Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Schließsystem für ein mit einer Kraftfahrzeugkarosserie (2) verstellbar gekoppeltes Verschlusselement (3), wobei ein Kra ftfahrzeugschloss (5) vorgesehen ist, das im montierten Zustand an dem Verschlusselement (3) oder an der Kraftfahrzeugkarossene (2) angeordnet ist, wobei das Kra ftfahrzeugschloss (5) eine Schlossfalle (6) aufweist, die mit einem Schließkeil (7) o. dgl. zur Übertragung von Türhaltekräften in Eingriff bringbar ist, wobei ein antriebstechnisch mit dem Verschlusselement (3) gekoppelter oder koppel barer Verschlusselementantrieb (8) vorgesehen ist. Es wird vorgeschlagen dass ein antriebstechnisch mit der Schlossfalle (6) gekoppelter oder koppel barer Schlossfallenantrieb (9) vorgesehen ist, dass mittels des Schlossfallenantriebs (9) über die Schlossfalle (6) eine Antriebskraft in das V erschlusselement (3) in dessen Öffnungsrichtung ( 10) einleitbar ist, so dass das Verschlusselement (3) in einem ersten Aufstellvorgang aus einer Schließstellung heraus in eine Aufhaltestellung verstellbar ist und dass das Verschlusselement (3) aus der Aufhaltestellung heraus in einem zweiten Aufstellvorgang mittels des Verschlusselementantriebs (8) weiter in Öffnungsrichtung des Verschlusselements (3) verstellbar ist.

The invention relates to a motor vehicle locking system for a closure element (3) which is coupled to a motor vehicle body (2) in an adjustable manner. A motor vehicle lock (5) is provided which is arranged on the closure element (3) or on the motor vehicle body (2) in the assembled state. The motor vehicle lock (5) has a striker plate (6) which can be brought into engagement with a locking wedge (7) or the like in order to transmit door-retaining forces, and a closure element drive (8) is provided which is coupled or can be coupled to the closure element (3) in a driving manner. A striker plate drive (9) is coupled or can be coupled to the striker plate (6) in a driving manner, and a driving force can be introduced into the closure element (3) in the opening direction (10) of the closure element by means of the striker plate drive (9) via the striker plate (6) such that the closure element (3) can be moved out of a closed position into a holding position in a first positioning process and the closure element (3) can be moved farther in the opening direction of the closure element (3) out of the holding position by means of the closure element drive (8) in a second positioning process.

L'invention concerne un système de fermeture de véhicule automobile destiné à un élément de fermeture réglable (3) pouvant être accouplé de façon réglable à une carrosserie de véhicule automobile (2), une serrure de véhicule automobile (5) étant disposée à l'état monté sur l'élément de fermeture (3) ou sur la carrosserie du véhicule automobile (2). La serrure de véhicule automobile (5) comporte un pêne (6) qui peut être amené en engagement avec une clavette (7) ou analogue pour transférer des forces de retenue de portière, un entraînement d'élément de fermeture (8) étant ou pouvant être accouplé à l'élément de fermeture (3) par une technique d'entraînement. Selon l'invention, un entraînement de pêne de verrou (9) est ou peut être accouplé au pêne (6) par une technologie d'entraînement, une force d'entraînement peut être introduite dans l'élément de fermeture (3), dans le sens (10) d'ouverture de celui-ci, au moyen de l'entraînement de pêne de verrou (9) par le biais du pêne (6), de sorte que, dans une première manœuvre, l'élément de fermeture (3) peut être déplacé d'une position de fermeture dans une position d'arrêt et, dans une seconde manœuvre, l'élément de fermeture (3) peut être déplacé de la position d'arrêt plus loin dans le sens d'ouverture de l'élément de fermeture (3) au moyen de l'entraînement d'élément de fermeture (8).