A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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SCHLIESSKEILSYSTEM ZUR LÖSBAREN KOPPLUNG EINER FAHRZEUGKLAPPE MIT EINEM STRUKTURTEIL EINER FAHRZEUGKAROSSERIE
Die Erfindung betrifft ein Schließkeilsystem (1 ) zur lösbaren Kopplung einer Fahrzeugklappe (11 ) mit einem Strukturteil (12) einer Fahrzeugkarosserie, umfassend ein Schließkeilmodul (2) mit zwei gegeneinander verschiebbar gelagerten Schließkeilen (2.1, 2.2) mit jeweils einer Keilkante (2.10, 2.20) und mit einem Schließkeilhalter (2.3) zur verschiebbaren Aufnahme der Schließkeile (2.1, 2.2) und ein Haltebackenmodul (3) mit zwei, das Schließkeilmodul (2) zwischen sich aufnehmenden Haltebacken (3.1, 3.2) mit jeweils einer Keilnut (3.11, 3.21 ), wobei durch Auseinanderverlagern der Schließkeile (2.1, 2.2) ein Kraftschluss zwischen den Schließkeilen (2.1, 2.2) und den Haltebacken (3.1, 3.2) hergestellt ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Keilkante (2.10, 2.20) wenigstens eines Schließkeils (2.1, 2.2) sowie die diese Keilkante (2.10, 2.20) aufnehmende Keilnut (3.11, 3.21) eines Halteba- ckens (3.1, 3.2) gegenüber einer Symmetrieachse (S) der Schließkeile (2.1, 2.2) und der Haltebacken (3.1, 3.2) geneigt verlaufend ausgebildet sind.
The invention relates to a locking wedge system (1) for releasably coupling a vehicle flap (11) to a structural part (12) of a vehicle body, comprising a locking wedge module (2) with two locking wedges (2.1, 2.2), which are mounted displaceably with respect to one another, with a respective wedge edge (2.10, 2.20) and with a locking wedge holder (2.3) for displaceably receiving the locking wedges (2.1, 2.2), and a holding jaw module (3) with two holding jaws (3.1, 3.2), which receive the locking wedge module (2) between them, with a respective wedge groove (3.11, 3.21), wherein a force fit is produced between the locking wedges (2.1, 2.2) and the holding jaws (3.1, 3.2) by moving the locking wedges (2.1, 2.2) apart. According to the invention, there is provision that a wedge edge (2.10, 2.20) of at least one locking wedge (2.1, 2.2) and the wedge groove (3.11, 3.21) of a holding jaw (3.1, 3.2) that receives said wedge edge (2.10, 2.20) are designed to extend at an inclination with respect to an axis of symmetry (S) of the locking wedges (2.1, 2.2) and the holding jaws (3.1, 3.2).
L'invention concerne un système de cales de fermeture (1) destiné à accoupler de manière amovible une porte de véhicule (11) à un élément structurel (12) d'une carrosserie de véhicule. Le système comprend un module de cales de fermeture (2), qui comporte deux cales de fermeture (2.1, 2.2), montées de façon mobile l'une par rapport à l'autre et munies chacune d'un bord de cale (2.10, 2.20), et un support de cale de fermeture (2.3) destiné à recevoir de façon coulissante les cales de fermeture (2.1, 2.2), et un module de mâchoires de retenue (3) qui comporte deux mâchoires de retenue (3.1, 3.2) recevant entre elles le module de cales de fermeture (2) et comportant chacune une rainure de cale (3.11, 3.21). Une liaison à force entre les cales de fermeture (2.1, 2.2) et les mâchoires de retenue (3.1, 3.2) est réalisée par écartement des cales de fermeture (2.1, 2.2). Selon l'invention, il est prévu de former un bord de cale (2.10, 2.20) d'au moins une cale de fermeture (2.1, 2.2) et la rainure de cale (3.11, 3.21), recevant ce bord de cale (2.10, 2.20), d'une mâchoire de retenue (3.1, 3.2) de manière à ce qu'ils soient inclinés par rapport à un axe de symétrie (S) des cales de fermeture (2.1, 2.2) et des mâchoires de retenue (3.1, 3.2).
SCHLIESSKEILSYSTEM ZUR LÖSBAREN KOPPLUNG EINER FAHRZEUGKLAPPE MIT EINEM STRUKTURTEIL EINER FAHRZEUGKAROSSERIE
Die Erfindung betrifft ein Schließkeilsystem (1 ) zur lösbaren Kopplung einer Fahrzeugklappe (11 ) mit einem Strukturteil (12) einer Fahrzeugkarosserie, umfassend ein Schließkeilmodul (2) mit zwei gegeneinander verschiebbar gelagerten Schließkeilen (2.1, 2.2) mit jeweils einer Keilkante (2.10, 2.20) und mit einem Schließkeilhalter (2.3) zur verschiebbaren Aufnahme der Schließkeile (2.1, 2.2) und ein Haltebackenmodul (3) mit zwei, das Schließkeilmodul (2) zwischen sich aufnehmenden Haltebacken (3.1, 3.2) mit jeweils einer Keilnut (3.11, 3.21 ), wobei durch Auseinanderverlagern der Schließkeile (2.1, 2.2) ein Kraftschluss zwischen den Schließkeilen (2.1, 2.2) und den Haltebacken (3.1, 3.2) hergestellt ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Keilkante (2.10, 2.20) wenigstens eines Schließkeils (2.1, 2.2) sowie die diese Keilkante (2.10, 2.20) aufnehmende Keilnut (3.11, 3.21) eines Halteba- ckens (3.1, 3.2) gegenüber einer Symmetrieachse (S) der Schließkeile (2.1, 2.2) und der Haltebacken (3.1, 3.2) geneigt verlaufend ausgebildet sind.
The invention relates to a locking wedge system (1) for releasably coupling a vehicle flap (11) to a structural part (12) of a vehicle body, comprising a locking wedge module (2) with two locking wedges (2.1, 2.2), which are mounted displaceably with respect to one another, with a respective wedge edge (2.10, 2.20) and with a locking wedge holder (2.3) for displaceably receiving the locking wedges (2.1, 2.2), and a holding jaw module (3) with two holding jaws (3.1, 3.2), which receive the locking wedge module (2) between them, with a respective wedge groove (3.11, 3.21), wherein a force fit is produced between the locking wedges (2.1, 2.2) and the holding jaws (3.1, 3.2) by moving the locking wedges (2.1, 2.2) apart. According to the invention, there is provision that a wedge edge (2.10, 2.20) of at least one locking wedge (2.1, 2.2) and the wedge groove (3.11, 3.21) of a holding jaw (3.1, 3.2) that receives said wedge edge (2.10, 2.20) are designed to extend at an inclination with respect to an axis of symmetry (S) of the locking wedges (2.1, 2.2) and the holding jaws (3.1, 3.2).
L'invention concerne un système de cales de fermeture (1) destiné à accoupler de manière amovible une porte de véhicule (11) à un élément structurel (12) d'une carrosserie de véhicule. Le système comprend un module de cales de fermeture (2), qui comporte deux cales de fermeture (2.1, 2.2), montées de façon mobile l'une par rapport à l'autre et munies chacune d'un bord de cale (2.10, 2.20), et un support de cale de fermeture (2.3) destiné à recevoir de façon coulissante les cales de fermeture (2.1, 2.2), et un module de mâchoires de retenue (3) qui comporte deux mâchoires de retenue (3.1, 3.2) recevant entre elles le module de cales de fermeture (2) et comportant chacune une rainure de cale (3.11, 3.21). Une liaison à force entre les cales de fermeture (2.1, 2.2) et les mâchoires de retenue (3.1, 3.2) est réalisée par écartement des cales de fermeture (2.1, 2.2). Selon l'invention, il est prévu de former un bord de cale (2.10, 2.20) d'au moins une cale de fermeture (2.1, 2.2) et la rainure de cale (3.11, 3.21), recevant ce bord de cale (2.10, 2.20), d'une mâchoire de retenue (3.1, 3.2) de manière à ce qu'ils soient inclinés par rapport à un axe de symétrie (S) des cales de fermeture (2.1, 2.2) et des mâchoires de retenue (3.1, 3.2).
SCHLIESSKEILSYSTEM ZUR LÖSBAREN KOPPLUNG EINER FAHRZEUGKLAPPE MIT EINEM STRUKTURTEIL EINER FAHRZEUGKAROSSERIE
LOCKING WEDGE SYSTEM FOR RELEASABLY COUPLING A VEHICLE FLAP TO A STRUCTURAL PART OF A VEHICLE BODY
SYSTÈME DE CALES DE FERMETURE POUR ACCOUPLER DE FAÇON AMOVIBLE UNE PORTE DE VÉHICULE À UN ÉLÉMENT STRUCTUREL D'UNE CARROSSERIE DE VÉHICULE
SCHOCH MARION (author) / SCHINDLER MANFRED (author)
2017-10-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
| European Patent Office | 2017
| European Patent Office | 2019
| European Patent Office | 2015
Kraftfahrzeug mit einer Fahrzeugklappe und mindestens einem Scharnier
| European Patent Office | 2019