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DOOR HANDLE MEMBER FOR VEHICLE AND EXTERIOR MEMBER FOR VEHICLE
A door handle member for a vehicle, wherein a primer layer 34, an electroless plated layer 36 having a crack, and a top coat layer 38 are sequentially on the surface of a resin door handle base 32, and cracks are formed so that the electroless plated layer 36 is separated into 2 to 1000 1-mm2 segregated areas. There are preferably 2 to 150 1-mm2 electroless plated layer 36 segregated areas.
Cette invention concerne un élément de poignée de porte pour un véhicule, une couche d'apprêt (34), une couche de dépôt autocatalytique (36) ayant une fissure, et une couche de revêtement supérieure (38) sont séquentiellement déposées sur la surface d'une base de poignée de porte en résine (32), et des fissures sont formées de telle sorte que la couche de dépôt autocatalytique (36) est séparée en 2 à 1000 zones distinctes de 1 mm2. De préférence, il existe 2 à 150 zones distinctes de 1 mm2 de couche de dépôt autocatalytique.
樹脂製のドアハンドル基体32の表面上に、プライマー層34と、クラックを有する無電解めっき層36と、トップコート層38とを順次有し、無電解めっき層36が、1mm2当たり2~1000個の隔離領域に分離するようにクラックが形成されている車両用ドアハンドル部材である。無電解めっき層36の隔離領域は、1mm2当たり2~150個であることが好ましい。
DOOR HANDLE MEMBER FOR VEHICLE AND EXTERIOR MEMBER FOR VEHICLE
A door handle member for a vehicle, wherein a primer layer 34, an electroless plated layer 36 having a crack, and a top coat layer 38 are sequentially on the surface of a resin door handle base 32, and cracks are formed so that the electroless plated layer 36 is separated into 2 to 1000 1-mm2 segregated areas. There are preferably 2 to 150 1-mm2 electroless plated layer 36 segregated areas.
Cette invention concerne un élément de poignée de porte pour un véhicule, une couche d'apprêt (34), une couche de dépôt autocatalytique (36) ayant une fissure, et une couche de revêtement supérieure (38) sont séquentiellement déposées sur la surface d'une base de poignée de porte en résine (32), et des fissures sont formées de telle sorte que la couche de dépôt autocatalytique (36) est séparée en 2 à 1000 zones distinctes de 1 mm2. De préférence, il existe 2 à 150 zones distinctes de 1 mm2 de couche de dépôt autocatalytique.
樹脂製のドアハンドル基体32の表面上に、プライマー層34と、クラックを有する無電解めっき層36と、トップコート層38とを順次有し、無電解めっき層36が、1mm2当たり2~1000個の隔離領域に分離するようにクラックが形成されている車両用ドアハンドル部材である。無電解めっき層36の隔離領域は、1mm2当たり2~150個であることが好ましい。
DOOR HANDLE MEMBER FOR VEHICLE AND EXTERIOR MEMBER FOR VEHICLE
ÉLÉMENT DE POIGNÉE DE PORTE POUR VÉHICULE ET ÉLÉMENT EXTÉRIEUR POUR VÉHICULE
車両用ドアハンドル部材及び車両用外装部材
ITO TAKASHI (author) / NAGATANI KAZUNORI (author) / TSUKANO TETSUYUKI (author) / MIZUSHIMA KENJI (author) / TSUKADA KAZUO (author) / SAKAKURA HIROAKI (author) / HONMA HIDEO (author) / WATANABE MITSUHIRO (author)
2018-07-19
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
/
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
B60R
Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
,
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
/
C23C
Beschichten metallischer Werkstoffe
,
COATING METALLIC MATERIAL
/
H01H
Elektrische Schalter
,
ELECTRIC SWITCHES
EXTERIOR VEHICLE DOOR HANDLE, VEHICLE DOOR ASSEMBLY AND VEHICLE
European Patent Office | 2024
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