A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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ELASTIC FASTENING ASSEMBLY FOR RAILWAY RAIL
Performance characteristics of 'known art longitudinal axis sliding type anchor' is satisfactory, while that of 'known art longitudinal axis sliding type elastic rail fastening clips' are not satisfactory. Lack of vertical adjustability of deflection of said clips causes 'deficit of clamping force', and therefore, longitudinal creep restraint provided by said clips reduces. Said clips do not permit use of thicker rail pads than design thickness to reduce 'deficit of vertical elasticity of rail track' that happens due to fouling of ballast. Thin rail pads cause premature fatigue of rails due to 'insufficient vertical elasticity of railway track', which leads to increase in "final effective value of dynamic wheel impact loading that is incidental per one sleeper". Elastic rail fastening assembly provided 'employs known art longitudinal axis sliding type anchor', 'facilitates adjustment of deflection of elastic rail fastening clip', and 'facilitates use of relatively thicker rail pads than design thickness'.
Les caractéristiques de performance d'un ancrage de type coulissant à axe longitudinal de la technique connue sont satisfaisantes, tandis que celles de pinces de fixation de rail élastique de type coulissant à axe longitudinal de la technique connue ne sont pas satisfaisantes. L'absence de possibilité de réglage vertical de la déviation desdites pinces provoque un déficit de force de serrage et, par conséquent, un maintien de fluage longitudinal fourni par lesdites pinces qui est réduit. Lesdites pinces ne permettent pas l'utilisation de coussinets de rail plus épais que l'épaisseur de conception pour réduire le déficit d'élasticité verticale de la voie ferrée qui se produit en raison de l'encrassement de ballast. Des coussinets de rail minces provoquent une fatigue prématurée de rails en raison de l'élasticité verticale insuffisante de la voie de chemin de fer, ce qui entraîne une hausse de la valeur effective finale d'un chargement d'impact de roue dynamique qui est incident par traverse. L'ensemble de fixation de rail élastique selon l'invention utilise un ancrage de type coulissant à axe longitudinal de la technique connue, facilite le réglage de déviation de la pince de fixation de rail élastique, et facilite l'utilisation de coussinets de rail relativement plus épais que l'épaisseur de conception.
ELASTIC FASTENING ASSEMBLY FOR RAILWAY RAIL
Performance characteristics of 'known art longitudinal axis sliding type anchor' is satisfactory, while that of 'known art longitudinal axis sliding type elastic rail fastening clips' are not satisfactory. Lack of vertical adjustability of deflection of said clips causes 'deficit of clamping force', and therefore, longitudinal creep restraint provided by said clips reduces. Said clips do not permit use of thicker rail pads than design thickness to reduce 'deficit of vertical elasticity of rail track' that happens due to fouling of ballast. Thin rail pads cause premature fatigue of rails due to 'insufficient vertical elasticity of railway track', which leads to increase in "final effective value of dynamic wheel impact loading that is incidental per one sleeper". Elastic rail fastening assembly provided 'employs known art longitudinal axis sliding type anchor', 'facilitates adjustment of deflection of elastic rail fastening clip', and 'facilitates use of relatively thicker rail pads than design thickness'.
Les caractéristiques de performance d'un ancrage de type coulissant à axe longitudinal de la technique connue sont satisfaisantes, tandis que celles de pinces de fixation de rail élastique de type coulissant à axe longitudinal de la technique connue ne sont pas satisfaisantes. L'absence de possibilité de réglage vertical de la déviation desdites pinces provoque un déficit de force de serrage et, par conséquent, un maintien de fluage longitudinal fourni par lesdites pinces qui est réduit. Lesdites pinces ne permettent pas l'utilisation de coussinets de rail plus épais que l'épaisseur de conception pour réduire le déficit d'élasticité verticale de la voie ferrée qui se produit en raison de l'encrassement de ballast. Des coussinets de rail minces provoquent une fatigue prématurée de rails en raison de l'élasticité verticale insuffisante de la voie de chemin de fer, ce qui entraîne une hausse de la valeur effective finale d'un chargement d'impact de roue dynamique qui est incident par traverse. L'ensemble de fixation de rail élastique selon l'invention utilise un ancrage de type coulissant à axe longitudinal de la technique connue, facilite le réglage de déviation de la pince de fixation de rail élastique, et facilite l'utilisation de coussinets de rail relativement plus épais que l'épaisseur de conception.
ELASTIC FASTENING ASSEMBLY FOR RAILWAY RAIL
ENSEMBLE DE FIXATION ÉLASTIQUE POUR RAIL DE CHEMIN DE FER
P VENKATESWARA CHOWDARY (author)
2019-07-18
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
FASTENING APPARATUS FOR A RAILWAY RAIL FASTENING ASSEMBLY
| European Patent Office | 2022