A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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SCHARNIER FÜR EINE FAHRZEUGKLAPPE
Die Erfindung betrifft ein Scharnier (10A, 10B) für eine Fahrzeugklappe mit einem ersten Scharnierteil (11) und einem zweiten Scharnierteil (12), welche über eine Drehachse relativbeweglich miteinander verbunden sind, wobei das erste Scharnierteil (11) ein Langloch (13) und das zweite Scharnierteil (12) ein Paßloch (14) aufweist, durch welche eine Schraube (15) geführt ist, welche von einer Formmutter (16) festgeklemmt ist, sowie eine Fahrzeugklappe mit mindestens einem solchen Scharnier (10A, 10B). Erfindungsgemäß bildet die Formmutter (16) eine Stufe aus, wobei ein erster Teil (16.1) der Formmutter (16) in das Langloch (13) eingelassen ist und ein zweiter Teil (16.2) der Formmutter (16) von dem ersten Scharnierteil (11) absteht und an einem Rand des Langlochs (13) aufliegt.
The invention relates to a hinge (10A, 10B) for a hinged opening of a vehicle, comprising a first hinge part (11) and a second hinge part (12), which are connected to one another via an axis of rotation so as to be movable relative to one another, wherein the first hinge part (11) has a slot (13) and the second hinge part (12) has a fitting hole (14) through which a screw (15) is guided, which is clamped by a shaped nut (16). The invention also relates to a hinged opening of a vehicle comprising a hinge (10A, 10B) of this kind. According to the invention, the shaped nut (16) forms a step, wherein a first part (16.1) of the shaped nut (16) can pass into the slot (13) and a second part (16.2) of the shaped nut (16) protrudes from the first hinge part (11) and rests on an edge of the slot (13).
L'invention concerne une charnière (10A, 10B) destinée à un volet de véhicule comportant une première partie de charnière (11) et une deuxième partie de charnière (12) qui sont reliées l'une à l'autre pour pouvoir effectuer un mouvement relatif par un axe de rotation, la première partie de charnière (11) comportant un trou oblong (13) et la deuxième partie de charnière (12) comportant un trou de fixation (14) dans lesquels passe une vis (15) qui est serrée par un écrou moulé (16), et un volet de véhicule muni d'au moins une telle charnière (10A, 10B). Selon l'invention, l'écrou moulé (16) forme un cran, une première partie (16.1) de l'écrou moulé (16) s'insérant dans le trou oblong (13) et une deuxième partie (16.2) de l'écrou moulé (16) dépassant de la première partie de charnière (11) et reposant sur un bord du trou oblong (13).
SCHARNIER FÜR EINE FAHRZEUGKLAPPE
Die Erfindung betrifft ein Scharnier (10A, 10B) für eine Fahrzeugklappe mit einem ersten Scharnierteil (11) und einem zweiten Scharnierteil (12), welche über eine Drehachse relativbeweglich miteinander verbunden sind, wobei das erste Scharnierteil (11) ein Langloch (13) und das zweite Scharnierteil (12) ein Paßloch (14) aufweist, durch welche eine Schraube (15) geführt ist, welche von einer Formmutter (16) festgeklemmt ist, sowie eine Fahrzeugklappe mit mindestens einem solchen Scharnier (10A, 10B). Erfindungsgemäß bildet die Formmutter (16) eine Stufe aus, wobei ein erster Teil (16.1) der Formmutter (16) in das Langloch (13) eingelassen ist und ein zweiter Teil (16.2) der Formmutter (16) von dem ersten Scharnierteil (11) absteht und an einem Rand des Langlochs (13) aufliegt.
The invention relates to a hinge (10A, 10B) for a hinged opening of a vehicle, comprising a first hinge part (11) and a second hinge part (12), which are connected to one another via an axis of rotation so as to be movable relative to one another, wherein the first hinge part (11) has a slot (13) and the second hinge part (12) has a fitting hole (14) through which a screw (15) is guided, which is clamped by a shaped nut (16). The invention also relates to a hinged opening of a vehicle comprising a hinge (10A, 10B) of this kind. According to the invention, the shaped nut (16) forms a step, wherein a first part (16.1) of the shaped nut (16) can pass into the slot (13) and a second part (16.2) of the shaped nut (16) protrudes from the first hinge part (11) and rests on an edge of the slot (13).
L'invention concerne une charnière (10A, 10B) destinée à un volet de véhicule comportant une première partie de charnière (11) et une deuxième partie de charnière (12) qui sont reliées l'une à l'autre pour pouvoir effectuer un mouvement relatif par un axe de rotation, la première partie de charnière (11) comportant un trou oblong (13) et la deuxième partie de charnière (12) comportant un trou de fixation (14) dans lesquels passe une vis (15) qui est serrée par un écrou moulé (16), et un volet de véhicule muni d'au moins une telle charnière (10A, 10B). Selon l'invention, l'écrou moulé (16) forme un cran, une première partie (16.1) de l'écrou moulé (16) s'insérant dans le trou oblong (13) et une deuxième partie (16.2) de l'écrou moulé (16) dépassant de la première partie de charnière (11) et reposant sur un bord du trou oblong (13).
SCHARNIER FÜR EINE FAHRZEUGKLAPPE
HINGE FOR A HINGED OPENING OF A VEHICLE
CHARNIÈRE POUR VOLET DE VÉHICULE
SCHABENBERGER RICHARD (author) / WIRTH PAULA (author)
2018-11-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
Kraftfahrzeug mit einer Fahrzeugklappe und mindestens einem Scharnier
| European Patent Office | 2019