A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
BOLTLESS RAIL FASTENER
FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the railway transport. Boltless rail fastener contains a frame embedded in the sleeper, a spring bar terminal, a rail strip, a damping corner. Bar spring terminal contains three loops, two of which are molded in the area of the end sections of the bar spring terminal and are directed in one direction, and the third loop is placed on the upper inclined surface of the damping angle. Frame, possessing high rigidity, perceives lateral impacts of the wheels on itself and extinguishes them within itself, and also optimally distributes the force on its upper part. In the upper part of the frame there is a protrusion, while in it there are two parallel inclined grooves oriented perpendicular to the rail, in which the end sections of the bar spring terminal are located, the end of the terminal sections of the terminals are installed in blind oblique holes made in the protrusion of the upper part of the frame.EFFECT: reliability in operation increases, installation/disassembly of rail fasteners is simplified.1 cl, 2 dwg
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Безболтовое рельсовое скрепление содержит замоноличенную в шпалу раму, прутковую пружинную клемму, подрельсовую прокладку, демпфирующий уголок. Прутковая пружинная клемма содержит три петли, две из которых сформованы в зоне концевых участков прутковой пружинной клеммы и направлены в одну сторону, а третья петля размещена на верхней наклонной поверхности демпфирующего уголка. Рама, обладая высокой жесткостью, воспринимает поперечные удары колес на себя и гасит их внутри себя, а также оптимально распределяет усилие на верхнюю ее часть. В верхней части рамы имеется выступ, при этом в ней выполнены две перпендикулярно ориентированные к рельсу параллельные наклонные канавки, в которых расположены концевые участки прутковой пружинной клеммы, причем окончания концевых участков клеммы установлены в глухие наклонные отверстия, выполненные в выступе верхней части рамы. В результате повышается надежность в эксплуатации, упрощается монтаж/демонтаж рельсового скрепления. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
BOLTLESS RAIL FASTENER
FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the railway transport. Boltless rail fastener contains a frame embedded in the sleeper, a spring bar terminal, a rail strip, a damping corner. Bar spring terminal contains three loops, two of which are molded in the area of the end sections of the bar spring terminal and are directed in one direction, and the third loop is placed on the upper inclined surface of the damping angle. Frame, possessing high rigidity, perceives lateral impacts of the wheels on itself and extinguishes them within itself, and also optimally distributes the force on its upper part. In the upper part of the frame there is a protrusion, while in it there are two parallel inclined grooves oriented perpendicular to the rail, in which the end sections of the bar spring terminal are located, the end of the terminal sections of the terminals are installed in blind oblique holes made in the protrusion of the upper part of the frame.EFFECT: reliability in operation increases, installation/disassembly of rail fasteners is simplified.1 cl, 2 dwg
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Безболтовое рельсовое скрепление содержит замоноличенную в шпалу раму, прутковую пружинную клемму, подрельсовую прокладку, демпфирующий уголок. Прутковая пружинная клемма содержит три петли, две из которых сформованы в зоне концевых участков прутковой пружинной клеммы и направлены в одну сторону, а третья петля размещена на верхней наклонной поверхности демпфирующего уголка. Рама, обладая высокой жесткостью, воспринимает поперечные удары колес на себя и гасит их внутри себя, а также оптимально распределяет усилие на верхнюю ее часть. В верхней части рамы имеется выступ, при этом в ней выполнены две перпендикулярно ориентированные к рельсу параллельные наклонные канавки, в которых расположены концевые участки прутковой пружинной клеммы, причем окончания концевых участков клеммы установлены в глухие наклонные отверстия, выполненные в выступе верхней части рамы. В результате повышается надежность в эксплуатации, упрощается монтаж/демонтаж рельсового скрепления. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
BOLTLESS RAIL FASTENER
БЕЗБОЛТОВОЕ РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ
KRUGLOV VALERIJ MIKHAJLOVICH (author) / KUZNETSOV VLADIMIR VLADIMIROVICH (author) / LEVIN BORIS ALEKSEEVICH (author) / MAZURENKO KONSTANTIN KONSTANTINOVICH (author) / MISHUNIN VYACHESLAV MIKHAJLOVICH (author) / SPIRIDONOVA ELENA ALEKSANDROVNA (author) / TOMILOV ANTON ALISHEROVICH (author)
2019-03-14
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau