движения судна и его остановка при навале судна на предохранительное устройство путем перетекания рабочей жидкости через дроссель гидравлического амортизатора и уборка предохранительного устройства в положение вдоль шлюза для прохода судна через шлюз. Изобретение позволяет расширить диапазон жесткости демпфирования предохранительного устройства, снизить ударные нагрузки на судно и силовые элементы предохранительного устройства, что позволит сократить объем при техническом обслуживании и ремонте. 1 ил.
METHOD FOR PROTECTING LOCK GATE OF NAVIGATION HYDRAULIC STRUCTURE
Способ защиты ворот шлюза судоходного гидротехнического сооружения
MOROZOV VIKTOR NIKOLAEVICH (author) / KRASNOSHCHEKOV IGOR LEONIDOVICH (author) / PAVLOVICH LEV ANATOLEVICH (author) / KRASINSKIJ DMITRIJ BORISOVICH (author) / PAVLOVICH IGOR LVOVICH (author) / MELNIKOV EVGENIJ VLADISLAVOVICH (author)
2017-10-24
Patent
Electronic Resource
Russian
DEVICE FOR PROTECTING NAVIGATION LOCK GATE FROM BERTHING IMPACT
| European Patent Office | 2016
SAFETY DEVICE FOR PROTECTING LOCK GATE FROM SHIPS DOCKING IMPACT
| European Patent Office | 2020
Convenient-to-seal ship lock gate for navigation building
| European Patent Office | 2020