The invention relates to a retractable vehicle barrier comprising a head including a hollow tubular support arm made of coated aluminium, for accommodating a cross-arm at one end, which head can be actuated by a motoreductor mechanism having an automatic kinematics system for raising and lowering said barrier accommodated inside a cabinet, and with a repositioning device provided at the other distal end of said support arm and joined to said head, perpendicular to the longitudinal axis, and including a female crosshead having a flange with a protrusion defined by an emerging semi-shaft section, wherein a main bearing carrier body is accommodated around the contour of said semi-shaft, having at least two supports embedded in the lateral faces thereof, said supports having cavities for accommodating secondary bearings with pivoting means in relation to at least one bracket joined via a securing means to a connection arm by one end and, by the other end, to a pneumatic spring for damping a piston linked to a linking means.

Barrera vehicular retráctil, en donde contiene un cabezal que incluye un porta brazo tubular hueco de aluminio revestido, para alojar por un extremo a un brazo larguero, dicho cabezal se acciona por un mecanismo moto- reductor que tiene una cinemática automática de elevación y bajada de dicha barrera alojado en el interior de un gabinete, en el otro extremo distal de dicho porta brazo y solidario a dicho cabezal se dispone en forma perpendicular con respecto al eje longitudinal, un dispositivo de reposicionamiento en donde incluye una cruceta hembra en donde comprende una brida con una protuberancia definida por un tramo de semieje emergente; circundando en el contorno de dicho semieje se aloja un cuerpo porta rodamiento principal que tiene engastado en sus caras laterales al menos dos soportes con cavidades para alojar rodamientos secundarios con medios pivote antes de al menos una horquilla asociada en forma solidaria por un medio de sujeción a un brazo de conexión por un extremo y por el otro extremo a un resorte neumático amortiguador de pistón vinculado a un medio de vinculo.

L'invention concerne une barrière escamotable de contrôle de véhicules qui comprend une tête qui comprend un porte-bras tubulaire creux en aluminium revêtu, pour se loger au niveau d'une extrémité à un bras transversal, ladite tête étant actionnée par un mécanisme moto-réducteur qui a une cinématique automatique pour lever et abaisser ladite barrière, logé à l'intérieur d'une armoire, au niveau de l'autre extrémité distale dudit porte-bras et solidaire de la tête est disposé de manière perpendiculaire à l'axe longitudinal un dispositif de repositionnement qui comprend un croisillon femelle lequel comporte une bride avec une protubérance définie par une section de semi-axe émergent ; entourant le contour dudit semi-axe est logé un corps support de roulement principal qui présente logés dans ses faces latérales au moins deux supports avec des cavités pour accueillir des roulements secondaires avec des moyens pivotants face à au moins une fourche associée de manière solidaire par un moyen de fixation à un bras de raccord au niveau d'une extrémité et au niveau de l'autre extrémité à un ressort pneumatique amortisseur du piston relié à un moyen de liaison.