A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
POLYMER-BITUMEN COMPOSITION AND METHOD OF PRODUCTION THEREOF
FIELD: polymer compositions.SUBSTANCE: polymer-bitumen composition and method of production thereof are intended for use in construction and repair of asphalt concrete surfaces of roads, airfields and bridges. The bitumen-polymer composition is comprised of petroleum road bitumen, butadiene-styrene thermoplastic elastomer. The composition additionally comprises a thermoplastic - low density polyethylene (LDPE) and a structuring suspension wherein diesel fuel nanomodified with multi-walled carbon nanotubes (CNT) with a diameter of 15 to 40 nm are used as a structuring suspension, at the following ratio of components, % wt.: butadiene-styrene thermoplastic elastomer 1 to 3; low density polyethylene 1 to 3; diesel fuel 0.02 to 0.6; carbon nanotubes 0.0002 to 0.004; petroleum road bitumen is the rest. The CNTs are evenly distributed in the diesel fuel at room temperature using the power of ultrasonic vibrations in the acoustic cavitation mode at resonant frequencies in the range of 19.8 to 24.2 kHz for 3 minutes. The bitumen preheated to a temperature of 90 to 100°C is placed in a heated vertical mixer equipped with blade stirrers in parallel with the described process. The butadiene-styrene thermoplastic elastomer and the thermoplastic LDPE are introduced, the mixture is heated to 150 to 160°C and mixed for 30 to 40 minutes in a turbulent mode at a value of the Reynolds circulation number Recover 1000 at a stirrer rotation rate of 800, 450 and 90 rpm for mixers with a volume of 3, 5 and 6000 liters, respectively. The CNT structuring suspension in diesel fuel is then added and the components are further mixed for 5 to 15 minutes at the same temperature.EFFECT: achieved technical result is increased strength of the coating, resistance of the coating to delamination and simplified method of manufacture.2 cl, 2 tbl
Полимерно-битумная композиция и способ ее получения предназначены для использования при строительстве и ремонте асфальтобетонных покрытий дорог, аэродромов и мостов. Битумно-полимерная композиция содержит битум нефтяной дорожный, бутадиен-стирольный термоэластопласт. Дополнительно композиция содержит термопласт - полиэтилен низкой плотности (ПЭНП) и структурирующую суспензию, в качестве которой используется дизельное топливо, наномодифицированное многостенными углеродными нанотрубками (УНТ) с диаметром 15-40 нм, при следующем соотношении компонентов, мас.%: бутадиен-стирольный термоэластопласт 1-3; полиэтилен низкой плотности 1-3; дизельное топливо 0,02-0,6; углеродные нанотрубки 0.0002-0,004; битум нефтяной дорожный - остальное. УНТ равномерно распределяют в дизельном топливе при комнатной температуре с использованием энергии ультразвуковых колебаний в режиме акустической кавитации при резонансных частотах в диапазоне 19,8-24,2 кГц в течение 3 мин. Параллельно с этим процессом предварительно разогретый до температуры 90-100°С битум помещают в обогреваемый смеситель вертикального типа, оснащенный лопастными мешалками. Вводят бутадиен-стирольный термоэластопласт и термопласт ПЭНП, смесь нагревают до 150-160°С и производят смешение в течение 30-40 мин в турбулентном режиме при значении циркуляционного критерия Рейнольдса Recсвыше 1000, выполняемое при частоте вращения мешалок 800, 450 и 90 об/мин для смесителей объемом 3, 5 и 6000 литров соответственно. Затем добавляют структурирующую суспензию УНТ в дизельном топливе и производят дальнейшее смешение компонентов в течение 5-15 мин при той же температуре. Достигаемый технический результат - повышение надежности покрытия, устойчивости покрытия к расслоению при упрощении способа изготовления. 2 н.п. ф-лы, 2 табл.
POLYMER-BITUMEN COMPOSITION AND METHOD OF PRODUCTION THEREOF
FIELD: polymer compositions.SUBSTANCE: polymer-bitumen composition and method of production thereof are intended for use in construction and repair of asphalt concrete surfaces of roads, airfields and bridges. The bitumen-polymer composition is comprised of petroleum road bitumen, butadiene-styrene thermoplastic elastomer. The composition additionally comprises a thermoplastic - low density polyethylene (LDPE) and a structuring suspension wherein diesel fuel nanomodified with multi-walled carbon nanotubes (CNT) with a diameter of 15 to 40 nm are used as a structuring suspension, at the following ratio of components, % wt.: butadiene-styrene thermoplastic elastomer 1 to 3; low density polyethylene 1 to 3; diesel fuel 0.02 to 0.6; carbon nanotubes 0.0002 to 0.004; petroleum road bitumen is the rest. The CNTs are evenly distributed in the diesel fuel at room temperature using the power of ultrasonic vibrations in the acoustic cavitation mode at resonant frequencies in the range of 19.8 to 24.2 kHz for 3 minutes. The bitumen preheated to a temperature of 90 to 100°C is placed in a heated vertical mixer equipped with blade stirrers in parallel with the described process. The butadiene-styrene thermoplastic elastomer and the thermoplastic LDPE are introduced, the mixture is heated to 150 to 160°C and mixed for 30 to 40 minutes in a turbulent mode at a value of the Reynolds circulation number Recover 1000 at a stirrer rotation rate of 800, 450 and 90 rpm for mixers with a volume of 3, 5 and 6000 liters, respectively. The CNT structuring suspension in diesel fuel is then added and the components are further mixed for 5 to 15 minutes at the same temperature.EFFECT: achieved technical result is increased strength of the coating, resistance of the coating to delamination and simplified method of manufacture.2 cl, 2 tbl
Полимерно-битумная композиция и способ ее получения предназначены для использования при строительстве и ремонте асфальтобетонных покрытий дорог, аэродромов и мостов. Битумно-полимерная композиция содержит битум нефтяной дорожный, бутадиен-стирольный термоэластопласт. Дополнительно композиция содержит термопласт - полиэтилен низкой плотности (ПЭНП) и структурирующую суспензию, в качестве которой используется дизельное топливо, наномодифицированное многостенными углеродными нанотрубками (УНТ) с диаметром 15-40 нм, при следующем соотношении компонентов, мас.%: бутадиен-стирольный термоэластопласт 1-3; полиэтилен низкой плотности 1-3; дизельное топливо 0,02-0,6; углеродные нанотрубки 0.0002-0,004; битум нефтяной дорожный - остальное. УНТ равномерно распределяют в дизельном топливе при комнатной температуре с использованием энергии ультразвуковых колебаний в режиме акустической кавитации при резонансных частотах в диапазоне 19,8-24,2 кГц в течение 3 мин. Параллельно с этим процессом предварительно разогретый до температуры 90-100°С битум помещают в обогреваемый смеситель вертикального типа, оснащенный лопастными мешалками. Вводят бутадиен-стирольный термоэластопласт и термопласт ПЭНП, смесь нагревают до 150-160°С и производят смешение в течение 30-40 мин в турбулентном режиме при значении циркуляционного критерия Рейнольдса Recсвыше 1000, выполняемое при частоте вращения мешалок 800, 450 и 90 об/мин для смесителей объемом 3, 5 и 6000 литров соответственно. Затем добавляют структурирующую суспензию УНТ в дизельном топливе и производят дальнейшее смешение компонентов в течение 5-15 мин при той же температуре. Достигаемый технический результат - повышение надежности покрытия, устойчивости покрытия к расслоению при упрощении способа изготовления. 2 н.п. ф-лы, 2 табл.
POLYMER-BITUMEN COMPOSITION AND METHOD OF PRODUCTION THEREOF
Полимерно-битумная композиция и способ ее получения
FROLOV VIKTOR ANDREEVICH (author) / BELIAEV PAVEL SERAFIMOVICH (author) / MAKEEV PAVEL VLADIMIROVICH (author) / BELIAEV VADIM PAVLOVICH (author) / SHASHKOV IVAN VLADIMIROVICH (author)
2021-05-19
Patent
Electronic Resource
Russian
POLYMER-BITUMEN BINDER FOR ROAD SURFACE AND METHOD FOR PRODUCTION THEREOF
| European Patent Office | 2017
METHOD OF CONTROLLING QUALITY PARAMETERS OF BITUMEN-POLYMER COMPOSITION
| European Patent Office | 2015
| British Library Online Contents | 1998