A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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SEAT LOCK STRUCTURE FOR SADDLE RIDING VEHICLE
Provided is a seat lock structure for a saddle riding vehicle, which is user-friendly and which can be made compact. A key cylinder (91) is provided with a turning arm (118) that is turned with the operation of a key, a cylinder mechanism (87) is provided with a first bracket (141) secured to a body frame (10A) and a second bracket (142) slidably supported on the first bracket (141) and capable of being locked on a rear-seat (57) side, the second bracket (142) is made to slide by being pushed by the turning arm (118), and an L-shaped end part (142g) formed on the second bracket (142) restrains the second bracket (142) from sliding when the turning arm (118) is incapable of turning.
L'invention concerne une structure de verrouillage de siège pour un véhicule de type à selle, qui est simple à utiliser et qui peut présenter des dimensions compactes. Un barillet de serrure (91) comprend un bras pivotant (118) qui tourne par l'actionnement d'une clé, un mécanisme de cylindre (87) est muni d'un premier support (141) fixé à un cadre de corps (10A) et d'un second support (142) supporté de manière coulissante sur le premier support (141) et apte à être verrouillé sur un côté siège arrière (57), le second support (142) est amené à coulisser en étant poussé par le bras pivotant (118), et une partie extrémité en forme de L (142g) formée sur le second support (142) empêche le second support (142) de coulisser lorsque le bras pivotant (118) ne peut pas tourner.
使用者にとって使い勝手が良く、且つ小型化が可能な鞍乗り型車両のシートロック構造を提供する。キーシリンダ（９１）は、キー操作に伴い回動される回動アーム（１１８）を備え、シートロック機構（８７）は、車体フレーム（１０Ａ）に固定される第１ブラケット（１４１）と、第１ブラケット（１４１）に対してスライド可能に支持されてリヤシート（５７）側と係止可能な第２ブラケット（１４２）とを備え、第２ブラケット（１４２）は、回動アーム（１１８）に押圧されることによって摺動され、第２ブラケット（１４２）に形成されたＬ字端部（１４２ｇ）は、回動アーム（１１８）が回動不能であるときに第２ブラケット（１４２）が摺動することを規制する。
SEAT LOCK STRUCTURE FOR SADDLE RIDING VEHICLE
Provided is a seat lock structure for a saddle riding vehicle, which is user-friendly and which can be made compact. A key cylinder (91) is provided with a turning arm (118) that is turned with the operation of a key, a cylinder mechanism (87) is provided with a first bracket (141) secured to a body frame (10A) and a second bracket (142) slidably supported on the first bracket (141) and capable of being locked on a rear-seat (57) side, the second bracket (142) is made to slide by being pushed by the turning arm (118), and an L-shaped end part (142g) formed on the second bracket (142) restrains the second bracket (142) from sliding when the turning arm (118) is incapable of turning.
L'invention concerne une structure de verrouillage de siège pour un véhicule de type à selle, qui est simple à utiliser et qui peut présenter des dimensions compactes. Un barillet de serrure (91) comprend un bras pivotant (118) qui tourne par l'actionnement d'une clé, un mécanisme de cylindre (87) est muni d'un premier support (141) fixé à un cadre de corps (10A) et d'un second support (142) supporté de manière coulissante sur le premier support (141) et apte à être verrouillé sur un côté siège arrière (57), le second support (142) est amené à coulisser en étant poussé par le bras pivotant (118), et une partie extrémité en forme de L (142g) formée sur le second support (142) empêche le second support (142) de coulisser lorsque le bras pivotant (118) ne peut pas tourner.
使用者にとって使い勝手が良く、且つ小型化が可能な鞍乗り型車両のシートロック構造を提供する。キーシリンダ（９１）は、キー操作に伴い回動される回動アーム（１１８）を備え、シートロック機構（８７）は、車体フレーム（１０Ａ）に固定される第１ブラケット（１４１）と、第１ブラケット（１４１）に対してスライド可能に支持されてリヤシート（５７）側と係止可能な第２ブラケット（１４２）とを備え、第２ブラケット（１４２）は、回動アーム（１１８）に押圧されることによって摺動され、第２ブラケット（１４２）に形成されたＬ字端部（１４２ｇ）は、回動アーム（１１８）が回動不能であるときに第２ブラケット（１４２）が摺動することを規制する。
SEAT LOCK STRUCTURE FOR SADDLE RIDING VEHICLE
STRUCTURE DE VERROUILLAGE DE SIÈGE POUR VÉHICULE DE TYPE À SELLE
鞍乗り型車両のシートロック構造
YAMASAKI SHOTA (author) / TOKUDA YOSHIHITO (author)
2016-10-27
Patent
Electronic Resource
Japanese