A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
This automobile door lock device achieves an improvement in convenience in the door opening operation by a driver and a passenger. The device comprises: an engagement mechanism for keeping the door in a closed state by engaging with a striker; an outside handle OH that is provided on the vehicular outer side of the door; operation switches SW1, SW3, SW10 positioned on the vehicular outer side; a locking/unlocking mechanism consisted of mechanical elements that can be selectively switched between an unlocked state that can and a locked state that cannot release the engagement of the engagement mechanism on the basis of the door opening operation of the outside handle OH with a locking/unlocking electric motor serving as a power source; a control device that enables operation of the operation switches SW1, SW3, SW10 upon verifying a transmitter SW6 outside the vehicle and disables operation when there is no verification; and an electric release mechanism that, when the control device verifies the transmitter SW6, can release the engagement of the engagement mechanism regardless of the state of the locking/unlocking mechanism by release driving of a release electric motor as a drive source based on one operation of the operation switches SW1, SW3, SW10.
L'invention concerne un dispositif de verrouillage de porte d'automobile qui permet d'obtenir une amélioration de commodité d'actionnement d'ouverture de porte par un conducteur et un passager. Le dispositif comprend : un mécanisme d'engagement pour maintenir la porte dans un état fermé par engagement avec une gâche ; une poignée extérieure OH qui est prévue sur le côté véhiculaire externe de la porte ; des commutateurs d'actionnement SW1, SW3, SW10 positionnés sur le côté véhiculaire externe; un mécanisme de verrouillage/déverrouillage constitué d'éléments mécaniques qui peuvent être sélectivement commutés entre un état déverrouillé qui peut et un état verrouillé qui ne peut pas libérer l'engagement du mécanisme d'engagement sur la base de l'actionnement d'ouverture de porte de la poignée extérieure OH avec un moteur électrique de verrouillage/déverrouillage servant de source d'alimentation ; un dispositif de commande qui permet le fonctionnement des commutateurs de commande SW1, SW3, SW10 pendant la vérification d'un émetteur SW6 à l'extérieur du véhicule, et désactive le fonctionnement lorsqu'il n'y a pas de vérification ; et un mécanisme de libération électrique qui, lorsque le dispositif de commande vérifie l'émetteur SW6, peut libérer l'engagement du mécanisme d'engagement indépendamment de l'état du mécanisme de verrouillage/déverrouillage par entraînement de libération d'un moteur électrique de libération comme source d'entraînement sur la base d'un actionnement des commutateurs de commande SW1, SW3, SW10.
自動車用ドアロック装置において、運転者及び同乗者のドア開操作の利便性向上を図る。 ストライカと噛合することによりドアを閉鎖状態に保持するための噛合機構と、ドアの車外側に設けられるアウトサイドハンドルＯＨと、車外側に位置する操作スイッチＳＷ１、ＳＷ３、ＳＷ１０と、駆動源としての施解錠用電動機により、アウトサイドハンドルＯＨのドア開操作に基づいて噛合機構の噛合を解除可能なアンロック状態及び解除不能なロック状態に選択的に切替可能な機械的要素の施解錠機構と、操作スイッチＳＷ１、ＳＷ３、ＳＷ１０の操作を、車外にある発信器ＳＷ６を認証しているとき有効とし、認証していないとき無効とする制御装置と、制御装置が発信器ＳＷ６を認証しているとき、操作スイッチＳＷ１、ＳＷ３、ＳＷ１０の１回の操作に基づく、駆動源としてのリリース用電動機のリリース駆動により、施解錠機構の状態に係わりなく噛合機構の噛合を解除可能な電動リリース機構とを備える。
This automobile door lock device achieves an improvement in convenience in the door opening operation by a driver and a passenger. The device comprises: an engagement mechanism for keeping the door in a closed state by engaging with a striker; an outside handle OH that is provided on the vehicular outer side of the door; operation switches SW1, SW3, SW10 positioned on the vehicular outer side; a locking/unlocking mechanism consisted of mechanical elements that can be selectively switched between an unlocked state that can and a locked state that cannot release the engagement of the engagement mechanism on the basis of the door opening operation of the outside handle OH with a locking/unlocking electric motor serving as a power source; a control device that enables operation of the operation switches SW1, SW3, SW10 upon verifying a transmitter SW6 outside the vehicle and disables operation when there is no verification; and an electric release mechanism that, when the control device verifies the transmitter SW6, can release the engagement of the engagement mechanism regardless of the state of the locking/unlocking mechanism by release driving of a release electric motor as a drive source based on one operation of the operation switches SW1, SW3, SW10.
L'invention concerne un dispositif de verrouillage de porte d'automobile qui permet d'obtenir une amélioration de commodité d'actionnement d'ouverture de porte par un conducteur et un passager. Le dispositif comprend : un mécanisme d'engagement pour maintenir la porte dans un état fermé par engagement avec une gâche ; une poignée extérieure OH qui est prévue sur le côté véhiculaire externe de la porte ; des commutateurs d'actionnement SW1, SW3, SW10 positionnés sur le côté véhiculaire externe; un mécanisme de verrouillage/déverrouillage constitué d'éléments mécaniques qui peuvent être sélectivement commutés entre un état déverrouillé qui peut et un état verrouillé qui ne peut pas libérer l'engagement du mécanisme d'engagement sur la base de l'actionnement d'ouverture de porte de la poignée extérieure OH avec un moteur électrique de verrouillage/déverrouillage servant de source d'alimentation ; un dispositif de commande qui permet le fonctionnement des commutateurs de commande SW1, SW3, SW10 pendant la vérification d'un émetteur SW6 à l'extérieur du véhicule, et désactive le fonctionnement lorsqu'il n'y a pas de vérification ; et un mécanisme de libération électrique qui, lorsque le dispositif de commande vérifie l'émetteur SW6, peut libérer l'engagement du mécanisme d'engagement indépendamment de l'état du mécanisme de verrouillage/déverrouillage par entraînement de libération d'un moteur électrique de libération comme source d'entraînement sur la base d'un actionnement des commutateurs de commande SW1, SW3, SW10.
自動車用ドアロック装置において、運転者及び同乗者のドア開操作の利便性向上を図る。 ストライカと噛合することによりドアを閉鎖状態に保持するための噛合機構と、ドアの車外側に設けられるアウトサイドハンドルＯＨと、車外側に位置する操作スイッチＳＷ１、ＳＷ３、ＳＷ１０と、駆動源としての施解錠用電動機により、アウトサイドハンドルＯＨのドア開操作に基づいて噛合機構の噛合を解除可能なアンロック状態及び解除不能なロック状態に選択的に切替可能な機械的要素の施解錠機構と、操作スイッチＳＷ１、ＳＷ３、ＳＷ１０の操作を、車外にある発信器ＳＷ６を認証しているとき有効とし、認証していないとき無効とする制御装置と、制御装置が発信器ＳＷ６を認証しているとき、操作スイッチＳＷ１、ＳＷ３、ＳＷ１０の１回の操作に基づく、駆動源としてのリリース用電動機のリリース駆動により、施解錠機構の状態に係わりなく噛合機構の噛合を解除可能な電動リリース機構とを備える。
AUTOMOBILE DOOR LOCK DEVICE
DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE PORTE D'AUTOMOBILE
自動車用ドアロック装置
ICHINOSE MIKIO (author)
2016-11-03
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser