A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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UNDERGROUND ROTARY FULL-INTERCOMMUNICATION CROSSROAD AND T-JUNCTION
Provided is an underground rotary full-intercommunication crossroad. Going straight in the AB direction is completed by means of a bridge; when turning left, a right turn is performed first, then, turning around is performed by means of underground motor vehicle rotary tunnels (29, 40), and finally, the left turn is completed by means of going straight; and a right turn can be directly completed by means of turning right in a ground vehicle lane. Going straight in the CD direction can be directly completed by means of going straight in the ground vehicle lane; and when turning left, a vehicle firstly goes straight to pass the crossroad, then turns around by means of the underground motor vehicle rotary tunnels (29, 40), and finally, turns right to complete the left turn. The underground rotary full-intercommunication crossroad is a crossroad that is completely intercommunicated without traffic lights, and the crossroad has a simple structure, a small occupied area, and low manufacturing costs. The turning diameter of the underground motor vehicle rotary tunnels of the crossroad may be larger than the width of a road motor vehicle lane, and indexes of the crossroad, such as the minimum turning radius, clearance, ramp gradient, and sight distance, all can meet national urban road standards. The feasibility is high, and the problem of traffic congestion can be better solved.
L'invention concerne une carrefour à intercommunication complète rotatoire souterraine. Une marche en ligne droite dans la direction AB est achevée au moyen d'un pont; lors de la rotation de gauche, un virage à droite est effectué en premier, puis, le virage autour est effectué au moyen de tunnels rotatoires de véhicule automobile souterrains (29, 40), et enfin, le virage à gauche est achevé au moyen d'une marche en ligne droite; et un virage à droite peut être directement achevé au moyen d'un virage à droite dans une voie de véhicule terrestre. Une marche en ligne droite dans la direction CD peut être directement achevée au moyen d'une ligne droite dans la voie du véhicule terrestre; et lorsqu'il vire à gauche, un véhicule marche d'abord en ligne droite pour passer la carrefour, puis vire autour au moyen des tunnels rotatoires de véhicule automobile souterrains (29, 40), et enfin, vire à droite pour boucler le virage à gauche. La carrefour à intercommunication complète rotatoire souterraine est une carrefour qui est complètement en communication sans feux de circulation, et la carrefour présente une structure simple, une petite surface occupée et de faibles coûts de fabrication. Le diamètre de virage des tunnels rotatoires de véhicule automobile souterrains de la carrefour peut être supérieur à la largeur d'une voie de véhicule automobile routière, et les indices de la carrefour, tels que le rayon de virage minimal, le jeu, le gradient de rampe et la distance de visibilité, tous peuvent satisfaire aux normes routières urbaines nationales. La faisabilité est élevée, et le problème de congestion de trafic peut être mieux résolu.
一种地下回转式全互通十字路口，AB方向上的直行通过桥梁完成，左转时先右转，再通过地下机动车回转隧道(29、40)回转掉头，最后直行完成左转，右转可直接通过地面车道右转完成；CD方向上的直行可直接通过地面车道直行完成，左转时先直行经过十字路口，再通过地下机动车回转隧道(29、40)回转掉头，最后右转完成左转。地下回转式全互通十字路口是一种无红绿灯的完全互通的十字路口，结构简单，占地面积小，造价低，其地下机动车回转隧道的转弯直径可以大于道路机动车道的宽度，其最小转弯半径、净空、坡道坡度、视距等指标都能达到国家城市道路标准，可行性高，能够很好地解决交通拥堵问题。
UNDERGROUND ROTARY FULL-INTERCOMMUNICATION CROSSROAD AND T-JUNCTION
Provided is an underground rotary full-intercommunication crossroad. Going straight in the AB direction is completed by means of a bridge; when turning left, a right turn is performed first, then, turning around is performed by means of underground motor vehicle rotary tunnels (29, 40), and finally, the left turn is completed by means of going straight; and a right turn can be directly completed by means of turning right in a ground vehicle lane. Going straight in the CD direction can be directly completed by means of going straight in the ground vehicle lane; and when turning left, a vehicle firstly goes straight to pass the crossroad, then turns around by means of the underground motor vehicle rotary tunnels (29, 40), and finally, turns right to complete the left turn. The underground rotary full-intercommunication crossroad is a crossroad that is completely intercommunicated without traffic lights, and the crossroad has a simple structure, a small occupied area, and low manufacturing costs. The turning diameter of the underground motor vehicle rotary tunnels of the crossroad may be larger than the width of a road motor vehicle lane, and indexes of the crossroad, such as the minimum turning radius, clearance, ramp gradient, and sight distance, all can meet national urban road standards. The feasibility is high, and the problem of traffic congestion can be better solved.
L'invention concerne une carrefour à intercommunication complète rotatoire souterraine. Une marche en ligne droite dans la direction AB est achevée au moyen d'un pont; lors de la rotation de gauche, un virage à droite est effectué en premier, puis, le virage autour est effectué au moyen de tunnels rotatoires de véhicule automobile souterrains (29, 40), et enfin, le virage à gauche est achevé au moyen d'une marche en ligne droite; et un virage à droite peut être directement achevé au moyen d'un virage à droite dans une voie de véhicule terrestre. Une marche en ligne droite dans la direction CD peut être directement achevée au moyen d'une ligne droite dans la voie du véhicule terrestre; et lorsqu'il vire à gauche, un véhicule marche d'abord en ligne droite pour passer la carrefour, puis vire autour au moyen des tunnels rotatoires de véhicule automobile souterrains (29, 40), et enfin, vire à droite pour boucler le virage à gauche. La carrefour à intercommunication complète rotatoire souterraine est une carrefour qui est complètement en communication sans feux de circulation, et la carrefour présente une structure simple, une petite surface occupée et de faibles coûts de fabrication. Le diamètre de virage des tunnels rotatoires de véhicule automobile souterrains de la carrefour peut être supérieur à la largeur d'une voie de véhicule automobile routière, et les indices de la carrefour, tels que le rayon de virage minimal, le jeu, le gradient de rampe et la distance de visibilité, tous peuvent satisfaire aux normes routières urbaines nationales. La faisabilité est élevée, et le problème de congestion de trafic peut être mieux résolu.
一种地下回转式全互通十字路口，AB方向上的直行通过桥梁完成，左转时先右转，再通过地下机动车回转隧道(29、40)回转掉头，最后直行完成左转，右转可直接通过地面车道右转完成；CD方向上的直行可直接通过地面车道直行完成，左转时先直行经过十字路口，再通过地下机动车回转隧道(29、40)回转掉头，最后右转完成左转。地下回转式全互通十字路口是一种无红绿灯的完全互通的十字路口，结构简单，占地面积小，造价低，其地下机动车回转隧道的转弯直径可以大于道路机动车道的宽度，其最小转弯半径、净空、坡道坡度、视距等指标都能达到国家城市道路标准，可行性高，能够很好地解决交通拥堵问题。
UNDERGROUND ROTARY FULL-INTERCOMMUNICATION CROSSROAD AND T-JUNCTION
CARREFOUR À INTERCOMMUNICATION COMPLÈTE ROTATOIRE SOUTERRAINE ET JONCTION DROITE OU GAUCHE
地下回转式全互通十字路口和丁字路口
ZHAO CHENGLIN (author) / ZHAO ZHONGWEN (author)
2021-05-20
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC:
E01C
Bau von Straßen, Sportplätzen oder dgl., Decken dafür
,
CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE
Underground rotary full-intercommunication crossroad and semi-intercommunication T-junction
| European Patent Office | 2020
Underground rotary full-intercommunication crossroad and T-junction
European Patent Office | 2021
Full-intercommunication three-dimensional traffic light-free crossroad traffic system
| European Patent Office | 2020
Intercommunication type grade-separated junction layout structure
| European Patent Office | 2015