A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
COMPOSITE PLATE FOR RAIL BRIDGE BALLASTLESS BRIDGE ROADWAY SYSTEM
FIELD: construction.SUBSTANCE: composite plate for system of ballastless bridge deck of railway bridge is made in form of parallelepiped with rectangular bases, having central layer made of group of parallel-oriented relative to each other and reinforced with fiberglass fillers and enclosing the middle layer of the external composite shell based on fiberglass with the working surfaces formed on it opposite on the side of the bases of the parallelepiped. Middle layer is made of a group of parallel to each other longitudinally oriented reinforced with fiberglass coating fillers, with formation between adjacent fillers in direction of their longitudinal axes stiffness ribs from fiberglass, connected to inner surfaces of outer shell. Plate on both sides relative to vertical plane of symmetry, transversely oriented to longitudinal axes of fillers of middle layer, has parallel rows of holes for means of attachment on one of working surfaces of plate of rail metal pads and oval holes with walls, reinforced glass-fibre reinforced plastic, to accommodate means to fix plate to span beams of railway bridge. Thickness "h" of outer composite shell of plate on side of working surface intended for arrangement of rail metal pads exceeds thickness "h" of the outer shell of the plate on the side of the opposite working surface interacting with span beams of the bridge.EFFECT: invention implementation ensures creation of composite plate for ballastless bridge rail bridge system reliable in operation at low material consumption of composite plate.7 cl, 9 dwg
Композиционная плита для системы безбалластного мостового полотна железнодорожного моста выполнена в виде параллелепипеда с прямоугольными основаниями, имеющего средний слой, выполненный из группы параллельно ориентированных относительно друг друга и армированных стеклопластиком наполнителей и охватывающей средний слой внешней композитной оболочки на основе стеклопластика с образуемыми на ней противолежащими со стороны оснований параллелепипеда рабочими поверхностями. Средний слой выполнен из группы параллельных относительно друг друга продольно-ориентированных армированных стеклопластиковым покрытием наполнителей, с образованием между смежными наполнителями в направлении их продольных осей ребер жесткости из стеклопластика, соединяемых с внутренними поверхностями внешней оболочки. Плита по обе стороны относительно вертикальной плоскости симметрии, поперечно ориентированной к продольным осям наполнителей среднего слоя, имеет параллельно ориентированные ряды отверстий для средств крепления на одной из рабочих поверхностей плиты рельсовых металлических подкладок и овальные отверстия со стенками, армированными стеклопластиком, для размещения в них средств крепления плиты к балкам пролетного строения железнодорожного моста. Толщина «h» внешней композитной оболочки плиты со стороны рабочей поверхности, предназначенной для размещения рельсовых металлических подкладок, превышает толщину «h» внешней оболочки плиты со стороны противолежащей рабочей поверхности, взаимодействующей с балками пролетного строения моста. При реализации изобретения обеспечивается создание надежной в эксплуатации при низкой материалоемкости композиционной плиты для системы безбалластного мостового полотна железнодорожного моста. 6 з.п. ф-лы, 9 ил.
COMPOSITE PLATE FOR RAIL BRIDGE BALLASTLESS BRIDGE ROADWAY SYSTEM
FIELD: construction.SUBSTANCE: composite plate for system of ballastless bridge deck of railway bridge is made in form of parallelepiped with rectangular bases, having central layer made of group of parallel-oriented relative to each other and reinforced with fiberglass fillers and enclosing the middle layer of the external composite shell based on fiberglass with the working surfaces formed on it opposite on the side of the bases of the parallelepiped. Middle layer is made of a group of parallel to each other longitudinally oriented reinforced with fiberglass coating fillers, with formation between adjacent fillers in direction of their longitudinal axes stiffness ribs from fiberglass, connected to inner surfaces of outer shell. Plate on both sides relative to vertical plane of symmetry, transversely oriented to longitudinal axes of fillers of middle layer, has parallel rows of holes for means of attachment on one of working surfaces of plate of rail metal pads and oval holes with walls, reinforced glass-fibre reinforced plastic, to accommodate means to fix plate to span beams of railway bridge. Thickness "h" of outer composite shell of plate on side of working surface intended for arrangement of rail metal pads exceeds thickness "h" of the outer shell of the plate on the side of the opposite working surface interacting with span beams of the bridge.EFFECT: invention implementation ensures creation of composite plate for ballastless bridge rail bridge system reliable in operation at low material consumption of composite plate.7 cl, 9 dwg
Композиционная плита для системы безбалластного мостового полотна железнодорожного моста выполнена в виде параллелепипеда с прямоугольными основаниями, имеющего средний слой, выполненный из группы параллельно ориентированных относительно друг друга и армированных стеклопластиком наполнителей и охватывающей средний слой внешней композитной оболочки на основе стеклопластика с образуемыми на ней противолежащими со стороны оснований параллелепипеда рабочими поверхностями. Средний слой выполнен из группы параллельных относительно друг друга продольно-ориентированных армированных стеклопластиковым покрытием наполнителей, с образованием между смежными наполнителями в направлении их продольных осей ребер жесткости из стеклопластика, соединяемых с внутренними поверхностями внешней оболочки. Плита по обе стороны относительно вертикальной плоскости симметрии, поперечно ориентированной к продольным осям наполнителей среднего слоя, имеет параллельно ориентированные ряды отверстий для средств крепления на одной из рабочих поверхностей плиты рельсовых металлических подкладок и овальные отверстия со стенками, армированными стеклопластиком, для размещения в них средств крепления плиты к балкам пролетного строения железнодорожного моста. Толщина «h» внешней композитной оболочки плиты со стороны рабочей поверхности, предназначенной для размещения рельсовых металлических подкладок, превышает толщину «h» внешней оболочки плиты со стороны противолежащей рабочей поверхности, взаимодействующей с балками пролетного строения моста. При реализации изобретения обеспечивается создание надежной в эксплуатации при низкой материалоемкости композиционной плиты для системы безбалластного мостового полотна железнодорожного моста. 6 з.п. ф-лы, 9 ил.
COMPOSITE PLATE FOR RAIL BRIDGE BALLASTLESS BRIDGE ROADWAY SYSTEM
Композиционная плита для системы безбалластного мостового полотна железнодорожного моста
FAKHRETDINOV SERGEJ BAYANOVICH (author) / VANYUKHIN ARKADIJ VIKTOROVICH (author) / SADOVSKIJ SERGEJ ALEKSANDROVICH (author) / ILINYKH KONSTANTIN LVOVICH (author) / YULIN ALEKSANDR BORISOVICH (author)
2019-10-31
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC:
E01D
BRIDGES
,
Brücken
Ballastless track template transportation trolley suitable for high-speed rail bridge
| European Patent Office | 2021
Ballastless track-bridge monitoring and maintenance system
| European Patent Office | 2024