Scharnier, wobei das Scharnier ein Mittenelement und zwei Flügelelemente aufweist, wobei ein erstes Flügelelement um eine erste Rotationsachse drehbar am Mittenelement angelenkt ist, wobei ein zweites Flügelelement um eine zweite Rotationsachse drehbar am Mittenelement angelenkt ist, wobei das erste Flügelelement ein Montageelement aufweist, um einen Flügel oder eine Klappe anzuordnen, wobei das zweite Flügelelement ein weiteres Montageelement aufweist, um einen weiteren Flügel oder eine weitere Klappe anzuordnen, wobei das Scharnier ein Montageorgan aufweist, um das Mittenelement an einem Fluggastsitz zu befestigen, sodass im montierten Zustand des Scharniers am Fluggastsitz und im angeordneten Zustand der Flügel oder der Klappen, die Flügel oder die Klappen relativ zum verbleibenden Fluggastsitz beweglich vorhanden sind, wobei die erste und die zweite Rotationsachse in einer Lagerebene sich erstreckend und voneinander beabstandet am Scharnier vorhanden sind. Das Scharnier kennzeichnet sich dadurch, dass das erste Flügelelement mit einer ersten Buchse am Mittenelement angelenkt ist, wobei die erste Buchse des ersten Flügelelements entlang der ersten Rotationsachse zwischen einer zweiten und einer dritten Buchse des Mittenelements vorhanden ist, wobei die erste bis dritte Buchsen an einer ersten Welle des Scharniers gelagert sind, wobei das zweite Flügelelement mit einer vierten Buchse am Mittenelement angelenkt ist, wobei die vierte Buchse des ersten Flügelelements entlang der zweiten Rotationsachse zwischen einer fünften und einer sechsten Buchse des Mittenelements vorhanden ist, wobei die vierte bis sechste Buchsen an einer zweiten Welle des Scharniers gelagert sind.

Described is a hinge, wherein: the hinge has a centre element and two leaf elements; a first leaf element is articulated on the centre element to rotate about a first axis of rotation; a second leaf element is articulated on the centre element to rotate about a second axis of rotation; the first leaf element has an assembly element in order to arrange a leaf or hinged panel; the second leaf element has a further assembly element in order to arrange a further leaf or a further hinged panel; the hinge has an assembly member in order to fasten the centre element on an aircraft passenger seat such that when the hinge is mounted on the aircraft passenger seat and when the leaves or hinged panels are in the arranged state, the leaves or the hinged panels are provided in a moveable manner relative to the remaining aircraft passenger seat; the first and the second axis of rotation are provided extending in a bearing plane and spaced apart from one another on the hinge. The hinge is characterised in that the first leaf element is articulated with a first bushing on the centre element, wherein: the first bushing of the first leaf element is provided along the first axis of rotation between a second and a third bushing of the centre element; the first to third bushings are supported on a first shaft of the hinge; the second leaf element is articulated with a fourth bushing on the centre element; the fourth bushing of the first leaf element is provided along the second axis of rotation between a fifth and a sixth bushing of the centre element; the fourth to sixth bushings are supported on a second shaft of the hinge.

L'invention concerne une charnière, laquelle comporte un élément central et deux éléments de battant, un premier élément de battant étant articulé sur l'élément central de manière à tourner autour d'un premier axe de rotation, un second élément de battant étant articulé sur l'élément central de manière à tourner autour d'un second axe de rotation, le premier élément de battant présentant un élément de montage, pour monter un battant ou un ouvrant, le second élément de battant présentant un autre élément de montage, pour monter un autre battant ou un autre ouvrant, la charnière comportant un organe de montage destiné à fixer l'élément central sur un siège pour passager d'aéronef, de sorte qu'à l'état monté de la charnière sur le siège pour passager d'aéronef et à l'état monté des battants ou des ouvrants, les battants ou les ouvrants peuvent se déplacer relativement au siège pour passager d'aéronef, le premier et le second axe de rotation se trouvant à distance l'un de l'autre sur la charnière, et s'étendant dans un plan de support. La charnière se caractérise en ce que le premier élément de battant est articulé sur l'élément central avec une première douille, la première douille du premier élément de battant se situant le long du premier axe de rotation entre une deuxième et une troisième douille de l'élément central, la première, la deuxième et la troisième douille étant montées sur un premier arbre de la charnière, le second élément de battant étant articulé sur l'élément central avec une quatrième douille, la quatrième douille du premier élément de battant se situant le long du second axe de rotation entre une cinquième et une sixième douille de l'élément central, la quatrième, la cinquième et la sixième douille étant montées sur un second axe de la charnière.