An engine idling control method for a construction machine according to the present disclosure comprises the steps of: setting, by an E-ECU, an initial engine RPM as a starting mode (S mode) by receiving a signal from a V-ECU at the time of an engine startup; receiving, by the E-ECU, first instructions via an engine speed control switch in a state other than an automatic idle mode; activating the automatic idle mode when the first instructions are not inputted to an equipment during a certain time period, and setting the engine RPM as the starting mode (S mode); deactivating the automatic idle mode when second instructions are inputted to the equipment via the engine speed control switch in a state where the automatic idle mode is activated; and calculating, by the V-ECU, an actual torque required for a pump for starting the equipment according to the second instructions when the automatic idle mode is deactivated, and sending the actual torque to the E-ECU.

La présente invention concerne un procédé de commande de ralenti d'un moteur pour une machine de construction, lequel procédé comprend les étapes consistant : à établir, à l'aide d'une unité de commande électronique de moteur, un nombre de tours/minute de moteur initial comme mode de démarrage (mode S) par la réception d'un signal provenant d'une unité de commande électronique de véhicule au moment d'un démarrage du moteur; à recevoir, par l'unité de commande électronique de moteur, des premières instructions par l'intermédiaire d'un commutateur de commande de vitesse de moteur dans un état autre qu'un mode de ralenti automatique; à activer le mode de ralenti automatique quand les premières instructions ne sont pas entrées sur un équipement pendant une certaine période de temps, et à établir le nombre de tours/minute du moteur comme mode de démarrage (mode S); à désactiver le mode de ralenti automatique quand des secondes instructions sont entrées sur l'équipement par l'intermédiaire du commutateur de commande de vitesse de moteur dans un état où le mode de ralenti automatique est activé; et à calculer, par l'unité de commande électronique de véhicule, un couple réel requis pour une pompe pour démarrer l'équipement selon les secondes instructions quand le mode de ralenti automatique est désactivé, et à envoyer le couple réel à l'unité de commande électronique de moteur.

본 공개에 따른 건설기계용 엔진 아이들링 제어 방법은 엔진 시동시 E-ECU가 V-ECU로부터 신호를 수신하여 초기 엔진 RPM을 스타팅 모드(S mode)로 설정하는 단계, 자동 아이들링 모드가 아닌 상태에서, E-ECU가 엔진 제어 속도 스위치를 통해 제1명령을 입력받는 단계, 일정 기간 동안 장비에 상기 제1명령이 입력되지 않는 경우 자동 아이들링 모드가 활성화되며, 상기 E-ECU는 엔진 RPM을 스타팅 모드(S mode)로 설정하는 단계, 자동 아이들링 모드가 활성화된 상태에서 상기 엔진 속도 제어 스위치를 통해 장비에 제2명령이 입력되는 경우, 자동 아이들링 모드가 해제되는 단계 및 상기 자동 아이들링 모드 해제시 상기 V-ECU는 상기 제2명령에 따라 장비가 작동하기 위해 펌프에 요구되는 액츄얼 토크(actual torque)를 계산하여 상기 E-ECU에 전달하는 단계를 포함하여 구성된다.