Improvements made to a support for a vertical signage panel, and more precisely a support (1) for a vertical signage panel (PV) of the type used for defining directions and one-way/two-way streets, and also information concerning distances, journeys, refuelling points, restaurants, hospitals, police stations, inter alia, identifying thoroughfares and places of interest, and also guiding vehicle drivers and pedestrians as to routes, destinations, access points, distances, auxiliary services and tourist attractions, and it may also have the function of educating the user; the support (1) is obtained from the association of the composition (F) formed from recycled high-density polyethylene (HDPE), ground rubber obtained from tyre recycling and the 'XLPE' /Polycure component from the recycling of power cables, it being possible for said elements to be added in different proportions in accordance with a range that may be defined thus: 55 to 98% HDPE (recycled high-density polyethylene); 28 to 35% recycled XLPE/Polycure; 5 to 15% ground tyre rubber; 1.0 a 3.0% anti-ultraviolet agent; and 1.0 to 3.0% flame retardant; the profile section (2) of the support (1) made from the composition (F) or variations thereof may have different cross sections, with variations in length (x), in section and diameter, which are correlated with one another; all the supports (1) are provided with at least one breaking point (PI) and preferably two points (PI) formed in the lower part of the support, which are exposed at a height (H) from the ground after installation; this (these) breaking point(s) (PI) comprise one or more holes passing through the support from one side to the other, in a single direction, preferably crosswise, with the aim of making the support collapsible, since the support and the panel fold in the direction of collision and do not offer resistance to impact to a sufficient intensity to constitute a fixed barrier that gives rise to the sudden deceleration of the vehicle and the latter's occupants, thereby jeopardizing the physical integrity and health thereof, as is usually the case.

L'invention concerne des améliorations apportées à un support pour plaque de signalisation verticale, notamment un support (1) pour plaque (PV) de signalisation verticale du type utilisé pour définir des directions et des sens, ainsi que les informations relatives aux distances, trajets, stations-services, restaurants, hôpitaux, postes de police, entre autres, pour identifier les routes et les lieux d'intérêt, ainsi que pour orienter les conducteurs de véhicules et les piétons quant aux itinéraires, destinations, accès, distances, services auxiliaires et attractions touristiques, pouvant également avoir pour fonction l'éducation de l'usager. Le support (1) est obtenu à partir de l'association de composition (F) formée par le polyéthylène haute densité recyclé - PEAD -, le caoutchouc broyé obtenu par recyclage de pneus et de composants XLPE/polycure provenant du recyclage des câbles électriques, lesdits éléments pouvant être agrégés en proportions distinctes, selon une plage pouvant être définie comme suit : de 55 à 98% de PEAD - polyéthylène haute densité recyclé ; de 28 à 35% de XLEP/polycure recyclé ; de 5 à 15% de caoutchouc broyé de pneu ; de 1,0 à 3,0% d'anti-UV ; et de 1,0 à 3,0% d'anti-flammes. Le profilé (2) du support (1) confectionné à partir de la composition (F) ou ses variantes peuvent présenter différentes sections transversales avec des variations de longueur (x), de section et de diamètre, en corrélation mutuelle. Tous les supports (1) comportent au moins un point de rupture (PI) et, de préférence, deux points (PI), pratiqués sur la partie inférieure du support, et qui sont sont exposés à une hauteur (H) du sol après l'installation. Ce ou ces points de rupture (PI) consistent en des orifices traversant le support d'un côté à l'autre, dans un seul sens, de préférence transversalement, avec pour but de rendre le support pliable, le support et la plaque se pliant dans le sens de la collision et ne produisant pas de résistance au choc en intensité suffisante pour se caractériser comme une barrière fixe qui occasionne une décélération abrupte du véhicule et de ses occupants, représentant un danger pour leur intégrité physique et leur santé, comme c'est habituellement le cas.

Aperfeiçoamentos introduzidos em suporte para placa de sinalização vertical, mais precisamente trata-se de suporte (1) para placa (PV) de sinalização vertical tipo utilizado para definição de direções e sentidos, bem como, as informações quanto às distâncias, trajetos, postos de abastecimento, restaurantes, hospitais, postos policiais, entre outros identificar as vias e os locais de interesse, bem como orientar condutores de veículos e pedestres quanto aos percursos, destinos, acessos, distâncias, serviços auxiliares e atrativos turísticos, podendo também ter como função a educação do usuário; o suporte (1) é obtido a partir da associação da associação de composição (F) formada por polietileno de alta densidade reciclado - PEAD -, borracha moída obtida pela reciclagem de pneu e componente 'XLPE' /Policure proveniente da reciclagem dos cabos elétricos, sendo que ditos elementos que podem ser agregados em proporções distintas, obedecendo um range que pode ser assim definido: 55 a 98% de PEAD -- Polietileno de alta densidade reciclado; 28 a 35% de XLPE - Policure reciclado;5 a 15% de borracha moída de pneu; 1,0 a 3,0% de anti uitra -víoleta; e 1,0 a 3,0% de anti-chamas; o perfil (2) do suporte (1) confeccionado a partir da composição (F) ou suas variações podem apresentar distintas seções transversais com variações de comprimento (x), de seção e diâmetro, correlacionadas entre si; todos os suportes {1} são providos pelo menos um ponto de fragilidade (PI) e preferencialmente dois pontos (PI) praticados na parte inferior do suporte que são expostos a uma altura (H) do solo a pós a instalação; este(s) ponto(s) de fragilidade (PI) consistem de orífício(s) transpassa(m) o suporte de lado a lado, num sentido único, preferencialmente em sentido cruzado, com o objetivo de conferir propriedade colapsível ao suporte, uma vez que o suporte e a placa se dobram no sentido da colisão e não oferecem resistência ao choque em intensidade suficiente para se caracterizar como barreira fixa que proporcione abrupta desaceleração do veículo e dos seus ocupantes, causando risco à integridade física e à saúde dos mesmos, tal como é usual acontecer.