A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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IMPROVEMENTS IN AND RELATING TO ROAD SAFETY RAIL SYSYEMS AND PARTS AND FITTINGS THEREFOR
A road safety rail system comprising at least one continuous rail, or a plurality of sequentially connected system rails, forming a main body of a barrier, which are supported above ground by one or more ground engaging posts, wherein the system also comprises a terminal end section (TES) having an upstream end and a downstream end, the TES including: - a stationary component comprising one or more standard terminal end (STE)-rails at the downstream end connected to at least one formed terminal end (FTE)-rail located at the upstream end of the TES, the STE rails being supported at a set horizontal axis height above ground level by a plurality of posts; wherein the at least one FTE-rail(s) include(s) a twist from a primarily vertical orientation to a primarily horizontal orientation; Wherein the at least one FTE rail(s) bends down from a set horizontal axis height Y above ground level to a horizontal axis height being at, or near ground level; - a moving energy absorbing component comprising an impact head including a base and upright projection, the base comprising an axial orifice extending from a downstream entry point to an upstream exit point, through which an upstream terminus of an FTE rail is passed before the FTE rail is directly or indirectly connected to a releasable connection point coupled to a ground anchor; wherein the impact head is connected via at least one beam to a post detacher element located downstream of said impact head a pre-determined distance therefrom.
L'invention concerne un système de rail de sécurité routière, lequel système comprend au moins un rail continu, ou une pluralité de rails de système reliés de manière séquentielle, formant un corps principal d'une barrière, qui sont supportés au-dessus du sol par un ou plusieurs montants de prise avec le sol, et lequel système comprend également une section d'extrémité terminale (TES) ayant une extrémité amont et une extrémité aval, la section d'extrémité terminale comprenant : - un composant fixe comprenant un ou plusieurs rails à extrémité terminale standard (STE) à l'extrémité aval, reliés à au moins un rail à extrémité terminale formée (FTE) disposé à l'extrémité amont de la section d'extrémité terminale, les rails à extrémité terminale formée étant supportés à une hauteur d'axe horizontal définie au-dessus du niveau de sol par une pluralité de montants ; le ou les rail(s) à extrémité terminale formée comprenant une torsion à partir d'une orientation principalement verticale jusqu'à une orientation principalement horizontale ; le ou les rail(s) à extrémité terminale formée s'incurvant vers le bas à partir d'une hauteur d'axe horizontal définie Y au-dessus du niveau du sol jusqu'à une hauteur d'axe horizontal qui est au niveau du sol, ou proche de celui-ci ; - un composant d'absorption d'énergie mobile comprenant une tête d'impact comprenant une base et une saillie verticale, la base comprenant un orifice axial s'étendant à partir d'un point d'entrée aval jusqu'à un point de sortie amont, à travers lequel une extrémité amont d'un rail à extrémité terminale formée est passée avant que le rail à extrémité terminale formée ne soit directement ou indirectement relié à un point de liaison libérable couplé à un ancrage de terre ; la tête d'impact étant reliée par l'intermédiaire d'au moins une poutre à un élément de post-détachement disposé en aval de ladite tête d'impact à une distance prédéterminée de celle-ci.
IMPROVEMENTS IN AND RELATING TO ROAD SAFETY RAIL SYSYEMS AND PARTS AND FITTINGS THEREFOR
A road safety rail system comprising at least one continuous rail, or a plurality of sequentially connected system rails, forming a main body of a barrier, which are supported above ground by one or more ground engaging posts, wherein the system also comprises a terminal end section (TES) having an upstream end and a downstream end, the TES including: - a stationary component comprising one or more standard terminal end (STE)-rails at the downstream end connected to at least one formed terminal end (FTE)-rail located at the upstream end of the TES, the STE rails being supported at a set horizontal axis height above ground level by a plurality of posts; wherein the at least one FTE-rail(s) include(s) a twist from a primarily vertical orientation to a primarily horizontal orientation; Wherein the at least one FTE rail(s) bends down from a set horizontal axis height Y above ground level to a horizontal axis height being at, or near ground level; - a moving energy absorbing component comprising an impact head including a base and upright projection, the base comprising an axial orifice extending from a downstream entry point to an upstream exit point, through which an upstream terminus of an FTE rail is passed before the FTE rail is directly or indirectly connected to a releasable connection point coupled to a ground anchor; wherein the impact head is connected via at least one beam to a post detacher element located downstream of said impact head a pre-determined distance therefrom.
L'invention concerne un système de rail de sécurité routière, lequel système comprend au moins un rail continu, ou une pluralité de rails de système reliés de manière séquentielle, formant un corps principal d'une barrière, qui sont supportés au-dessus du sol par un ou plusieurs montants de prise avec le sol, et lequel système comprend également une section d'extrémité terminale (TES) ayant une extrémité amont et une extrémité aval, la section d'extrémité terminale comprenant : - un composant fixe comprenant un ou plusieurs rails à extrémité terminale standard (STE) à l'extrémité aval, reliés à au moins un rail à extrémité terminale formée (FTE) disposé à l'extrémité amont de la section d'extrémité terminale, les rails à extrémité terminale formée étant supportés à une hauteur d'axe horizontal définie au-dessus du niveau de sol par une pluralité de montants ; le ou les rail(s) à extrémité terminale formée comprenant une torsion à partir d'une orientation principalement verticale jusqu'à une orientation principalement horizontale ; le ou les rail(s) à extrémité terminale formée s'incurvant vers le bas à partir d'une hauteur d'axe horizontal définie Y au-dessus du niveau du sol jusqu'à une hauteur d'axe horizontal qui est au niveau du sol, ou proche de celui-ci ; - un composant d'absorption d'énergie mobile comprenant une tête d'impact comprenant une base et une saillie verticale, la base comprenant un orifice axial s'étendant à partir d'un point d'entrée aval jusqu'à un point de sortie amont, à travers lequel une extrémité amont d'un rail à extrémité terminale formée est passée avant que le rail à extrémité terminale formée ne soit directement ou indirectement relié à un point de liaison libérable couplé à un ancrage de terre ; la tête d'impact étant reliée par l'intermédiaire d'au moins une poutre à un élément de post-détachement disposé en aval de ladite tête d'impact à une distance prédéterminée de celle-ci.
IMPROVEMENTS IN AND RELATING TO ROAD SAFETY RAIL SYSYEMS AND PARTS AND FITTINGS THEREFOR
AMÉLIORATIONS DANS DES SYSTÈMES DE RAILS DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE ET ASSOCIÉES À CEUX-CI ET PIÈCES ET ACCESSOIRES POUR CEUX-CI
DIEHL ANDREW KARL (author) / SARRATT ANDREW MICHAEL (author) / READMAN KENNETH LLOYD (author) / NEWMAN ALEXANDER PETER HANNIBAL (author) / BEALE DR ANDREW JOHN (author) / ALLINGTON DR CHRISTOPHER JAMES (author) / BROWN LEIGH ROBERT (author)
2019-08-01
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
Improvements in and relating to road safety rail systems and parts and fittings therefor
| European Patent Office | 2020
IMPROVEMENTS IN AND RELATING TO ROAD SAFETY RAIL SYSTEMS AND PARTS AND FITTINGS THEREFOR
| European Patent Office | 2021
IMPROVEMENTS IN AND RELATING TO ROAD SAFETY RAIL SYSTEMS AND PARTS AND FITTINGS THEREFOR
| European Patent Office | 2020
Road safety rail systems and parts and fittings therefor
| European Patent Office | 2023
ROAD SAFETY RAIL SYSTEMS AND PARTS AND FITTINGS THEREFOR
| European Patent Office | 2022