A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
SYSTEM ZUM ABWICKELN DER ABDECKPLANE IM KOFFERRAUM EINES FAHRZEUGES
Die Erfindung betrifft ein System zum Abwickeln der Plane im Kofferraum eines Fahrzeuges. Dieses System besteht aus einer Feder (1), einer zur Plane angeschlossenen Röhre (2), einem einzulegenden Profil (3) und einem Mitnehmer der Feder (1), wo die Feder (1) innen des einzulegenden Profils (3) angeordnet ist, das in der Röhre (2) gelagert ist. Die Feder (1) ist durch den Mitnehmer der Feder (1) zur Röhre (2) befestigt, wobei der Mitnehmer der Feder (1) gleichzeitig zur seitlichen Innenverkleidung des Kofferraumes befestigt ist. Das Profil (3) besteht aus drei symmetrischen Zipfel und jedes der Zipfel eine Bogenform aufweist. Die Darstellung der Erfindung liegt darin, dass gerade ein Zipfel mit einem freien Ende mit dem zweiten Zipfel und mit dem zweiten freien Ende mit dem dritten Zipfel verbunden ist und gleichzeitig der zweite und der dritte Zipfel gegenseitig nicht verbunden sind. Die Zipfelverbindungsstellen sind im Kontakt mit der Feder (1), wobei die freien Enden des zweiten und dritten Zipfels im Kontakt mit der Feder (1) und vorgespannt sind, wodurch die Feder in einer vorbestimmten Position fixiert wird.
The invention relates to a system for unwinding the sheet in the boot of a vehicle. This system consists of a spring (1), a tube (2) connected to the sheet, a profile (3) to be inserted, and a carrier of the spring (1), wherein the spring (1) is arranged inside the profile (3) to be inserted, which is mounted in the tube (2). The spring (1) is secured to the tube (2) by the carrier of the spring (1), wherein the carrier of the spring (1) is simultaneously secured to the lateral inner cladding of the boot. The profile (3) consists of three symmetrical tips and each of the tips has a curved shape. The invention is characterised in that exactly one tip is connected to the second tip by a free end and is connected to the third tip by the second free end, and simultaneously the second and the third tips are not connected to one another. The tip-connection points are in contact with the spring (1), wherein the free ends of the second and third tips are in contact with the spring (1) and pre-tensioned, whereby the spring is fixed in a predetermined position.
L'invention concerne un système permettant de dérouler une bâche dans le coffre à bagages d'un véhicule. Le système est composé d'un ressort (1), d'un tube (2) raccordé à la bâche, d'un profilé à insérer (3), et d'un entraîneur du ressort (1), le ressort (1) étant agencé à l'intérieur du profilé à insérer (3) qui est monté dans le tube (2). Le ressort (1) est fixé au tube (2) par l'entraîneur du ressort (1), l'entraîneur du ressort (1) étant en même temps fixé à l'habillage intérieur latéral du coffre à bagages. Le profilé (3) est composé de trois pointes symétriques et chaque pointe présente une forme arquée. L'invention est caractérisée en ce qu'une pointe précisément est reliée à la deuxième pointe par une extrémité libre et à la troisième pointe par la deuxième extrémité libre, en même temps que la deuxième et la troisième pointe ne sont pas reliées l'une à l'autre. Les points d'assemblage des pointes sont en contact avec le ressort (1), les extrémités libres de la deuxième et de la troisième pointe étant en contact avec le ressort (1) et précontraintes, de sorte que le ressort est fixé dans une position prédéterminée.
SYSTEM ZUM ABWICKELN DER ABDECKPLANE IM KOFFERRAUM EINES FAHRZEUGES
Die Erfindung betrifft ein System zum Abwickeln der Plane im Kofferraum eines Fahrzeuges. Dieses System besteht aus einer Feder (1), einer zur Plane angeschlossenen Röhre (2), einem einzulegenden Profil (3) und einem Mitnehmer der Feder (1), wo die Feder (1) innen des einzulegenden Profils (3) angeordnet ist, das in der Röhre (2) gelagert ist. Die Feder (1) ist durch den Mitnehmer der Feder (1) zur Röhre (2) befestigt, wobei der Mitnehmer der Feder (1) gleichzeitig zur seitlichen Innenverkleidung des Kofferraumes befestigt ist. Das Profil (3) besteht aus drei symmetrischen Zipfel und jedes der Zipfel eine Bogenform aufweist. Die Darstellung der Erfindung liegt darin, dass gerade ein Zipfel mit einem freien Ende mit dem zweiten Zipfel und mit dem zweiten freien Ende mit dem dritten Zipfel verbunden ist und gleichzeitig der zweite und der dritte Zipfel gegenseitig nicht verbunden sind. Die Zipfelverbindungsstellen sind im Kontakt mit der Feder (1), wobei die freien Enden des zweiten und dritten Zipfels im Kontakt mit der Feder (1) und vorgespannt sind, wodurch die Feder in einer vorbestimmten Position fixiert wird.
The invention relates to a system for unwinding the sheet in the boot of a vehicle. This system consists of a spring (1), a tube (2) connected to the sheet, a profile (3) to be inserted, and a carrier of the spring (1), wherein the spring (1) is arranged inside the profile (3) to be inserted, which is mounted in the tube (2). The spring (1) is secured to the tube (2) by the carrier of the spring (1), wherein the carrier of the spring (1) is simultaneously secured to the lateral inner cladding of the boot. The profile (3) consists of three symmetrical tips and each of the tips has a curved shape. The invention is characterised in that exactly one tip is connected to the second tip by a free end and is connected to the third tip by the second free end, and simultaneously the second and the third tips are not connected to one another. The tip-connection points are in contact with the spring (1), wherein the free ends of the second and third tips are in contact with the spring (1) and pre-tensioned, whereby the spring is fixed in a predetermined position.
L'invention concerne un système permettant de dérouler une bâche dans le coffre à bagages d'un véhicule. Le système est composé d'un ressort (1), d'un tube (2) raccordé à la bâche, d'un profilé à insérer (3), et d'un entraîneur du ressort (1), le ressort (1) étant agencé à l'intérieur du profilé à insérer (3) qui est monté dans le tube (2). Le ressort (1) est fixé au tube (2) par l'entraîneur du ressort (1), l'entraîneur du ressort (1) étant en même temps fixé à l'habillage intérieur latéral du coffre à bagages. Le profilé (3) est composé de trois pointes symétriques et chaque pointe présente une forme arquée. L'invention est caractérisée en ce qu'une pointe précisément est reliée à la deuxième pointe par une extrémité libre et à la troisième pointe par la deuxième extrémité libre, en même temps que la deuxième et la troisième pointe ne sont pas reliées l'une à l'autre. Les points d'assemblage des pointes sont en contact avec le ressort (1), les extrémités libres de la deuxième et de la troisième pointe étant en contact avec le ressort (1) et précontraintes, de sorte que le ressort est fixé dans une position prédéterminée.
SYSTEM ZUM ABWICKELN DER ABDECKPLANE IM KOFFERRAUM EINES FAHRZEUGES
SYSTEM FOR UNWINDING THE COVERING SHEET IN THE BOOT OF A VEHICLE
SYSTÈME PERMETTANT DE DÉROULER LA BÂCHE DE PROTECTION DANS LE COFFRE À BAGAGES D'UN VÉHICULE
BEDNAR PAVEL (author) / KOSTINEC MARTIN (author) / POLACEK ROMAN (author)
2019-06-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
B60R
Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
,
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
/
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
E06B
Feste oder bewegliche Abschlüsse für Öffnungen in Bauwerken, Fahrzeugen, Zäunen oder ähnlichen Einfriedungen allgemein, z.B. Türen, Fenster, Läden, Tore
,
FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES, OR LIKE ENCLOSURES, IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
DOPPELZUG-VERRIEGELUNGSSYSTEM FÜR DEN VORDEREN KOFFERRAUM EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2022
Verriegelungsanordnung für den Kofferraum-Deckel eines Fahrzeugs
| European Patent Office | 2018
Betriebsübergabe vorbereiten und abwickeln
| TIBKAT | 2020
Ortbeton-Baustellen wirtschaftlich abwickeln
Online Contents | 2009