A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
RESILIENT BOLTLESS RAIL FASTENER-2
FIELD: rail vehicles.SUBSTANCE: invention relates to railway transport, particularly, to railway track superstructure. Resilient boltless rail fastener comprises pad flanges and embedded parts with T-shaped ledge mounted on under-rail base. Vertical force from terminal on rail foot and on under-rail base is transferred by pressing it to base through resilient gasket. Terminal is made of plate spring steel, has σ-shape, the bottom curved part of which has in its middle a groove, which it enters between the T-shaped ledge and the lining with fixation of its position by thrust from below into a T-shaped projection with a bend at its end. Upper bent part, deflecting T-shaped ledge and flange of pad, rests on rail foot. By its length the terminal has variable width in the form of beam of equal resistance from a support point to a lining with narrowing to a support point of it on a rail foot.EFFECT: higher efficiency of using rail clamping structure.1 cl, 1 dwg
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции верхнего строения железнодорожного пути. Упругое безболтовое рельсовое скрепление содержит подкладки с ребордами и закладные детали с Т-образным выступом, смонтированными на подрельсовом основании. Вертикальное усилие от клеммы на подошву рельса и на подрельсовое основание передается путем прижатия его к основанию через упругую прокладку. Клемма выполнена из пластинчатой пружинной стали, имеет σ-образную форму, нижняя изогнутая часть которой имеет в своей середине паз, которым она входит между Т-образным выступом и подкладкой с фиксацией своего положения упором снизу в Т-образный выступ с выгибом на своем конце. Верхняя изогнутая часть, огибая Т-образный выступ и реборду подкладки, опирается на подошву рельса. Клемма по своей длине имеет переменную ширину в виде «балки равного сопротивления» от места опоры на подкладку с сужением к месту опоры ее на подошву рельса. В результате повышается эффективность применения конструкции рельсового скрепления. 1 ил.
RESILIENT BOLTLESS RAIL FASTENER-2
FIELD: rail vehicles.SUBSTANCE: invention relates to railway transport, particularly, to railway track superstructure. Resilient boltless rail fastener comprises pad flanges and embedded parts with T-shaped ledge mounted on under-rail base. Vertical force from terminal on rail foot and on under-rail base is transferred by pressing it to base through resilient gasket. Terminal is made of plate spring steel, has σ-shape, the bottom curved part of which has in its middle a groove, which it enters between the T-shaped ledge and the lining with fixation of its position by thrust from below into a T-shaped projection with a bend at its end. Upper bent part, deflecting T-shaped ledge and flange of pad, rests on rail foot. By its length the terminal has variable width in the form of beam of equal resistance from a support point to a lining with narrowing to a support point of it on a rail foot.EFFECT: higher efficiency of using rail clamping structure.1 cl, 1 dwg
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции верхнего строения железнодорожного пути. Упругое безболтовое рельсовое скрепление содержит подкладки с ребордами и закладные детали с Т-образным выступом, смонтированными на подрельсовом основании. Вертикальное усилие от клеммы на подошву рельса и на подрельсовое основание передается путем прижатия его к основанию через упругую прокладку. Клемма выполнена из пластинчатой пружинной стали, имеет σ-образную форму, нижняя изогнутая часть которой имеет в своей середине паз, которым она входит между Т-образным выступом и подкладкой с фиксацией своего положения упором снизу в Т-образный выступ с выгибом на своем конце. Верхняя изогнутая часть, огибая Т-образный выступ и реборду подкладки, опирается на подошву рельса. Клемма по своей длине имеет переменную ширину в виде «балки равного сопротивления» от места опоры на подкладку с сужением к месту опоры ее на подошву рельса. В результате повышается эффективность применения конструкции рельсового скрепления. 1 ил.
RESILIENT BOLTLESS RAIL FASTENER-2
УПРУГОЕ БЕЗБОЛТОВОЕ РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ-2
NOVAKOVICH OLGA VASILEVNA (author) / NOVAKOVICH VASILIJ IVANOVICH (author)
2020-01-22
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau