Ein Ausleger 1, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, weist folgende Komponenten auf: - einen Holm 3, der um eine hintere Fixachse 4 drehbar mit einer Befestigungsvorrichtung 5 für ein Fahrzeug verbunden ist, - einen Werkzeughebel 6, der um eine vordere Fixachse 7 drehbar mit dem Holm 3 verbunden ist, - ein Umlenkdreieck 8, das um eine mittlere Fixachse 9 drehbar mit dem Holm 3 verbunden ist, - eine hintere Strebe 11, die um eine erste Strebenschwenkachse 12 drehbar mit der Befestigungsvorrichtung 5 und um eine zweite Strebenschwenkachse 13 drehbar mit dem Umlenkdreieck (8) verbunden ist, - eine vordere Strebe 14, die um eine dritte Strebenschwenkachse 15 drehbar mit dem Umlenkdreieck 8 und um eine vierte Strebenschwenkachse 16 drehbar mit dem Werkzeughebel 6 verbunden ist, - wobei die hintere und die mittlere Fixachse 4, 9 eine erste Ebene aufspannen, wobei die hintere Strebe 11 die erste Ebene schneidet, - wobei die mittlere und die vordere Fixachse 9, 7 eine zweite Ebene aufspannen und wobei die vordere Strebe 14 die zweite Ebene schneidet.

A cantilever 1, in particular for a utility vehicle, has the following components: – a spar 3 which is connected rotatably about a rear fixed axis 4 to a fastening device 5 for a vehicle, – a tool lever 6 which is connected rotatably about a front fixed axis 7 to the spar 3, – a deflecting triangle 8 which is connected rotatably about a central fixed axis 9 to the spar 3, – a rear strut 11 which is connected rotatably about a first strut pivot axis 12 to the fastening device 5 and rotatably about a second strut pivot axis 13 to the deflecting triangle (8), – a front strut 14 which is connected rotatably about a third strut pivot axis 15 to the deflecting triangle 8 and rotatably about a fourth strut pivot axis 16 to the tool lever 6, – wherein the rear and the central fixed axis 4, 9 span a first plane, wherein the rear strut 11 intersects the first plane, – wherein the central and the front fixed axis 9, 7 span a second plane, and wherein the front strut 14 intersects the second plane.

L'invention concerne une flèche porte-outil (1), en particulier pour un véhicule utilitaire, qui comprend les composants suivants : un longeron (3), qui est relié, de manière à pouvoir tourner autour d'un axe fixe arrière (4), à un système de fixation (5) pour un véhicule, un levier d'outil (6) qui est relié, de manière à pouvoir tourner autour d'un axe fixe avant (7), au longeron (3), un triangle directeur (8) qui est relié, de manière à pouvoir tourner autour d'un axe fixe central (9), au longeron 3, - une jambe de force arrière (11) qui est reliée, de manière à pouvoir tourner autour d'un premier axe de pivotement de jambe de force (12), au système de fixation (5) et qui est reliée, de manière à pouvoir tourner autour d'un deuxième axe de pivotement de jambe de force (13), au triangle directeur (8), une jambe de force avant (14) qui est reliée, de manière à pouvoir tourner autour d'un troisième axe de pivotement de jambe de force (15), au triangle directeur (8) et qui est reliée, de manière à pouvoir tourner autour d'un quatrième axe de pivotement de jambe de force (16), au levier d'outil (6). Les axes fixes arrière et central (4, 9) forment un premier plan qui est coupé par la jambe de force arrière (11), tandis que les axes fixes central et avant (9, 7) forment un deuxième plan qui est coupé par la jambe de force avant (14).